Je viens de voir une nouvelle intéressante concernant Zeekr 8X qui commence officiellement sa production en masse aujourd'hui. Ce qui rend cela particulièrement significatif, c'est le lancement de Super Eva—un centre intelligent de nouvelle génération pour véhicules qui intègre un habitacle intelligent, un système d'aide à la conduite, et un écosystème numérique dans un système intégré.

Ce qui est le plus fascinant, c'est la transition qui se produit ici. Au cours de la dernière année, l'industrie automobile domestique axée sur l'IA a été pleine de démonstrations et de présentations en laboratoire, mais le véritable obstacle était de savoir comment amener cette technologie entre les mains des consommateurs dans des scénarios de conduite réels. Super Eva marque le moment où cela devient une réalité—le modèle phare de Jiepao, en particulier le Step 3.5 Flash, est désormais prêt pour une déploiement massif.

Le Step 3.5 Flash lui-même est assez impressionnant. Avec une vitesse d'inférence allant jusqu'à 350 TPS pour une seule requête, il peut comprendre des instructions ambiguës et planifier des tâches multi-étapes en temps réel. Un exemple simple mais puissant : dire "Emmène-moi chercher mon enfant à l'école, trouve un McDonald's, avant 17 heures", et le système gérera automatiquement l'itinéraire, les points de transit, et activera le pilote automatique.

Super Eva a été développé conjointement par Jiepao, Geely, et Qianli Technology. En plus du modèle d'inférence, il existe aussi un modèle vocal qui s'affranchit de l'architecture traditionnelle ASR-LLM-TTS—résultant en une latence plus faible et une expression plus naturelle. De plus, la compréhension visuelle peut "ressentir" l'état de la route, les places de stationnement, voire la situation à l'intérieur du véhicule.

Ce qui est intéressant, c'est cette vision à long terme. Super Eva n'est pas seulement un partenaire IA dans la voiture, mais un centre intelligent connecté à l'écosystème Geely (, aux services après-vente, à la location ), et aux services de la vie quotidienne. En conduisant, l'utilisateur peut commander un restaurant, commander de la nourriture, acheter un billet d'avion—tout cela par une conversation naturelle sans avoir à basculer entre différentes applications.

L'industrie prévoit en effet que 2026 sera une année clé pour l'adoption à grande échelle sur les appareils. Ce lancement prouve que cette technologie est désormais mature pour des scénarios du monde réel avec des besoins en latence élevés. Cela ouvre également la voie à la réplication pour la pénétration de Jiepao dans divers autres scénarios matériels.

Zeekr 8X devient le premier véhicule en Chine à offrir cette expérience à grande échelle. Si cette tendance se poursuit, le centre intelligent dans les véhicules deviendra la norme plutôt que l'exception. C'est vraiment intéressant à suivre pour ses développements.