Les prix du pétrole chutent fortement des sommets ! Israël affirme aider les États-Unis à rouvrir le détroit d'Ormuz, le WTI tombe à 94 dollars

Jeudi, le marché international du pétrole brut a connu une forte volatilité. Lors de la séance prolongée, les prix du pétrole ont continué à baisser, le WTI ayant chuté intra-journée à 94,59 dollars et le Brent à 102,88 dollars. La principale raison de cette chute soudaine est l’annonce du Premier ministre israélien Netanyahu selon laquelle Israël aide les États-Unis à rétablir la navigation dans le détroit d’Hormuz, tout en déclarant que cette guerre « pourrait se terminer plus tôt que prévu ».

Contexte diplomatique derrière la forte baisse des prix du pétrole

Les signaux diplomatiques ayant entraîné cette correction des prix proviennent des plus hautes sphères israéliennes. Lors d’une conférence de presse, Netanyahu a indiqué qu’Israël avait « seul » mené des raids contre un champ de gaz iranien, et a affirmé que Israël respecterait la demande de l’ancien président Trump de « suspendre » toute attaque ultérieure contre les installations énergétiques iraniennes — Trump ayant clairement indiqué à Netanyahu de ne pas attaquer les infrastructures énergétiques iraniennes.

Par ailleurs, après une réunion avec le vice-président américain Vance et des représentants de l’American Petroleum Institute (API), le président-directeur général de l’API, Mike Sommers, a affirmé que la réouverture du détroit d’Hormuz était devenue la « priorité » du gouvernement Trump. Il a déclaré : « Nous devons faire en sorte que le détroit d’Hormuz soit de nouveau accessible, il n’existe actuellement aucune alternative. » Un responsable de la Maison-Blanche a confirmé que le gouvernement américain n’envisage pas pour l’instant de limiter les exportations de pétrole et de gaz.

Ces déclarations multiples ont créé une attente de détente diplomatique à court terme, ce qui explique la baisse technique des prix du pétrole.

Marché du gaz naturel et des produits pétroliers toujours tendu

Cependant, la baisse du marché du pétrole brut ne s’est pas étendue à toutes les énergies, plusieurs marchés de fin de chaîne restant sous forte pression :

Gaz naturel européen (TTF néerlandais) : +11 %, atteignant environ 61 euros par mégawattheure, reflétant l’impact continu des dommages aux installations de GNL au Qatar

Gaz naturel américain : +1,7 %, à 3,116 dollars par million de BTU

Essence américaine (futures RBOB) : +1 %, à 3,13 dollars par gallon, proche de son niveau le plus élevé depuis près de quatre ans

Cette divergence indique que, même si l’attente diplomatique de la reprise de la navigation dans le détroit d’Hormuz soutient la correction technique des prix du pétrole, le marché du gaz et des produits pétroliers continue d’intégrer la perte de capacité de production du GNL qatari (17 % de la capacité d’exportation endommagée, avec une réparation estimée à 3-5 ans).

Analyse approfondie de la crise d’approvisionnement : du « problème de la chaîne d’approvisionnement » au « problème d’approvisionnement »

Les analystes du marché de l’énergie constatent une évolution importante dans la nature de cette crise.

Pickering Energy Partners, fondateur et principal investisseur Dan Pickering, indique que le marché évolue d’un « problème de la chaîne d’approvisionnement » vers un « problème d’approvisionnement » — le premier pouvant généralement être résolu rapidement, tandis que le second implique une perte réelle de capacité de production, avec des coûts et des délais de réparation très différents. « Si soudainement, la quantité transportée par le marché diminue parce que la capacité réelle n’existe plus — c’est une aggravation, » explique-t-il.

Tom Kloza, conseiller principal en énergie chez Gulf Oil, met en garde plus sévèrement : si le conflit s’étend du détroit d’Hormuz à des installations énergétiques en dehors du Golfe Persique, en Europe ou aux États-Unis, le marché pourrait entrer dans un état extrême de « tous les paris sont ouverts » (tout devient incontrôlable), et les modèles de tarification traditionnels pourraient totalement échouer.

Actuellement, le détroit d’Hormuz transporte environ 20 % du pétrole mondial, mais la navigation y est pratiquement à l’arrêt. Le ministère iranien des Affaires étrangères indique que l’Iran continue de communiquer avec l’Inde concernant le passage de 22 navires, dont deux ont déjà réussi à traverser, tandis que l’Inde continue d’accroître ses importations d’énergie en provenance de Russie.