Apakah kamu ingat mobil stylish yang sayangnya bangkrut dari HiPhi?
Ia telah menyambut ksatria putih dari Timur Tengah, dan mungkin akan bangkit kembali.
Menurut laporan, sebuah perusahaan kendaraan listrik Timur Tengah bernama EV Electra berencana untuk menginvestasikan 1 miliar dolar untuk berpartisipasi dalam restrukturisasi Hozon Auto dan berusaha untuk mengakuisisi sebagian besar saham.
Menurut Tianyancha, Jiangsu Gaohe Automobile Co., Ltd. secara resmi didirikan pada 22 Mei, dengan modal terdaftar sebesar 143,2665 juta USD. Perusahaan ini didanai secara bersama oleh perusahaan kendaraan listrik Lebanon, EV Electra Ltd., dan perusahaan induk Gaohe Automobile, Huaren Yuntong, yang masing-masing memegang 69,8% dan 30,2% saham.
Laporan penilaian dampak lingkungan terbaru yang diungkapkan oleh Zona Pengembangan Ekonomi dan Teknologi Yancheng menunjukkan bahwa proyek renovasi pabrik Yueda Kia No. 1, yang pernah menjadi produsen kontrak untuk High合汽车, telah diluncurkan dan berencana untuk memproduksi tiga model: HiPhi X, Y, dan Z, dengan penyelesaian diharapkan pada bulan Oktober tahun ini.
Entitas macam apa yang dimiliki perusahaan kendaraan listrik Timur Tengah ini?
Informasi publik menunjukkan bahwa EV Electra didirikan pada tahun 2017 dan merupakan perusahaan kendaraan listrik yang berkantor pusat di Beirut, Lebanon.
Situs resmi memperkenalkan perusahaan sebagai produsen kendaraan listrik Arab-Kanada pertama yang meluncurkan kendaraan listrik; perusahaan kendaraan listrik pertama di Timur Tengah dan dunia Arab; dengan operasi di Kanada, Italia, Jerman, Turki, dan Asia.
Perlu dicatat bahwa EV Electra telah berkembang secara global dalam beberapa tahun terakhir: pada tahun 2021, ia mengakuisisi mayoritas saham di Detroit Electric Company, dan pada tahun 2023, ia mengumumkan akuisisi proyek NEVS Emily GT dan Pons Robotaxi.
Saat ini, halaman depan situs resmi EV Electra menampilkan logo HiPhi Motors dan 3 model kendaraan.
Namun, secara tidak terduga, editor menemukan bahwa perusahaan kendaraan listrik EV Electra sebenarnya sedang melakukan penawaran publik token di situs web resminya.
Menurut situs resmi, EV Electra telah meluncurkan token ekosistemnya EVET, yang sekarang dapat dibeli langsung dengan menghubungkan dompet, 1 EVET = 1 USDT. Jika Anda tidak tahu cara menggunakan cryptocurrency, pembelian melalui transfer bank juga didukung.
Menurut deskripsinya, membeli kendaraan dengan token EV Electra dapat menikmati diskon 20% dan dapat menggunakan EVET untuk mencetak.
EV Electra NFT, NFT ini setara dengan sejenis saham virtual, yang dapat digunakan untuk memperoleh keuntungan perusahaan; tentu saja, di atas hanyalah pernyataan.
Buka white paper yang dirilis pada April 2025 untuk menjelajahi, EV Electra mengadopsi sistem dual-token.
EVET adalah token utilitas dengan total pasokan 1,2 miliar koin, 28,33% untuk penempatan pribadi, 41,6% untuk penawaran publik, dan 30% menjadi milik tim. Dikenakan harga 1 EVET = 1 USDT, tujuan penggalangan dana adalah sebesar 840 juta USD, yang cukup ambisius. Manfaat praktisnya terletak pada penerimaan diskon 20% saat menggunakan EVET untuk pembayaran.
EVEN adalah NFT format ERC-721, dengan total 12 juta, yang terutama digunakan untuk berbagi keuntungan dan tata kelola. EV Electra berjanji untuk mengonversi 10% dari laba bersih menjadi USDT untuk didistribusikan kepada pemegang NFT.
Dalam kertas kerja, EV Electra menguraikan cetak biru masa depan (kue besar), menjual 100.000 kendaraan, mencapai keuntungan sebesar $1,5 miliar, dan mendistribusikan $150 juta kepada pemegang NFT.
Menurut peta jalan pengembangannya, EV Electra berencana untuk menyelesaikan penerbitan koin dan daftar pertukaran pada kuartal kedua (Q2) tahun 2025, membangun kerangka tata kelola dan penjadwalan produksi pada Q3, dan menyelesaikan distribusi keuntungan USDT pertama pada tahun 2026. Antara tahun 2027 dan 2030, mereka bertujuan untuk mencapai target produksi 500.000 kendaraan listrik.
