Résumé | Le conflit au Moyen-Orient impacte les pays en développement, ou accélère la transition énergétique

（Source : Xinhuanet）

Les Philippines déclarent l’état d’urgence énergétique, des files d’attente pour acheter des bouteilles de gaz dans tout l’Inde, de nombreux véhicules suspendus à l’aéroport Suvarnabhumi de Bangkok, une forte hausse des prix de l’énergie au Chili, des stations-service en Éthiopie stockant du carburant… Récemment, la crise énergétique déclenchée par le conflit au Moyen-Orient a posé de graves défis pour la population de nombreux pays en développement, augmentant les risques pour la croissance économique, tout en incitant plusieurs nations à accélérer leur transition énergétique et à promouvoir une transition verte.

Difficultés pour la population : des défis urgents

Fin mars, les Philippines ont annoncé l’état d’urgence énergétique. En raison de la hausse des prix du carburant, Cebu Pacific et Philippine Airlines ont annoncé la suspension de certains vols, plusieurs grands supermarchés ont réduit leurs heures d’ouverture pour diminuer leur consommation d’énergie.

À Mumbai, en Inde, depuis début mars, environ un cinquième des hôtels et restaurants ont fermé tout ou partie de leurs activités. Des files d’attente pour acheter des bouteilles de gaz se sont également formées dans tout le pays. Le secteur de l’énergie indien indique que l’approvisionnement en combustible pour la cuisine de plus de 333 millions de foyers est menacé, et le gouvernement a été contraint de mettre en place des rationnements et des mesures d’économie.

À l’aéroport Suvarnabhumi de Bangkok, le service de taxi a été impacté par la pénurie de carburant, de nombreux véhicules ont suspendu leur activité, affectant particulièrement les longs trajets. Les compagnies aériennes domestiques thaïlandaises ont augmenté leurs prix pour compenser la hausse constante des coûts du carburant.

Au Laos, le gouvernement a stabilisé les prix du pétrole en réduisant la taxe sur la consommation de carburant, en accordant des subventions, en encourageant l’utilisation de véhicules électriques, en réduisant de 30 % les taxes sur les services de véhicules électriques, tout en augmentant de 30 % les coûts liés aux véhicules à essence ; il a également réduit le nombre de jours d’école hebdomadaires de cinq à trois.

Au Chili, les prix du carburant ont récemment fortement augmenté, avec une hausse d’environ 30 % pour l’essence et de 50 à 60 % pour le diesel, notamment dans les régions reculées et insulaires, ce qui a directement augmenté le coût des déplacements, du chauffage et du transport logistique pour la population.

En Afrique, notamment en Éthiopie, les prix du carburant ont explosé. Le président du Conseil national libyen a demandé à la compagnie pétrolière nationale de cesser de signer de nouveaux accords liés aux champs pétrolifères en production.

Risques économiques : des impacts multiples pouvant provoquer des troubles sociaux

Les observateurs internationaux estiment que la crise énergétique déclenchée par le conflit au Moyen-Orient impacte gravement les piliers économiques des pays en développement, en alimentant l’inflation, en menaçant la sécurité alimentaire, en aggravant la situation fiscale et en risquant de provoquer des turbulences sur les marchés financiers.

Selon des statistiques récentes du ministère thaïlandais du Tourisme et des Sports, entre le 1er janvier et le 11 mars 2026, le nombre de touristes ayant visité la Thaïlande a diminué de 4,4 % par rapport à la même période en 2025. La Chambre de commerce de Thaïlande prévoit qu’une guerre de trois mois au Moyen-Orient pourrait coûter environ 20 milliards de bahts (environ 614 millions de dollars) au pays.

Le gouvernement chilien a déclaré que, face à la détérioration de la situation fiscale, il y a peu d’espace pour la politique, et dans un contexte de prix du pétrole élevés, il doit faire face à un dilemme entre stabiliser les prix et préserver les finances publiques. Lors d’une interview avec l’agence Xinhua, Francisco Castagnetta, économiste à l’Université centrale du Chili, a indiqué que cette hausse des prix « cause des problèmes à toute la chaîne de production chilienne, notamment dans les secteurs minier, de la construction et de l’agriculture, qui dépendent fortement de l’énergie », et a averti que « le coût plus élevé sera finalement supporté par les entreprises ».

L’économiste rwandais Straton Habyarimana a déclaré : « Si la crise énergétique perdure, la pression inflationniste importée, ainsi que la flambée des prix du transport et de l’alimentation, affecteront toute la région africaine. »

En raison de la hausse des prix de l’énergie, Goldman Sachs a récemment revu à la baisse ses prévisions de croissance économique de l’Inde pour 2026, à 5,9 %, en avertissant que cette année, l’Inde pourrait connaître un ralentissement de la croissance, une inflation accrue et une pression sur la dépréciation de la monnaie.

Selon Parul Bakhshi, chercheur en climat et énergie à la branche Moyen-Orient du Fonds de recherche sur la politique et la société indienne, le blocage du détroit d’Hormuz a un impact particulièrement marqué sur l’économie indienne. Les observateurs estiment que le gaz de pétrole liquéfié (GPL), principalement utilisé à des fins domestiques en Inde, est crucial pour la sécurité alimentaire des ménages, et toute perturbation de l’approvisionnement pourrait devenir un déclencheur de troubles sociaux en Inde.

Stratégies face à la crise : diversification des importations ou accélération de la transition énergétique

Les experts estiment qu’en réponse à la crise énergétique actuelle, de nombreux pays en développement cherchent à diversifier leurs sources d’importation d’énergie ou à accélérer leur transition énergétique nationale, en réduisant leur dépendance structurelle aux combustibles fossiles, afin de donner un nouvel élan à la transition vers les énergies renouvelables.

Bakhshi pense que pour résoudre sa vulnérabilité énergétique, l’Inde doit adopter plusieurs mesures, notamment diversifier ses sources d’approvisionnement, augmenter ses réserves, moderniser ses infrastructures et accélérer sa transition énergétique. À long terme, renforcer les capacités de stockage de GPL et de gaz naturel liquéfié pourrait offrir un tampon important face aux interruptions d’approvisionnement. Par ailleurs, pour réduire la dépendance structurelle aux combustibles fossiles importés, il est essentiel d’accélérer la transformation du secteur énergétique intérieur indien.

Face à la pénurie d’énergie, les Philippines cherchent à élargir leurs voies d’importation. Le chroniqueur senior du « Philippine Star » Li Tianrong estime que les Philippines doivent urgemment attirer des investissements étrangers dans les domaines de l’énergie solaire, du stockage par batteries et de la fabrication de véhicules électriques, afin de s’intégrer profondément dans la chaîne d’approvisionnement verte mondiale.

Le directeur général de l’Agence internationale de l’énergie, Fatih Birol, prévoit que cette crise énergétique entraînera une nouvelle série d’ajustements politiques dans le monde entier. Il pense que la transition vers les énergies renouvelables sera renforcée, que l’énergie nucléaire sera à nouveau valorisée, que l’industrie des véhicules électriques sera stimulée, mais que, parallèlement, la dépendance au charbon pourrait augmenter au lieu du gaz naturel.

Titre : « Synthèse | Le conflit au Moyen-Orient accélère la transition énergétique dans les pays en développement »

Chef de rubrique : Jiang Zhuyun Rédaction : Yin Shangsheng Source de l’image : Xinhua

Source : Auteur : Xinhua