Технологія твердотільних батарей швидко набирає обертів, чому концептуальні акції Тайваню колективно збурюються?

У середині листопада сектор твердотільних батарей увійшов у фазу прискорення. Changan Automobile та GAC Group по черзі оголосили про значний прорив у сфері повністю твердотільних батарей, ця новина безпосередньо підпалює уяву капітального ринку. Концептуальні акції Тайваню, такі як Keheng股份, Yeyan New Materials, SAIC Group, відповідно зросли, з яких Yeyan New Materials вже п’ять днів поспіль зростає, встановлюючи нові рекорди.

**Інтенсивне випуск технічних проривів, прискорення процесу комерціалізації**

Changan Automobile у співпраці з Tailan New Energy офіційно оголосили на початку листопада про технічне рішення бездіафрагмових твердотільних літій-іонних батарей, цей прорив охоплює кілька ключових технологічних вузлів повністю твердотільних батарей. За планом, компанія планує до 2027 року здійснити верифікацію встановлення повністю твердотільних батарей у автомобілях, а до 2030 року перейти до масового виробництва.

GAC Group також не відстає, оголосивши, що вже частково налагодила повний виробничий процес твердотільних батарей і володіє ключовими технологіями для автомобільних високої ємності твердотільних силових батарей. Ця схема має надзвичайно високу щільність енергії та переваги у безпеці, і найшвидше буде встановлена на автомобілях групи вже у 2026 році.

Крім традиційних автовиробників, лідери у виробництві батарей та технологічні гіганти також активно вкладаються. CATL розширила команду досліджень і розробок повністю твердотільних батарей до тисячі співробітників, Huawei активно займається розробкою відповідних технологій для подовження терміну служби батарей. Інтенсивні інвестиції цих гігантів свідчать про те, що час переходу твердотільних батарей від лабораторії до ринку швидко наближається.

**Чому твердотільні батареї викликають захоплення? Енергетична щільність — ядро**

Традиційні рідинні літій-іонні батареї використовують рідкий електроліт, що має ризики займання та вибуху. Твердотільні батареї застосовують тверді електроліти, що не горять, а також повністю усувають проблеми корозії та випаровування, значно знижуючи ризик теплового виходу з-під контролю.

З точки зору характеристик, переваги ще більш очевидні. Максимальна енергетична щільність рідинних літій-іонних батарей становить близько 350Wh/kg, тоді як повністю твердотільні батареї вже досягають понад 400Wh/kg, і запас ходу перевищить 1000 км. Для споживачів це означає, що «тривога щодо пробігу» може бути повністю вирішена.

**Очікуваний великий ринок та широкі перспективи галузі**

Галузь загалом вважає, що повністю твердотільні батареї — це кінцева форма наступного покоління силових батарей. За оцінками, до 2030 року світовий ринок твердотільних батарей перевищить 3000 мільярдів юанів, а темпи зростання ринку вражають.

Як лідери у виробництві батарей, так і виробники автомобілів активно просувають комерціалізацію твердотільних батарей. Зі зростанням технологій, постійними інвестиціями компаній, зростання концептуальних акцій відображає оптимізм ринку щодо перспектив цієї галузі.

**Інвестиції слід здійснювати обережно: застосування технологій ще потребує час для підтвердження**

Варто наголосити, що навіть найперспективніші технології потребують тривалого періоду комерційної перевірки. На шляху комерціалізації твердотільних батарей існує багато невідомих викликів, включаючи стабільність виробничих процесів, контроль витрат, стандарти безпеки тощо. Поточна сильна позиція концептуальних акцій Тайваню відображає у певній мірі очікування ринку та спекулятивний настрій.

Інвесторам слід зберігати раціональність, не слід сліпо гонитись за зростанням цін, а також мати ясне уявлення про часові рамки впровадження технологій та ризики.