Gate News повідомляє, що конфлікт на Близькому Сході фактично закрив протоку Ормуз для більшості суден, що спричинило напруження у глобальних поставках палива. Ціни на брентську нафту зросли більш ніж на 32% з 28 лютого, коли США та Ізраїль почали військові дії проти Ірану, і більшу частину березня трималися вище за 100 доларів за барель. Багато країн запровадили енергозберігаючі заходи у відповідь на кризу.
В Австралії найсильніше постраждала від дефіциту палива, понад 500 заправок уже припинили роботу. У Новому Південному Уельсі дизель закінчився на 187 заправках, у Квінсленді — на 55, ще 35 — без звичайного бензину. У Вікторії та Південній Австралії відповідно закрилися 134 і 49 заправок, що серйозно впливає на щоденний транспорт і логістику.
Деякі країни Азії також стикаються з напругою. Президент Філіппін Фердинанд Маркос підписав указ про введення надзвичайного стану в енергетиці, Бангладеш і Пакистан вжили заходів для зменшення споживання палива. Південна Корея підвищила рівень попередження щодо енергетичної безпеки до другого ступеня, запровадила ротацію службових автомобілів на п’ять днів, обмеживши близько 1,5 мільйона автомобілів, що дозволяє економити приблизно 3000 барелів нафти щодня, а також прискорила запуск п’яти ядерних реакторів для зменшення попиту на зріджений природний газ.
У Кенії близько 20% незалежних заправок повідомили про дефіцит палива, дистриб’ютори можуть почати накопичувати запаси через зростання цін. Мартін Чомба попередив, що якщо напруженість на Близькому Сході триватиме, криза з дефіцитом палива може поширитися на більшість заправок вже через два тижні. В Індії спостерігається паніка серед населення, незважаючи на заяви державних нафтових компаній про достатні запаси. Люди масово йдуть на заправки. Індійські нафтопереробники вже замовили близько 60 мільйонів барелів російської нафти і купують 5 мільйонів барелів іранської нафти у період зняття санкцій.
Міністр закордонних справ Ірану Аббас Алаєджі заявив, що Іран дозволяє проходження суден із «дружніх країн», таких як Індія, Росія, Китай, Пакистан і Ірак, що допомагає зменшити тиск на азійських імпортерів. Однак судна США, Ізраїлю та країн Перської затоки досі заборонені до проходу, і глобальні ланцюги постачання палива залишаються напруженими.
Застереження: Інформація на цій сторінці може походити від третіх осіб і не відображає погляди або думки Gate. Вміст, що відображається на цій сторінці, є лише довідковим і не є фінансовою, інвестиційною або юридичною порадою. Gate не гарантує точність або повноту інформації і не несе відповідальності за будь-які збитки, що виникли в результаті використання цієї інформації. Інвестиції у віртуальні активи пов'язані з високим ризиком і піддаються значній ціновій волатильності. Ви можете втратити весь вкладений капітал. Будь ласка, повністю усвідомлюйте відповідні ризики та приймайте обережні рішення, виходячи з вашого фінансового становища та толерантності до ризику. Для отримання детальної інформації, будь ласка, зверніться до
Застереження.
