Marca as minhas palavras—A Waymo vai juntar-se a esse gigante das boleias em todas as grandes cidades. Porquê? Porque a taxa de utilização é literalmente o único indicador que interessa quando se está a perder dinheiro a tentar atingir a rentabilidade. Esse é o calcanhar de Aquiles da Waymo neste momento.

Vê a coisa desta forma: a United Airlines lista voos na Expedia E vende bilhetes diretamente. As propriedades Marriott Bonvoy aparecem no Google Travel enquanto mantêm o seu próprio site de reservas. Ninguém se espanta. Então porque é que as frotas autónomas não podem jogar o mesmo jogo? A Waymo poderia facilmente funcionar nas duas principais plataformas de boleias ao mesmo tempo que mantém a sua aplicação própria ativa.

A matemática é simples—mais plataformas significam mais viagens, mais viagens significam melhores economias de escala. Num negócio tão intensivo em capital como os robotáxis, não se pode dar ao luxo de deixar capacidade parada só por causa de acordos de exclusividade. Distribuição multiplaforma não é só inteligente, é uma questão de sobrevivência.