Retenez bien ce que je dis—Waymo va s’associer avec ce géant du VTC dans toutes les grandes villes. Pourquoi ? Parce que le taux d’utilisation est littéralement le seul indicateur qui compte quand on brûle du cash pour atteindre la rentabilité. C’est le talon d’Achille de Waymo en ce moment.

Voyez les choses ainsi : United Airlines propose ses vols sur Expedia ET vend aussi des billets en direct. Les hôtels Marriott Bonvoy apparaissent sur Google Travel tout en gardant leur propre site de réservation. Personne ne trouve ça étrange. Alors pourquoi les flottes autonomes ne pourraient-elles pas faire pareil ? Waymo pourrait très bien fonctionner sur les deux principales plateformes de VTC tout en gardant sa propre appli.

L’équation est simple—plus de plateformes, c’est plus de courses, plus de courses, ce sont de meilleures économies d’échelle. Dans un secteur aussi capitalistique que les robotaxis, on ne peut pas se permettre de laisser des véhicules inutilisés à cause d’accords d’exclusivité. La distribution multi-plateformes n’est pas seulement intelligente, c’est une question de survie.