Je viens de voir des informations intéressantes sur ce que l'Iran fait dans le détroit d'Hormuz. Il s'avère qu'ils ne se contentent pas de parler, mais ont commencé à agir sérieusement.

Il y a quelques jours, le vice-ministre iranien des Affaires étrangères a confirmé publiquement que tous les navires pétroliers passant par ce détroit devront payer un droit de passage, et surtout, ils ont fermé la porte au paiement en dollars. Au lieu de cela, l'Iran n'accepte que deux méthodes : le yuan chinois ou une monnaie numérique (Stablecoin) liée au dollar.

Ce qui est intéressant, c'est qu'ils ont mis en place un échange de monnaies numériques uniquement sur l'île de Kish, pour s'assurer que l'argent soit rapidement converti en riyal ou transféré à des comptes étrangers. Ce n'est pas une action symbolique comme celle du Salvador qui a fait du bitcoin une monnaie légale. Nous parlons d'un système avec une véritable dimension commerciale.

Imaginez un peu : ce détroit d'Hormuz transporte 21 % du pétrole brut mondial. Des dizaines de navires y transitent chaque jour. Si ce système continue, on peut s'attendre à ce que plus de 20 milliards de dollars en monnaies numériques circulent dans les portefeuilles numériques contrôlés par l'Iran.

Mais c'est là que la situation devient plus complexe. L'Iran a également mis en place un système de tarification basé sur la relation géopolitique. Les pays alliés, comme la Chine et la Russie, paient 0,5 à 0,7 dollar par baril. Les pays neutres paient 1 dollar par baril. Mais les pays liés aux États-Unis, comme le Japon et la Corée, paient entre 1,2 et 1,5 dollar par baril. Et pour les États-Unis, Israël et leurs alliés ? L'accès leur est totalement interdit.

En réalité, c'est la première fois dans l'histoire qu'un pays utilise une monnaie numérique comme partie intégrante d'une infrastructure de paiement stratégique. Mais cela comporte des risques. Étant donné que l’USDT et l’USDC restent liés au dollar et sont surveillés par l’OFAC, si le IRGC veut échanger des monnaies numériques contre des actifs réels, il pourrait faire face à un risque de suspension de ses comptes.

En fait, certains navires pétroliers ont commencé à tester une nouvelle route via le Pakistan, car Karachi a récemment autorisé 20 navires internationaux à naviguer sous le pavillon pakistanais, une autre façon d’éviter le système traditionnel.

Ce qui se passe ici ne se limite pas à un simple paiement de droits de passage. C’est une révolution dans l’infrastructure de paiement du commerce mondial de l’énergie. Lorsque des navires commerciaux paient en USDT via la blockchain, c’est une étape systématique vers l’abandon complet du système de l’ère Bretton Woods.

Tant que l’Iran maintiendra son monopole géographique sur ce détroit, la guerre financière utilisant la monnaie numérique comme arme continuera à réécrire l’histoire du commerce mondial.