フォード、マーケットの逆風を受けて電気自動車戦略を再調整し、195億ドルの投資リセットを示唆

フォード・モーター社は、選択された大型電気自動車から離れ、同時に収益性と市場への対応力を倍増させることで、電動化へのアプローチを再構築しています。この戦略的な再調整は、顧客需要の減少、製造コストの上昇、そして特定のEVセグメントの経済性を根本的に変化させた進化する規制環境からの圧力の高まりを反映しています。

その会社は、約195億ドルに達する特別費用を見込んでおり、その大部分は2025年第4四半期に認識され、2026年と2027年を通じて追加の調整が行われる予定です。この財務再配置により、フォードは資本をより高い利益率の機会と顧客中心の製品革新に向けて再配分することが可能になります。

製品戦略の方向転換

すべての車両クラスにわたる攻撃的なEV拡張を追求するのではなく、フォードは新たに設計されたユニバーサルEVプラットフォームにおける純電動開発に集中しています。このモジュラーシステムは、コンパクトで価格競争力のあるモデル専用に設計されています。このプラットフォームファーストのアプローチにより、同社は製造効率を最適化し、コストに敏感な購入者に響く製品を提供することができます。

自動車メーカーは、同時にハイブリッドおよび拡張範囲電気ポートフォリオを加速しています。次期F-150ライトニングは拡張範囲電気アーキテクチャを取り入れる予定であり、ユニバーサルEVプラットフォームに基づく新しいミッドサイズピックアップは2027年に発売される予定です。テネシー州とオハイオ州の製造施設は、これらの車両セグメントを活用するためにトラックとバンの生産を増やす方向に移行します。

労働力の拡大と新市場のフロンティア

フォードは、この運用の再調整をサポートするために、複数の地域で何千人もの米国社員を採用する計画です。従来の自動車生産を超えて、同社はバッテリーエネルギー貯蔵システムという新興で急速に拡大している市場に進出しています。ケンタッキー州の再利用された施設では、データセンターや公共事業向けの高度なバッテリーソリューションを製造し、2027年末までに年間少なくとも20 GWhの展開目標を設定しています。

サステナビリティ・アライメント

これらの動きは、フォードを野心的な2050年のカーボンニュートラリティ目標に向けて位置づけています。この目標は、車両運用、製造プロセス、およびサプライチェーン活動にまたがっています。エネルギー貯蔵に多様化し、持続可能な技術に基づいてEVポートフォリオを最適化することで、フォードは長期的な環境へのコミットメントをヘッジし、短期的な市場の現実に適応しています。

この戦略は、重要な業界の変化を強調しています：EV移行における成功は、環境への願望と経済的な実現可能性のバランスを取ることにますます依存しています。