ほとんどのドライバーは、年間の車の予算に適当に数字を当てはめて、うまくいくことを願っています。しかし、そのアプローチはほぼ常に失敗します。真実は？実際のコストは3つの相互に関連した要因に依存しており、それらはあなたが思っているよりもはるかに予測可能です。私たちは、JustAnswerのプロの整備士Chris Pyleさんと話し、20年以上にわたり8万人以上の顧客をサポートしてきた彼から、次の車にかかる実際の費用の真の数字を解き明かしました。## なぜあなたの運転スタイルが最大のコストドライバーなのかここで多くの人が誤解している点は、すべての車の維持費がほぼ同じだと考えていることです。実際には違います。「あなたが車を使う方法が、おそらくあなたが使う金額に最も大きく影響します」とPyleは説明します。彼は、あなたの財布に大きな影響を与える3つの異なる使用パターンを概説しました。**カジュアルドライバー**は、子供を学校に送ったり、食料品店に行ったり、たまにドライブ旅行をします。「これらの軽い使用の車は、ストレスが最小限です」とPyleは指摘します。「年間走行距離が少なく、機械システムに過度な負荷をかけません。コストは低めに抑えられます。」年間約$500-$800 を見積もってください。**通勤者**は中間層です。「毎日30マイル以上を往復する人は、あっという間に走行距離を稼ぎます」とPyleは言います。「部品は予測通り早く摩耗します。ブレーキパッド、タイヤ、フィルターを頻繁に交換します。」ここでは$900-$1,200を予算に。**ヘビーデューティーの運転手**は最も高額な請求に直面します。「トレーラーを牽引したり、荷物を運んだり、過酷な条件でオフロードを走ったり、ディーゼルエンジンを運転したりする場合、車両は継続的に酷使されます」とPyleは説明します。「高価な部品は早く故障します。ディーゼルのメンテナンスは問題を大きくします。」これらの所有者は$1,400+を見込むべきです。## メンテナンスは修理ではなく、その区別がコストを左右する(人々はこれらを一緒にしてしまいがちです。大きな間違いです。「メンテナンスは予定された作業です：オイル交換、フィルター交換、ブレーキパッドの点検、チューンアップ、タイヤローテーション、ワイパーブレードの交換」とPyleは明確にします。「これらは予測可能で、比較的手頃で、予防的な作業です。」「修理は、部品が実際に故障したときに起こります。トランスミッションの問題、ブレーキキャリパーの固着、ホイールベアリングの異音、水ポンプの漏れ、ウィンドウモーターの故障などです。これらは高価で、予期せぬもので、避けられません」と彼は付け加えます。重要なポイントは、メンテナンスをきちんと行うことで高額な修理を防げることです。「オイル交換をスキップすると、一見問題ないように思えますが、エンジンが$4,000の再構築を必要とするまで放置すると大変です」とPyleは強調します。「これはリスクを取る価値のない賭けです。」## 車の年齢が予算の見通しをどう変えるか保証付きの新車は、最初の数年は経済的にストレスフリーに感じられます。「修理はメーカーがカバーしているため、支払うのはメンテナンス費用だけです」とPyleは述べます。「これが経済的に最も良い時期です。」しかし、そのハネムーン期間は終わります。「保証が切れると、すべての修理はあなたの責任になります」と彼は言います。「走行距離が増え、車が古くなるにつれて、高額修理の年は普通のことになり、例外ではなくなります。」これは予算計画が直線的でないことを意味します。1年目は$400かもしれません。3年目にはブレーキ、タイヤ、エアコンのコンプレッサーなどすべてが同時に必要になり、$1,800に跳ね上がることもあります。「人々はこの変動性を計画しません」とPyleは警告します。「安い年を覚えていて、高額な年が来たときに驚くのです。」## 数字：ベストケースから現実のチェックまでPyleは実際の基準値を提供しました：「最良の場合は)年間で予算を立てるべきで、平均的には$1,600です。」しかし、修理をスムーズに処理できる人とパニックになる人を分けるのは**不確実性に備える計画性**です。「何年かは、ただオイルを3回交換し、ワイパーブレードを交換するだけです。合計で$50 かかるかもしれません」とPyleは説明します。「次の年は？新しいブレーキ、フレッシュなタイヤ、エアコンのコンプレッサー交換です。