Штучний інтелект, який ви можете підтримати: Сіракузи стверджують, що скарги на сніг знизилися на 30% з моменту співпраці з правильною компанією з технологій GPS

Мешканці Сиракуз, Нью-Йорк — найсніжнішого міста Америки — колись масово скаржилися на безлад на вулицях до служби підтримки під час хуртовин, навіть якщо снігоприбиральна техніка проходила дві години тому, але свіжий сніг приховував сліди роботи.

Рекомендоване відео

Зараз громадська довіра, здається, зростає, оскільки Сиракузи та інші міста США впроваджують оновлення, такі як відеоспостереження, GPS-картографія та штучний інтелект у снігові операції, які раніше майже цілком залежали від ручного планування.

Сиракузи були одними з перших, хто оновив спосіб розгортання снігоприбиральної техніки, і кількість скарг зменшилася на 30% за новою системою, повідомив Конор Мулдун, головний інноваційний директор міста.

«Люди дивляться у вікно і кажуть: “Гей, ви робите жахливу роботу,”» — сказав Мулдун. «А ми можемо показати публічну карту і сказати: “Ось усі сліди, коли цей снігоприбиральник був тут.”»

Більше снігу, ніж зазвичай, у сніжній столиці США

Кожної зими Сиракузи в середньому отримують 126 дюймів (3,2 метра) снігу, що більше, ніж будь-яке інше місто США з населенням понад 100 000. Навіть перед хуртовиною, що обрушилася на Північний схід минулого тижня, місто вже перевищило свій типовий середній показник через рекордний сніг у 60 сантиметрів (2 фути) за один день наприкінці грудня.

Мета — очистити кожну вулицю протягом 24 годин після шторму, і в 2021 році Сиракузи уклали партнерство з Сан-Франциско-базованою компанією Samsara для встановлення живого GPS-моніторингу та відеореєстраторів на міському автопарку, включаючи снігоприбиральну техніку. Інтегрована з ГІС-картографічним програмним забезпеченням, система дозволяє чиновникам у реальному часі контролювати відео та місцезнаходження снігоприбиральної техніки.

Хоча мешканці не можуть отримати доступ до прямих трансляцій, вони можуть переглядати публічну карту, яка оновлюється кожні 5 хвилин і показує, які дороги вже очищені.

Samsara почала впроваджувати штучний інтелект у свої продукти у 2019 році. Цього зимового сезону вона вперше надала клієнтам відеозаписи з інших камер у своїй великій мережі, що допомагає чиновникам краще розуміти ситуацію на вулиці навіть тоді, коли там немає працівника.

Кірен Секар, головний продукт-офіцер компанії, навів приклад необхідності відправити найближчий снігоприбиральник у разі надзвичайної ситуації у Плейнвеллі, Мічиган.

«Замість того, щоб переглядати список транспортних засобів, система може визначити: “У нас є Тревор у транспортному засобі 203, за 15 хвилин відстані,”» — сказав Секар.

Підхід Нью-Йорка

Samsara співпрацює з громадами різних розмірів для оновлення їхніх систем снігоприбиральної техніки, але найбільше місто країни — Нью-Йорк — розробило власну систему.

Її програма моніторингу, відома як BladeRunner, контролює снігозбиральну техніку (включаючи сміттєвози з прикріпленими снігоприбиральними щітками), тоді як людина в командному центрі — а не штучний інтелект — аналізує GPS-дані. Місто у майбутньому досліджує можливості застосування штучного інтелекту для обробки тисяч дзвінків у службу 311 та онлайн-заявок, які воно отримує за один день.

Інша відмінність підходу великого міста від його сусіда з півночі штату — що кожен блок отримує однакове обслуговування, і кожен снігоприбиральник має призначений маршрут під час шторму. Зазвичай 99% доріг міста очищаються протягом перших чотирьох годин після помірного снігопаду за ідеальних умов, але цього не вдалося досягти під час минулого тижня історичного шторму, повідомив заступник комісара департаменту санітарії Джошуа Гудман.

Гудман зазначив, що всі вулиці Нью-Йорка отримують однакове обслуговування, незалежно від того, чи це головні, чи бічні дороги.

«Це дозволяє забезпечити рівність,» — сказав він.

Зниження витрат і страхових виплат

З урахуванням того, що міста та штати США щороку витрачають понад 4 мільярди доларів на снігові операції, нові технології допомагають уникнути надмірного посипання та переобробки доріг, що може спричинити екологічний збиток.

Фейєтвіль, Арканзас, цього зимового сезону вперше запустив публічну карту очищення снігу. Вона зафіксувала покращення у часі розчищення, витратах на працю та економії пального, незважаючи на подвоєння кількості снігу порівняно з минулим роком.

«Це перший рік, коли деякі дороги взагалі були оброблені або очищені, і це саме через можливість бачити, куди потрібно їхати і чи вже там були,» — сказав Росс Джексон-молодший, менеджер автопарку міста.

Товариство Едисон, Нью-Джерсі, зменшило витрати на сіль і розсол на 35% та страхові виплати на 60%, завдяки відеозаписам, які довели, що водії снігоприбиральної техніки зазвичай не винні у зіткненнях з іншими автомобілями.

Відеозаписи, встановлені на снігоприбиральній техніці в Айові, допомогли довести, що всі, крім одного з 12 випадків аварій із снігоприбиральною технікою за один день, були провиною інших водіїв, повідомив Крэйг Баргфреде, керівник зимових операцій штату.

«Як ти можеш не побачити цей великий оранжевий вантажівка з мигалками попереду?» — сказав він. «Бум, вони просто врізаються у нас.»

Каламазо-каунті був першим округом у Мічигані, який застосував навігацію з покроковими інструкціями для розподілу снігоприбиральної техніки під час шторму. Расти Маклейн, заступник генерального директора дорожньої комісії, назвав це великим покращенням у ефективності.

«Старий спосіб — це великий буквар із паперовими картами, де потрібно дивитися, куди їхати,» — сказав Маклейн. «Треба зупинитися, знайти потрібну сторінку, зателефонувати і запитати, чи вже обробили цю ділянку.»

**Приєднуйтесь до нас на Форумі інновацій у сфері праці Fortune 19–20 травня 2026 року в Атланті. Наступна ера інновацій у роботі вже тут — і старий сценарій переписується. На цьому ексклюзивному, енергійному заході найінноваційніші лідери світу зберуться, щоб дослідити, як штучний інтелект, людяність і стратегія знову змінюють майбутнє праці. Реєструйтеся зараз.