استمرار الجمود في مضيق هرمز — عدم عبور أي سفينة يوم الأحد، واحتجاز ألف سفينة لا تزال في الخليج العربي

أعلن كل من الولايات المتحدة وإيران عن وقف إطلاق النار بعد مرور خمسة أيام، لكن حالة الملاحة في مضيق هرمز لا تزال بعيدة عن أن تكون "إعادة فتحه" كما تقول واشنطن. وفقًا لأحدث تتبع من منصة مورغان ستانلي، انخفض عدد السفن العابرة يوم الأحد (12 أبريل) إلى صفر، وكان يوم السبت فقط 3 سفن قد عبرت. تظهر بيانات الشحن أن ثلاث ناقلات نفط عملاقة عبرت مضيق هرمز يوم السبت، ويبدو أنها أولى السفن التي غادرت الخليج منذ توقيع اتفاق وقف إطلاق النار. لكن توقف العبور يوم الأحد أعاد ظلال الشك على مستقبل الملاحة في المضيق.

واحد، من صفر إلى ثلاثة ثم إلى صفر: تقلبات حادة في بيانات المرور

تظهر بيانات الملاحة بعد سريان وقف إطلاق النار تقلبات حادة. وفقًا لبيانات منصة تتبع السفن، كانت هناك سفينتان فقط تعبران المضيق في اليومين الأولين بعد وقف إطلاق النار. ثم عبرت ثلاث ناقلات نفط عملاقة يوم السبت، لكن يوم الأحد عاد العدد إلى الصفر. مقارنةً بمعدل المرور الطبيعي الذي يتراوح بين 120 و130 سفينة يوميًا قبل الحرب، فإن هذا لا يُعد حتى رقمًا صفريًا.

شروط إذن المرور أصبحت أكثر صرامة وغموضًا. تشير تحليلات Windward إلى أن شروط إذن المرور عبر مضيق هرمز أصبحت أكثر صرامة، وتتغير معايير الموافقة بشكل متكرر، وتواجه العديد من السفن رفضًا أو انتظارًا للموافقة. تزداد الازدحامات غرب المضيق، حيث يحتجز أكثر من 50 سفينة حاويات.

اثنين، "فتح مشروط" من قبل إيران: تحذيرات لاسلكية وخلافات على رسوم المرور

وفقًا لعدة وسائل إعلام، شارك بحار عالق في الخليج العربي تسجيلًا صوتيًا عبر الراديو مع الصحفيين. يتضمن التسجيل أن البحرية الإيرانية على قناة الطوارئ العامة VHF16 نادت: "مضيق هرمز مغلق. يجب أن تحصل جميع السفن على إذن واضح من الحرس الثوري الإسلامي لعبور المضيق. السفن غير المصرح بها ستُدمر."

وفي الوقت نفسه، اقترحت لجنة الأمن القومي في البرلمان الإيراني مشروع قانون يفرض رسوم عبور على السفن المارة عبر مضيق هرمز. وفقًا لصحيفة فاينانشال تايمز، تأمل إيران أن تفرض رسومًا بقيمة دولار واحد لكل برميل، ويجب أن يتم الدفع باستخدام العملات المشفرة أو اليوان الصيني. رد ترامب بغضب، ونشر على Truth Social يوم 9 أبريل منشورين هاجم فيهما، قائلًا: "أفضل ألا يكون هذا صحيحًا، وإذا كان كذلك، فيجب عليهم التوقف فورًا!"

ثلاثة، احتجاز ألف سفينة وضغوط على سلاسل التوريد العالمية

وفقًا لبيانات من عدة منصات شحن، هناك حوالي 600 إلى 800 سفينة تجارية كبيرة عالقة في الخليج العربي، بما في ذلك أكثر من 400 ناقلة نفط، و34 سفينة غاز طبيعي مسال، و19 سفينة غاز مسال. كشفت شركة هابوروت الألمانية للشحن أن الشركة وحدها لديها 6 سفن عالقة، وتكلفتها الإضافية أسبوعيًا تصل إلى 50 إلى 60 مليون دولار.

تتخذ شركات الشحن عادة طرقًا بديلة عبر رأس الرجاء الصالح، حيث زاد مدة الرحلة من حوالي 25 يومًا إلى حوالي 41 يومًا، مع زيادة تكاليف الشحن بنسبة حوالي 25%. تتخذ العديد من الشركات الحذرة موقفًا متحفظًا، ولم تستأنف بعد عبور المضيق.

أربعة، بريطانيا تدعو إلى اجتماع دولي لمناقشة "المرور المجاني"

في مواجهة الجمود في مضيق هرمز، دعت بريطانيا عدة دول لمناقشة الإجراءات. في 2 أبريل، عقدت بريطانيا اجتماعًا دوليًا عبر الإنترنت لمناقشة استئناف الملاحة في مضيق هرمز، برئاسة وزير الخارجية بوريس جونسون، وشارك فيه ممثلون من أكثر من 40 دولة ومنظمة بحرية دولية والاتحاد الأوروبي. وفقًا للمصادر، ستعقد بريطانيا اجتماعًا دوليًا آخر الأسبوع المقبل لمناقشة كيفية استئناف الملاحة في المضيق دون دفع إيران رسوم عبور.

كما أعرب الاتحاد الأوروبي عن معارضته لفرض الرسوم. قال المتحدث باسم الشؤون الخارجية للاتحاد الأوروبي، أنور أونو، إن مضيق هرمز، مثل غيره من الممرات البحرية، هو مورد عام للبشرية، ويجب أن تكون الملاحة فيه حرة، ولا ينبغي فرض أي رسوم أو ضرائب عليه.

خمسة، معضلة الولايات المتحدة: فرض الانفتاح بالقوة أم التساهل في السيطرة؟

يرى كيفن هاسيت، رئيس اللجنة الاقتصادية في البيت الأبيض، أن مضيق هرمز قد يعود إلى العمل خلال الشهرين المقبلين، وأن نقل النفط قد يعود إلى وضعه الطبيعي. ومع ذلك، فإن موقف إيران الصلب وإجراءات السيطرة على المرور يهددان هذا التوقع المتفائل.

كان ترامب قد أعلن سابقًا أن مضيق هرمز "سيعاد فتحه قريبًا، وسيفتح بأي شكل من الأشكال". لكن، في مواجهة خطة رسوم المرور وإجراءات الموافقة الصارمة من قبل إيران، لم تكشف الإدارة الأمريكية عن "خطة احتياطية". الولايات المتحدة تواجه خيارًا صعبًا: فرض "حرية الملاحة" بالقوة قد يؤدي إلى صراع عسكري مباشر مع إيران، أو التساهل مع آليات السيطرة الإيرانية، مما يعني تقديم تنازلات استراتيجية في السيطرة على المضيق.

من الحصار إلى "فتح مشروط"، تتجه سيطرة إيران على مضيق هرمز نحو التمأسس. توقف العبور يوم الأحد، وتغيرات في إجراءات الموافقة، واحتجاز ألف سفينة لا تزال في الخليج — تدعي واشنطن أن "المضيق يعاد فتحه"، لكن البيانات تقول عكس ذلك. هذه اللعبة على رقعة الطاقة العالمية، تجاوزت مجرد وقف إطلاق النار، وأصبحت ساحة صراع على النفوذ الإقليمي بين واشنطن وطهران.