突然、$1,800になります。」解決策は推測ではなく、バッファを作ることです。「月々$100-$500 を専用の車の貯金に積み立ててください。必要なときに使うのではなく、貯めておくのです」とPyleは勧めます。「安い年にはそのお金が待機し、高額な年が来たときに備えることができるのです。」$1,200の修理費用を、$1,200の貯金を積み立てておけば、管理しやすくなります。これが緊急事態になるのは、家賃の予算から引き出すときです。## コントロールを握る：実際にできる2つのレバー**メンテナンスの基本を確実に押さえる。**「オイル交換とエアフィルターの交換は安価な予防的作業です」とPyleは強調します。「これらを継続的に行うことで、壊滅的な故障を防げます。」**DIYを活用する。**道具、スペース、忍耐力があれば、YouTubeのチュートリアルを見ながら簡単に修理できます。「多くの一般的な修理は、素人でも本当に手が出せる範囲です」とPyleは言います。「ホームセンターでの材料費は$400 で済み、ショップで$300-$150 かかる修理もあります。これを年間いくつも行えば、かなりの節約になります。」Pyle自身も、JustAnswerを通じてリモートサポートを提供しています。「19年間で8万人以上の顧客の修理トラブルをリモートで解決してきました」と彼は述べます。「これは、完全なDIYと高額なショップ訪問の中間の選択肢です。」## 次の車の予算戦略を立てるこれらのガードレールから始めましょう：車の年齢と使用パターンに応じて、年間$500-$1,600を予算に設定します。その後、それを一括ではなく月々の積み立てに分けて考えましょう。正確な年を予測しようとしないでください。代わりに、車のメンテナンスを公共料金のように考えましょう—変動はあるけれども、継続的な資金が必要です。修理について本気で心配しているドライバーは、ほとんどの場合、計画を立てていない人です。$2,000の修理を平然と処理できるドライバーは、自動的にお金を積み立てているのです。次の車のメンテナンスコストは謎ではありません。あなたの運転方法、保証の終了時期、そして事前に計画を立てるかどうかによって決まるのです。
次の車の年間メンテナンス費用を実際に決定するもの
ほとんどのドライバーは、年間の車の予算に適当に数字を当てはめて、うまくいくことを願っています。しかし、そのアプローチはほぼ常に失敗します。真実は？実際のコストは3つの相互に関連した要因に依存しており、それらはあなたが思っているよりもはるかに予測可能です。
私たちは、JustAnswerのプロの整備士Chris Pyleさんと話し、20年以上にわたり8万人以上の顧客をサポートしてきた彼から、次の車にかかる実際の費用の真の数字を解き明かしました。
なぜあなたの運転スタイルが最大のコストドライバーなのか
ここで多くの人が誤解している点は、すべての車の維持費がほぼ同じだと考えていることです。実際には違います。
「あなたが車を使う方法が、おそらくあなたが使う金額に最も大きく影響します」とPyleは説明します。彼は、あなたの財布に大きな影響を与える3つの異なる使用パターンを概説しました。
カジュアルドライバーは、子供を学校に送ったり、食料品店に行ったり、たまにドライブ旅行をします。「これらの軽い使用の車は、ストレスが最小限です」とPyleは指摘します。「年間走行距離が少なく、機械システムに過度な負荷をかけません。コストは低めに抑えられます。」年間約$500-$800 を見積もってください。
通勤者は中間層です。「毎日30マイル以上を往復する人は、あっという間に走行距離を稼ぎます」とPyleは言います。「部品は予測通り早く摩耗します。ブレーキパッド、タイヤ、フィルターを頻繁に交換します。」ここでは$900-$1,200を予算に。
ヘビーデューティーの運転手は最も高額な請求に直面します。「トレーラーを牽引したり、荷物を運んだり、過酷な条件でオフロードを走ったり、ディーゼルエンジンを運転したりする場合、車両は継続的に酷使されます」とPyleは説明します。「高価な部品は早く故障します。ディーゼルのメンテナンスは問題を大きくします。」これらの所有者は$1,400+を見込むべきです。
メンテナンスは修理ではなく、その区別がコストを左右する(
人々はこれらを一緒にしてしまいがちです。大きな間違いです。
