【Crise no Irão】Conflito no Médio Oriente provoca preocupações com escassez de energia　Várias companhias aéreas asiáticas planeiam aumentar os preços dos bilhetes ou até suspender voos　Hong Kong Airlines a partir de quinta-feira irá aumentar a sobretaxa de combustível em cada voo em até 150 yuan

À medida que o conflito no Médio Oriente continua a intensificar-se, os mercados temem que possa desencadear a crise petrolífera mais grave desde os anos 1970. Várias companhias aéreas na Ásia começaram a aumentar os preços dos bilhetes e a implementar planos de emergência, incluindo a suspensão de alguns voos.

Por exemplo, a Hong Kong Airlines anunciou recentemente que, a partir de 12 de março, ajustará a taxa de combustível para passageiros, afetando tanto rotas curtas como longas. As rotas populares para o Japão, Coreia, Tailândia e Sudeste Asiático passarão de 162 para 212 yuan, um aumento de 50 yuan por trajeto, enquanto as rotas de longa distância terão um acréscimo de 150 yuan por voo, o que significa que o custo do combustível para uma viagem de ida e volta aumentará em 300 yuan apenas nesta taxa.

Além disso, fontes próximas revelaram que a Air India aumentou recentemente os preços das passagens de rotas de longa distância em cerca de 15%, considerando novos aumentos. Os meios de comunicação oficiais do Vietname indicaram que, devido à forte dependência de importação de combustível de aviação, os preços dos bilhetes locais podem subir até 70%.

Companhias aéreas asiáticas mal preparadas para a cobertura de risco do preço do petróleo

Em comparação com os seus homólogos europeus e americanos, as companhias aéreas na Ásia estão claramente menos preparadas para a cobertura de risco do preço do petróleo, sofrendo impactos mais severos. Algumas companhias de baixo custo no Sudeste Asiático já começaram a simular vários cenários para avaliar se, com preços elevados ou interrupções no fornecimento de combustível, será necessário suspender voos.

“Atualmente, todo o mercado está em modo de pânico”, afirmou June Goh, analista sénior de petróleo na Sparta Commodities. “Para as companhias aéreas asiáticas que têm uma cobertura de risco insuficiente e que venderam bilhetes a preços baixos anteriormente, o ambiente atual de preços do petróleo é extremamente desfavorável.”

Fontes do setor alertam que, se esta situação persistir por mais de três meses, algumas companhias aéreas de baixo lucro poderão enfrentar risco de falência. O analista do Deutsche Bank, Michael Linenberg, também previu que, se o conflito continuar, milhares de aviões poderão ser forçados a parar de operar globalmente, e companhias com menor capacidade financeira poderão ter de encerrar temporariamente as operações.

A Air New Zealand anunciou na terça-feira (10) que irá suspender a divulgação de resultados, devido à forte volatilidade nos preços do combustível de aviação, que invalidou as hipóteses previamente estabelecidas há menos de duas semanas. Em comunicado, a empresa afirmou: “Devido à volatilidade sem precedentes no mercado, as hipóteses de preços do combustível usadas na previsão financeira já não são aplicáveis. Acreditamos que esta crise terá um impacto significativo nos lucros do segundo semestre, pelo que decidimos suspender as orientações financeiras para o exercício de 2026 até que o mercado e as operações se estabilizem.”

Estes sinais refletem a crescente potencial ameaça do conflito para a indústria aérea global. Desde que os Estados Unidos e Israel atacaram o Irão, já passou mais de uma semana, sem sinais de diminuição do conflito. Os principais aeroportos e companhias aéreas do Médio Oriente estão quase parados, e a interrupção no fornecimento de combustível está a criar uma incerteza contínua na operação global de aviação.

No entanto, alguns profissionais do setor mantêm uma postura cautelosamente otimista, acreditando que o conflito poderá durar apenas alguns meses, e não anos. John Plueger, CEO da Air Lease, afirmou: “Pessoalmente, vejo isto como um fenómeno de curto prazo… O importante é que o mundo não vai parar, apenas pode estar a fazer uma pausa temporária.”

Queda nas ações das companhias aéreas

O CEO da Lufthansa, Carsten Spohr, destacou que a empresa possui uma estratégia de cobertura de risco de combustível relativamente favorável, o que pode dar-lhe uma vantagem competitiva quando os concorrentes forem obrigados a aumentar os preços. Ele também mencionou que o grupo está a aumentar a capacidade de voos para a Ásia e África para compensar a redução de capacidade das companhias aéreas do Médio Oriente.

No entanto, analistas preveem que as ações das companhias aéreas asiáticas continuarão a sofrer grande volatilidade. Com o preço do petróleo a ultrapassar brevemente os 100 dólares por barril, as ações das companhias aéreas na região caíram na segunda-feira (9). A Korean Air atingiu o seu nível mais baixo em 21 anos, e o índice de companhias aéreas da Ásia-Pacífico atingiu um mínimo de mais de cinco anos; a ação da IndiGo, maior companhia aérea da Índia, caiu mais de 8% em Mumbai.