英伟达引领革命：无人驾驶出租车预计将于2027年上路

英伟达正以雄心勃勃的计划进入自动驾驶出行领域——成为机器人出租车服务的技术核心，预计将在三年内推出。公司宣布将向机器人出租车运营商提供芯片和自动驾驶软件，显著扩大其在游戏和人工智能硬件之外的影响力。

目前仅占收入的1% 英伟达的汽车部门目前在其收入中所占比例很小——截至十月的季度仅为$592 百万，约占总销售的1%。但这一情况可能很快会发生变化。公司已与优步和梅赛德斯-奔驰合作，推出一系列测试驾驶。

旧金山试驾：自动驾驶梅赛德斯独自应对90%的路线 在最近一次穿越旧金山复杂交通的测试驾驶中，一辆配备英伟达系统的2026款梅赛德斯-奔驰CLA展示了其能力。安全驾驶员在场，但只在一次需要干预——当两辆公交车、送货车和一辆Waymo车辆在狭窄街道上试图超车时。否则，车辆轻松应对坡道、交通信号灯和停车。

“Level 2++”技术：从停车场到自动导航 英伟达将其系统称为“Level 2 Plus Plus”，与特斯拉的全自动驾驶相当。首批梅赛德斯车型将包括车道保持、辅助变道，最终实现免手驾驶高速公路。最终目标是“停车场到停车场”导航——实现从一个停车位到另一个停车位的全自主驾驶。

车内双脑：主AI +备用安全系统 为了确保安全，Drive系统使用两个独立的计算单元。主系统依赖AI和计算机视觉，而备用系统则使用固定规则(例如，始终在停车标志前停车)，在主计算机不确定时接管控制。

接下来会怎样？ 到2028年，英伟达旨在为普通驾驶者提供完全自主的驾驶体验。未来的车辆甚至应能通过生成式AI响应语音指令。正如部门负责人吴所说：“借助变换器和生成式AI，我们可以做得更多。”

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