## これから始まる市場のチャンス電動垂直離着陸機 (eVTOL) 市場は航空業界で最も革新的な機会の一つを表しています。Joby Aviation (NYSE: JOBY) はこの新興セクターの最前線に位置していますが、その道のりは順調ではありませんでした。4年前にSPAC合併を通じて1株あたり10.62ドルで上場した同社の株価は、現在約13ドルで取引されており、初期の支援者が期待した爆発的な成長にはほど遠い状況です。それでも、業界アナリストはこれがはじまりに過ぎず、より大きな富の創出ストーリーの一部だと示唆しています。## Jobyの技術が際立つ理由競争環境は、なぜJobyのエンジニアリングアプローチが重要なのかを明らかにしています。同社のS4航空機はパイロット1名と乗客4名を搭載し、1回の充電で最大150マイルの航続距離と最大200マイル/時の速度を実現しています。さらに、Jobyは水素燃料を使用したバリアントも開発しており、これにより5倍の距離を走行しながら充電時間も短縮されます。これを競合のArcher AviationのMidnightと比較すると、同じ乗客数を運ぶものの、充電距離は100マイル、最高速度は150マイル/時にとどまります。違いは推進システムにあります。Jobyのティルトローター技術は、リフティングと巡航モードを切り替えることで、エネルギー効率に優れています。一方、Archerの二重プロペラシステムは追加の重量を運び、より多くのエネルギーを消費します。これは時間とともに構造的な不利となる点です。これらの仕様は実世界の検証によって裏付けられています。Jobyは5機の試験用航空機の運用を行い、すでに米空軍の契約で2機を納入しています。同社はドバイに試験機を展開し、UAE、韓国、日本での飛行試験も拡大しています。## 戦略的パートナーシップと買収ラッシュJobyはトヨタやデルタ航空からの支援を受けており、業界からの本気度が伺えます。UberのElevate部門 $131 2020( やBladeのヘリコプターサービス )2025( の買収は、市場支配への道を加速させています。これらの動きは単なる金融戦略ではなく、エアタクシー網のインフラ構築を目的としたものです。UberはJobyのS4フライトをメインアプリに統合する計画で、デルタはUberやJobyと提携し、ニューヨークやロサンゼルスでのエアタクシー路線の開始を目指しています（FAAの承認待ち）。## 2026年の転換点商業的な現実は、懐疑的な見方よりも早く到来する可能性があります。FAAは2026年に米国での商業飛行の完全承認を与えると予想されており、その年にJobyはドバイ初のエアタクシーサービスの開始を目指しています。アナリストの予測によると、2025年の収益は)百万ドルに達し、2026年には$40 百万ドル、2027年には$113 百万ドルに到達する見込みです。時価総額127億ドルのJobyは、2027年の予測売上高の61倍と高値に見えますが、規模の拡大は計算を大きく変えます。Eve Air Mobilityは、2045年までに30,000台のeVTOLが年間30億人の乗客を運ぶと予測しており、これはeVTOLが短距離輸送のためにヘリコプターに取って代わると仮定した場合です。Jobyが市場シェアの3分の1を獲得し、年間10,000機を約130万ドルで販売した場合、年間収益は$207 十億ドルに達する可能性があります。将来的に価格圧縮が進み、1台あたり$13 百万ドルになったとしても、年間収益は$1 十億ドルに達します。売上倍率13倍の控えめな評価では、市場価値は$10 十億ドルとなり、現時点の評価に対して10倍のリターンをもたらします。市場を支配すれば、リターンはさらに大きくなる可能性があります。## 現実的な見直しJobyは初期の約束を果たせませんでした。2024年の収益は米空軍契約からのわずか136,000ドルにとどまり、当初予測の$130 百万ドルには遠く及びません。$131 百万ドルの純損失は、同社の商業化前の段階を反映しています。これは、早期投資家が期待した迅速な進展には受け入れられないものでした。しかし、根本的な仮説は変わりません。もしeVTOLが今後20年間で短距離ヘリコプターのルートを本当に置き換えるなら、Jobyの航空機設計、認証の進展、市場インフラにおける先行者利益は、忍耐強い投資家にとって世代を超える富を生み出す可能性があります。株価は今は投機的ですが、技術的優位性とパートナーシップのエコシステムは、2026年に向けて注視する価値があります。
Joby Aviationの10倍リターンへの道：このeVTOL株があなたの純資産を変える理由
