#Gate广场四月发帖挑战 La rupture des négociations entre l'Iran et les États-Unis, impact sur le marché

Ce week-end, des représentants américains et iraniens se sont assis à la table des négociations à Islamabad. Résultat : les deux parties sont rentrées chez elles avec des visages fermés, aucun accord n’a été signé, mais beaucoup de menaces ont été proférées. Le vice-président américain Vance a déclaré que « rien ne pouvait être négocié », tandis que le représentant iranien a directement insulté les États-Unis en disant qu’ils étaient « trop cupides ».
Honnêtement, personne n’était surpris par ce résultat. Avant même que les négociations ne commencent, les dirigeants des deux pays avaient déjà clamé dans leur pays « Nous avons déjà gagné », avec des conditions totalement incompatibles. Dès le début, cette négociation ressemblait davantage à une mise en scène politique destinée à un public intérieur et extérieur.
Ce qui est intéressant, c’est qu’au moment où les représentants des deux camps se livraient à une joute verbale, une autre scène se jouait dans le Golfe Persique. Un navire de guerre américain tentait de s’approcher du détroit d’Hormuz, mais une petite embarcation iranienne s’est immédiatement approchée, et les deux parties se sont immobilisées en mer pendant un moment, jusqu’à ce que le navire américain fasse demi-tour.
Les États-Unis ont dit qu’ils étaient là pour « déminer », tandis que l’Iran a menacé : « Si vous avancez encore, nous ouvrirons le feu ». Plus dramatique encore, le représentant iranien a immédiatement transmis un message par intermédiaire : « Si vos navires ne se retirent pas dans une demi-heure, nous agirons, et cette négociation sera terminée ! »
Cela révèle une information clé : les États-Unis n’ont vraiment plus de moyens pour contrôler le détroit d’Hormuz. L’Iran n’a pas besoin d’armes de haute technologie, quelques mines ou drones suffisent, ce qui pourrait coûter seulement quelques dizaines de milliers de dollars, et faire peur aux compagnies d’assurance qui refuseraient de couvrir ces routes, et aux armateurs qui ne voudraient pas passer par là. Bien que le détroit soit officiellement encore ouvert, il est en réalité presque paralysé.
Mais ce qui est intéressant, c’est que, pour les marchés financiers, cette rupture des