من المتوقع أن تصبح القيادة الذاتية العمل الروتيني في الربع الأول من عام 2025
عندما سُئل عن أكبر تحدي لتطبيق تقنية القيادة الذاتية في مناجم التعدين في الهضبة المفتوحة، أجاب نائب الرئيس لشؤون المناجم في قوات النفط والغاز في هواوي، تشن يينشو، “التنسيق بين السيارات السحابية والشبكة”، وهذا هو أيضًا تقنية القيادة الذاتية لمنجم النحاس يولونغ.
لحل مشكلة التعاون في الظروف الباردة الشديدة الارتفاع والطقس القاسي، فيما يتعلق بـ “الشبكة”، قام فريق مشروع التعدين بتركيب عدة محطات أساسية للجيل الخامس (5G) بالتعاون مع تيبت المتحركة في منجم يولونغ للنحاس، مما أدى إلى تحقيق تغطية كاملة لإشارات 5G، مما يمكن أجهزة الاستشعار المثبتة على المركبات من رفع البيانات في الوقت الفعلي وتحديث البيانات الخريطة على مدار الدقيقة، مما يحسن الكفاءة ويضمن سلامة العمليات. فيما يتعلق بـ “السحابة”، يمكن لمنصة الذكاء الاصطناعي من هواوي أن توفر القوة الحسابية الضرورية لتدريب وتكرار القيادة الذاتية، والرقابة الذكية على التشغيل، وخدمات الخرائط عالية الدقة، ووظائف تخطيط المسار. أما فيما يتعلق بـ “المركبات”، فإن المركبات المستخدمة في التعدين تعتمد على تقنية الاستشعار المدمجة متعددة الاستشعار لضمان استمرار العمل بثبات على مدار الساعة، مما يؤدي إلى تقليل معدلات الأعطال بنسبة 5٪ والحفاظ على معدل التشغيل عبر الإنترنت فوق 99٪. يجدر بالذكر أن النظام الاستشعاري الفوري المتكامل بين السحابة والشبكة والمركبات يقوم ببناء نظام ثلاثي الأبعاد للحماية والأمان لعمليات الإنتاج، على سبيل المثال أثناء العمل الليلي، يمكن للمركبات الاستمرار في العمل بثبات؛ وتقليل المشاركة البشرية في عمليات التعدين والنقل وتفريغ التربة يقلل أيضًا من مخاطر السلامة في موقع العمل.
الأمر الأهم هو أن تقنية القيادة الذاتية قامت بتحسين نظام التوجيه الذكي، مما يقلل من عدد مرات صيانة الطرق وتكرار إصلاح السيارات، وفي الوقت نفسه، يقلل من استهلاك الوقود والإطارات. بالمقارنة مع النمط التقليدي، يمكن لعربتين منجمية ذاتية القيادة توفير تكاليف تشغيل المنجم بمقدار حوالي 6000000 دولار سنوياً.
حاليًا، تعمل فرق السيارات غير المأهولة في منجم يولونغ للنحاس في ممرات التعدين طولها عدة آلاف من الأمتار وعرضها الأدنى 20 مترًا وميلها الأقصى 8%. يتوقع فريق المشروع تحقيق تشغيل السيارات غير المأهولة بشكل معتاد في الربع الأول من عام 2025 وضمان كفاءة العمل الكلية تكون متساوية مع وضع القيادة البشرية.
القيادة الذاتية تمثل فرصة جديدة لتحول وترقية صناعة التعدين
تقنية القيادة الذاتية هي الفرصة الجديدة التي منحتها التكنولوجيا لصناعة التعدين ، وهي خطوة رئيسية نحو تحول وتطوير صناعة التعدين التقليدية والتقدم نحو منجم ذكي وحديث ، بموجب استراتيجية القوة الإنتاجية الجديدة.
أكد تشانغ يونغ، أمين الحزب ورئيس مجلس إدارة شركة Western Mining، أن نجاح مشروع القيادة الذاتية سيعزز بشكل كامل كفاءة تشغيل مناجم الجبال العالية وسلامتها. في المستقبل، “سيتم استخدام منجم النحاس Yulong كقاعدة عرض لتوسيع سيناريوهات تطبيق تقنية القيادة الذاتية، وبناء منجم ذكي حديث أكثر أمانًا وكفاءة وصديق للبيئة”.
فيما يتعلق بالتقسيم المحدد للعمل في مشروع البناء لإنجازات تكنولوجيا القيادة غير المأهولة ، تم إبلاغ المراسل بأن صناعة التعدين الغربية توفر دعما لسيناريو الأعمال ، وأن صناعة التعدين الغربية هي واحدة من أكبر 500 شركة في الصين ، مع احتياطيات موارد المعادن غير الحديدية من 11.2818 مليون طن واحتياطيات المعادن الحديدية من 295 مليون طن. يوفر المكتب 19 للسكك الحديدية الصينية دعما قويا لقدرات التشغيل الهندسي ، والمكتب 19 للسكك الحديدية الصينية هو عضو أساسي في أفضل 500 شركة في العالم - China Railway Construction ، وقد تأسست شركة Mining Investment Co.، Ltd. التابعة لها في عام 2010 ، وهي شركة هندسية محترفة مع بناء المناجم باعتبارها الصناعة الرئيسية لنظام بناء السكك الحديدية الصينية ، وهي مؤسسة رائدة في بناء المناجم المفتوحة في الصين اليوم ، وتغطي مجال بناء المناجم بأكمله. منذ عام 2021 ، قامت Huawei ببناء “Huawei Oil and Gas Mining Corps” لتعزيز ذكاء الصناعة. تحت خلفية العمل الجماعي الثلاثي ، تم الانتهاء من مشروع القيادة بدون طيار لمنجم النحاس Yulong في 3 أشهر فقط.
مع تحسين الأداء المستمر للتكنولوجيا، ستلعب القيادة الذاتية دورًا أكبر في جميع جوانب إنتاج المناجم، وسنستمر في بذل الجهود لجعل منجم النحاس يولونغ مثالًا للمنجم الذكي من الدرجة الخامسة في منطقة التبت الذاتية الحكم، وتحويله إلى نموذج قائمة على الصناعة.
(مصدر المقال: China Business News)
مصدر: موقع شرق المال
المؤلف: تشاينا بيزنس ديلي