Mengapa menerbitkan koin?
Jihad M. Mohammad, pendiri EV Electra, mengumumkan di media sosial pribadinya bahwa perusahaan awalnya berencana untuk go public di NASDAQ, tetapi mengubah rencananya akibat "tindakan gila Trump" dan sekarang bergerak menuju "pendekatan hibrida" dengan mendigitalkan sebagian ekuitas perusahaan dalam bentuk NFT. NFT ini akan memiliki hak dividen untuk saham, dan juga ada rencana untuk pencatatan merger terbalik di Bursa Saham Hong Kong.
Adapun tujuan pembiayaan, Jihad blak-blakan mengatakan bahwa sebagian dari uang akan digunakan untuk membantu Palestina dan bagian lainnya akan digunakan untuk menciptakan dana, menekankan bahwa mereka adalah perusahaan pertama yang mengadopsi model dan memiliki akar Arab dan Muslim murni.
Namun, baik EV Electra maupun pendirinya Jihad cukup kontroversial.
Pada tahun 2023, EV Electra dituduh terlibat dalam penipuan cryptocurrency, menggunakan manufaktur mobil sebagai kedok untuk menipu investor. Kemudian, Jihad menjawab bahwa pengembang perangkat lunak, pengusaha asal Swedia Anthony Norman, telah ditahan, dihukum atas beberapa tuduhan penipuan, dipecat, dan investor telah menerima pengembalian dana.
Pada akhir tahun 2023, sebuah media otomotif melaporkan bahwa EV Electra menggunakan gambar mobil dari produsen lain di situs webnya dan menampilkannya sebagai desainnya sendiri, termasuk SUV Skywell ET5 dan mobil kit K-1 Attack, semuanya yang ditandai dengan logo EV Electra. Setelah terungkap, gambar konsep ini menghilang dari situs web EV Electra.
Saat ini, HiPhi dan EV Electra telah bersama-sama mendirikan sebuah perusahaan baru, dengan pemilik baru dari Timur Tengah yang menginvestasikan modal terdaftar sebesar 100 juta US dollars sesuai dengan rasio kepemilikan, dengan tanggal langganan ditetapkan pada 31 Desember 2025.
Di situs web resmi penerbitan token EV Electra, materi dari HiPhi telah dimasukkan, menyatakan "Setelah akuisisi HiPhi, EV Electra akan mengangkat kendaraan listrik kelas atas ke tingkat yang baru."
Serangkaian tindakan ini juga telah menimbulkan banyak pertanyaan di dalam industri: sebuah perusahaan kendaraan listrik di Timur Tengah dengan sejarah yang kontroversial, sambil menjanjikan restrukturisasi HiPhi senilai $1 miliar, juga mengumpulkan $840 juta melalui penerbitan token. Niat dan kekuatan finansialnya yang sebenarnya patut dipertanyakan.
Apa yang lebih mengkhawatirkan adalah bahwa merek dan citra produk HiPhi telah digunakan secara langsung untuk pemasaran token. Apakah operasi ini telah disetujui oleh Huaren Yuntong?
Dari manufaktur otomotif hingga penerbitan TOKEN, dari rencana pencatatan Nasdaq hingga ekuitas virtual NFT, dari komitmen untuk membantu Palestina hingga mengklaim keturunan Arab murni, model bisnis dan strategi pembiayaan EV Electra tampaknya dipenuhi dengan ketidakpastian dan kontradiksi.
Kami menantikan dan mendukung kelahiran kembali HiPhi Automotive, tetapi kami juga berharap HiPhi akan dengan hati-hati menilai kualifikasi dan niat mitra-mitranya, agar tidak kehilangan arah dalam kabut modal, dan tidak membiarkan merek China ini menjadi pion bagi perusahaan asing untuk berspekulasi pada cryptocurrency.
Setelah semua, "pahlawan putih" yang sebenarnya harus membawa pendanaan, teknologi, dan pasar, daripada sekadar janji kosong dan cetak biru token ilusi.
Pernyataan:
- Artikel ini diterbitkan ulang dari [TechFlow] Hak cipta adalah milik penulis asli [TechFlow] Jika ada keberatan terhadap cetakan ulang, silakan hubungi Tim Gate LearnTim akan memprosesnya secepat mungkin sesuai dengan prosedur yang relevan.
- Pemberitahuan: Pandangan dan pendapat yang diungkapkan dalam artikel ini sepenuhnya merupakan milik penulis dan tidak merupakan saran investasi.
- Versi bahasa lain dari artikel ini diterjemahkan oleh tim Gate Learn, kecuali disebutkan lain.GerbangDalam keadaan seperti itu, dilarang untuk menyalin, menyebarkan, atau menjiplak artikel yang telah diterjemahkan.