「メンテナンスは予定された作業です：オイル交換、フィルター交換、ブレーキパッドの点検、チューンアップ、タイヤローテーション、ワイパーブレードの交換」とPyleは明確にします。「これらは予測可能で、比較的手頃で、予防的な作業です。」
「修理は、部品が実際に故障したときに起こります。トランスミッションの問題、ブレーキキャリパーの固着、ホイールベアリングの異音、水ポンプの漏れ、ウィンドウモーターの故障などです。これらは高価で、予期せぬもので、避けられません」と彼は付け加えます。
重要なポイントは、メンテナンスをきちんと行うことで高額な修理を防げることです。「オイル交換をスキップすると、一見問題ないように思えますが、エンジンが$4,000の再構築を必要とするまで放置すると大変です」とPyleは強調します。「これはリスクを取る価値のない賭けです。」
車の年齢が予算の見通しをどう変えるか
保証付きの新車は、最初の数年は経済的にストレスフリーに感じられます。「修理はメーカーがカバーしているため、支払うのはメンテナンス費用だけです」とPyleは述べます。「これが経済的に最も良い時期です。」
しかし、そのハネムーン期間は終わります。「保証が切れると、すべての修理はあなたの責任になります」と彼は言います。「走行距離が増え、車が古くなるにつれて、高額修理の年は普通のことになり、例外ではなくなります。」
これは予算計画が直線的でないことを意味します。1年目は$400かもしれません。3年目にはブレーキ、タイヤ、エアコンのコンプレッサーなどすべてが同時に必要になり、$1,800に跳ね上がることもあります。
「人々はこの変動性を計画しません」とPyleは警告します。「安い年を覚えていて、高額な年が来たときに驚くのです。」
数字：ベストケースから現実のチェックまで
Pyleは実際の基準値を提供しました：「最良の場合は)年間で予算を立てるべきで、平均的には$1,600です。」
しかし、修理をスムーズに処理できる人とパニックになる人を分けるのは不確実性に備える計画性です。
「何年かは、ただオイルを3回交換し、ワイパーブレードを交換するだけです。合計で$50 かかるかもしれません」とPyleは説明します。「次の年は？新しいブレーキ、フレッシュなタイヤ、エアコンのコンプレッサー交換です。突然、$1,800になります。」
解決策は推測ではなく、バッファを作ることです。「月々$100-$500 を専用の車の貯金に積み立ててください。必要なときに使うのではなく、貯めておくのです」とPyleは勧めます。「安い年にはそのお金が待機し、高額な年が来たときに備えることができるのです。」
$1,200の修理費用を、$1,200の貯金を積み立てておけば、管理しやすくなります。これが緊急事態になるのは、家賃の予算から引き出すときです。
コントロールを握る：実際にできる2つのレバー
メンテナンスの基本を確実に押さえる。「オイル交換とエアフィルターの交換は安価な予防的作業です」とPyleは強調します。「これらを継続的に行うことで、壊滅的な故障を防げます。」
**DIYを活用する。**道具、スペース、忍耐力があれば、YouTubeのチュートリアルを見ながら簡単に修理できます。「多くの一般的な修理は、素人でも本当に手が出せる範囲です」とPyleは言います。「ホームセンターでの材料費は$400 で済み、ショップで$300-$150 かかる修理もあります。これを年間いくつも行えば、かなりの節約になります。」
Pyle自身も、JustAnswerを通じてリモートサポートを提供しています。「19年間で8万人以上の顧客の修理トラブルをリモートで解決してきました」と彼は述べます。「これは、完全なDIYと高額なショップ訪問の中間の選択肢です。」
次の車の予算戦略を立てる
これらのガードレールから始めましょう：車の年齢と使用パターンに応じて、年間$500-$1,600を予算に設定します。その後、それを一括ではなく月々の積み立てに分けて考えましょう。
正確な年を予測しようとしないでください。代わりに、車のメンテナンスを公共料金のように考えましょう—変動はあるけれども、継続的な資金が必要です。
修理について本気で心配しているドライバーは、ほとんどの場合、計画を立てていない人です。$2,000の修理を平然と処理できるドライバーは、自動的にお金を積み立てているのです。
次の車のメンテナンスコストは謎ではありません。あなたの運転方法、保証の終了時期、そして事前に計画を立てるかどうかによって決まるのです。