ジーリー自動車(00175)親会社ジーリー・グループの会長、李書福氏はブルームバーグの《Hyperdrive》のインタビューで、自動車業界では工場の建設が多すぎて、世界の自動車生産能力の過剰問題は「非常に深刻」であると述べた。主要な中国の自動車会社17社が、できる限り市場シェアを奪い合おうとしているが、彼らはいずれも利益を上げられていない、あるいはわずかな利益しか出せていない。李書福氏は、グループ内の協力を推進して自動車需要の弱さに対応する考えであり、傘下のボルボ(Volvo)のヨーロッパにある工場を活用することで、より良い管理コストと、より少ない貿易上の圧力で、ジーリー傘下の複数のブランドの自動車を製造すると語った。ジーリーは欧州での現地生産を信じている------------報道によると、Volvoは米国の規制当局による判断を待っており、中国で開発されたソフトウェアが搭載された自動車を販売し続けられるかどうかが決まるという。李書福氏は、米国でも欧州でも中国でも、ジーリー傘下のすべての事業活動は、異なる法域における規制要件を遵守しているため、こうした問題を心配していないと考えている。Volvoの最高経営責任者(CEO)であるH kan Samuelsson氏は、関連する判断は夏前までに結果が出る見通しだと以前に述べたことがある。李書福氏は、ジーリーは単に中国で自動車を生産し、欧州に輸出することを好まないとして、グループは欧州での現地生産をより信じていると述べた。 〜ファイナンスHot Talk〜 米・イランは長期戦になりそう? 市場は世界の景気後退リスクを見誤っている?
【吉利175】李書福:グローバルな自動車生産能力過剰が非常に深刻 17の中国資本自動車企業が市場シェアを争っている
ジーリー自動車(00175)
親会社ジーリー・グループの会長、李書福氏はブルームバーグの《Hyperdrive》のインタビューで、自動車業界では工場の建設が多すぎて、世界の自動車生産能力の過剰問題は「非常に深刻」であると述べた。主要な中国の自動車会社17社が、できる限り市場シェアを奪い合おうとしているが、彼らはいずれも利益を上げられていない、あるいはわずかな利益しか出せていない。
李書福氏は、グループ内の協力を推進して自動車需要の弱さに対応する考えであり、傘下のボルボ(Volvo)のヨーロッパにある工場を活用することで、より良い管理コストと、より少ない貿易上の圧力で、ジーリー傘下の複数のブランドの自動車を製造すると語った。
ジーリーは欧州での現地生産を信じている
報道によると、Volvoは米国の規制当局による判断を待っており、中国で開発されたソフトウェアが搭載された自動車を販売し続けられるかどうかが決まるという。李書福氏は、米国でも欧州でも中国でも、ジーリー傘下のすべての事業活動は、異なる法域における規制要件を遵守しているため、こうした問題を心配していないと考えている。Volvoの最高経営責任者(CEO)であるH kan Samuelsson氏は、関連する判断は夏前までに結果が出る見通しだと以前に述べたことがある。
李書福氏は、ジーリーは単に中国で自動車を生産し、欧州に輸出することを好まないとして、グループは欧州での現地生産をより信じていると述べた。