チェコ・ペレス、F1プレシーズンのキャデラック最初のテスト後に自信を示す

プレシーズンは、カデラックとともにF1に復帰するチェコ・ペレスの正式な準備がほぼ整いました。バーレーンでの調整テストを終えた後、メキシコ人ドライバーは米国チームのマシンについての見解を共有しました。午前のセッションでは、ペレスは61周を走行し、1:40.842のタイムで10位に入り、当日の最高記録を1:31.992としたシャルル・ルクレールから約9秒遅れました。テストは2つの3日間ブロックに分かれて行われ、2月11日から13日と、2月18日から20日に実施され、セルジオ・ペレスは2026年シーズンに向けての車両を試すことができました。

マシンのバランスがチェコに楽観をもたらす

バルテリ・ボッタスに運転を譲った後、ペレスは記者会見で、タイム差は大きいものの、これまでのチームの作業に自信を持っていると述べました。ドライバーは、弱点を見つけるためにこの過程が重要だと指摘し、「今のところ、車のバランスは良好です。良く調和のとれたマシンだと考えています。各セッションで大きく進歩しました」と語りました。

メキシコ人はまた、この初期段階の複雑さについても意識しています。カデラックはF1参戦初年度であり、車は絶えず進化と改良を続けています。「多くの走行距離を稼いでいますが、それが我々の成長にとって最も重要です。開始は難しいと予想していましたが、今最も重要なのは、そこからどれだけ早く改善できるかを見極めることです」とペレスは付け加えました。

カデラックの開発課題とリーダー勢との差

ペレスは、シーズン中にチームが直面する大きな挑戦を認識しています。カデラックのエンジニアたちは、マクラーレンやレッドブルと競える競争力のあるマシンを作るために数ヶ月間取り組んできました。彼は、「最も難しいのは、前のチームよりも早く進化させることです。それは非常に大きな挑戦です。シーズン前半に基礎を築き、チームの各分野を適切に整え、車の開発をできるだけ速く進めることが目標です。すぐに追いつきたい」と戦略を語っています。

ペレスとボッタスはともに、オーストラリアでの公式シーズン開幕戦に向けて、改善点の特定に大きく貢献しています。ペレスは、「新しいチームとして、すべての部署を調整するには時間がかかります。とにかく出て行き、貴重な情報を集める必要があります」と述べ、2026年のオーストラリアグランプリに向けて準備を進めています。

ルクレールがテストをリードし、ペレスはデータを蓄積

金曜日のセッションでは、シャルル・ルクレールが最速記録を更新し、テスト全体を通じて最も速いドライバーとなりました。フェラーリのマシンで長時間の周回とシミュレーションを行い、最高記録を出しました。次点にはマクラーレンのランド・ノリスが安定したパフォーマンスを見せ、マックス・フェルスタッペンもレッドブルを引き続きトップグループに保ち、シーズン開幕に向けて調整を続けました。

また、残るチームの結果もさまざまでした。メルセデスは前日のリードからややパフォーマンスが低下し、ウィリアムズとアストンマーティンは信頼性とデータ収集を優先し、タイム記録には重きを置きませんでした。全体として、プレシーズンの締めくくりとして、各チームは空力設定の検証、タイヤの摩耗評価、最終調整を行い、最初のレースに備えました。