これから始まる市場のチャンス
電動垂直離着陸機 (eVTOL) 市場は航空業界で最も革新的な機会の一つを表しています。Joby Aviation (NYSE: JOBY) はこの新興セクターの最前線に位置していますが、その道のりは順調ではありませんでした。4年前にSPAC合併を通じて1株あたり10.62ドルで上場した同社の株価は、現在約13ドルで取引されており、初期の支援者が期待した爆発的な成長にはほど遠い状況です。それでも、業界アナリストはこれがはじまりに過ぎず、より大きな富の創出ストーリーの一部だと示唆しています。
Jobyの技術が際立つ理由
競争環境は、なぜJobyのエンジニアリングアプローチが重要なのかを明らかにしています。同社のS4航空機はパイロット1名と乗客4名を搭載し、1回の充電で最大150マイルの航続距離と最大200マイル/時の速度を実現しています。さらに、Jobyは水素燃料を使用したバリアントも開発しており、これにより5倍の距離を走行しながら充電時間も短縮されます。
これを競合のArcher AviationのMidnightと比較すると、同じ乗客数を運ぶものの、充電距離は100マイル、最高速度は150マイル/時にとどまります。違いは推進システムにあります。Jobyのティルトローター技術は、リフティングと巡航モードを切り替えることで、エネルギー効率に優れています。一方、Archerの二重プロペラシステムは追加の重量を運び、より多くのエネルギーを消費します。これは時間とともに構造的な不利となる点です。
これらの仕様は実世界の検証によって裏付けられています。Jobyは5機の試験用航空機の運用を行い、すでに米空軍の契約で2機を納入しています。同社はドバイに試験機を展開し、UAE、韓国、日本での飛行試験も拡大しています。
戦略的パートナーシップと買収ラッシュ
Jobyはトヨタやデルタ航空からの支援を受けており、業界からの本気度が伺えます。UberのElevate部門 $131 2020( やBladeのヘリコプターサービス )2025( の買収は、市場支配への道を加速させています。これらの動きは単なる金融戦略ではなく、エアタクシー網のインフラ構築を目的としたものです。UberはJobyのS4フライトをメインアプリに統合する計画で、デルタはUberやJobyと提携し、ニューヨークやロサンゼルスでのエアタクシー路線の開始を目指しています（FAAの承認待ち）。
2026年の転換点
商業的な現実は、懐疑的な見方よりも早く到来する可能性があります。FAAは2026年に米国での商業飛行の完全承認を与えると予想されており、その年にJobyはドバイ初のエアタクシーサービスの開始を目指しています。アナリストの予測によると、2025年の収益は)百万ドルに達し、2026年には$40 百万ドル、2027年には$113 百万ドルに到達する見込みです。
時価総額127億ドルのJobyは、2027年の予測売上高の61倍と高値に見えますが、規模の拡大は計算を大きく変えます。Eve Air Mobilityは、2045年までに30,000台のeVTOLが年間30億人の乗客を運ぶと予測しており、これはeVTOLが短距離輸送のためにヘリコプターに取って代わると仮定した場合です。
Jobyが市場シェアの3分の1を獲得し、年間10,000機を約130万ドルで販売した場合、年間収益は$207 十億ドルに達する可能性があります。将来的に価格圧縮が進み、1台あたり$13 百万ドルになったとしても、年間収益は$1 十億ドルに達します。売上倍率13倍の控えめな評価では、市場価値は$10 十億ドルとなり、現時点の評価に対して10倍のリターンをもたらします。市場を支配すれば、リターンはさらに大きくなる可能性があります。
現実的な見直し
Jobyは初期の約束を果たせませんでした。2024年の収益は米空軍契約からのわずか136,000ドルにとどまり、当初予測の$130 百万ドルには遠く及びません。$131 百万ドルの純損失は、同社の商業化前の段階を反映しています。これは、早期投資家が期待した迅速な進展には受け入れられないものでした。
しかし、根本的な仮説は変わりません。もしeVTOLが今後20年間で短距離ヘリコプターのルートを本当に置き換えるなら、Jobyの航空機設計、認証の進展、市場インフラにおける先行者利益は、忍耐強い投資家にとって世代を超える富を生み出す可能性があります。
株価は今は投機的ですが、技術的優位性とパートナーシップのエコシステムは、2026年に向けて注視する価値があります。