ゲートニュースによると、中東の紛争によりホルムズ海峡はほとんどの船舶の通行が実質的に停止し、世界的な燃料供給が緊迫しています。ブレント原油価格は2月28日の米国とイスラエルによるイランへの軍事行動以降、32％以上上昇し、3月の大半は1バレル100ドル以上を維持、多くの国が危機に対応するため省エネ策を開始しています。
オーストラリアでは燃料不足が最も深刻で、全国で500以上の給油所が閉鎖されています。ニューサウスウェールズ州では187の給油所でディーゼルが品切れとなり、クイーンズランド州では55の給油所でディーゼル不足、さらに35の給油所では普通のガソリンも供給停止しています。ビクトリア州と南オーストラリア州でもそれぞれ134と49の給油所で燃料供給が途絶え、日常の交通や物流に大きな影響を及ぼしています。
アジアの一部国も圧力に直面しています。フィリピンのフェルディナンド・マルコス大統領は行政命令を署名し、エネルギー非常事態を宣言。バングラデシュとパキスタンは燃料消費削減の措置を取っています。韓国は資源安全警報をレベル2に引き上げ、公共部門の車両を五日間交代制にし、約150万台の車両が制限され、1日あたり約3000バレルの原油節約を実現。また、液化天然ガスの需要削減のため、五つの原子炉の運転再開を急いでいます。
ケニアでは、約20％の独立系給油所が燃料不足を報告しており、ディーラーは価格上昇に備えて備蓄を始める可能性があります。マーティン・ジョンバは、中東の緊張が続けば、2週間後には燃料不足の危機がほとんどの給油所に拡大する恐れがあると警告しています。インドの一部地域ではパニック買いが発生し、国営石油会社は在庫は十分と強調しているものの、多くの人々が給油所に殺到しています。インドの精製業者は約6000万バレルのロシア産原油を予約し、イラン制裁解除の期間中に500万バレルのイラン原油を購入しています。
イランのアブドス・アラゲチ外相は、「友好国」からの船舶の通行を許可しており、インド、ロシア、中国、パキスタン、イラクが含まれます。これにより、一部のアジア輸入国の負担軽減に役立つとしています。ただし、米国、イスラエル、湾岸諸国の船舶は依然として通行禁止となっており、世界の燃料供給網は依然として緊迫しています。
