Що насправді визначає ваш наступний щорічний рахунок за обслуговування автомобіля

Більшість водіїв викидають випадкову суму на свій щорічний бюджет на автомобіль і сподіваються, що це спрацює. Але цей підхід майже завжди провалюється. Правда? Ваші фактичні витрати залежать від трьох взаємопов’язаних факторів — і вони набагато передбачуваніші, ніж ви думаєте.

Ми поспілкувалися з Крісом Пайлом, професійним механіком з JustAnswer, який обслуговував понад 80 000 клієнтів за майже два десятиліття, щоб розкрити реальні цифри того, скільки ви фактично витратите на наступне авто.

Чому стиль водіння — ваш найбільший фактор витрат

Ось де більшість людей помиляються: вони вважають, що всі автомобілі коштують приблизно однаково в обслуговуванні. Це не так.

«Спосіб використання вашого транспортного засобу — ймовірно, найважливіший фактор, що впливає на ваші витрати», — пояснив Пайл. Він виділив три різні сценарії використання, які кардинально змінюють ваші витрати.

Непостійні водії возять дітей до школи, ходять у продуктовий магазин і час від часу вирушають у подорожі. «Ці легкі автомобілі зазнають мінімального навантаження», — зазначив Пайл. «Ви накопичуєте менше миль на рік і не навантажуєте механічні системи. Ваші витрати — на нижньому рівні». Орієнтовно $500-$800 на рік.

Міські комутери — це середній сегмент. «Хтось, хто їздить понад 30 миль щодня на роботу і назад, швидко накопичує серйозний пробіг», — сказав Пайл. «Компоненти зношуються передбачувано раніше. Ви частіше замінюєте гальмівні колодки, шини та фільтри, ніж непостійні водії». Бюджет — $900-$1,200.

Вантажні оператори стикаються з найвищими витратами. «Якщо ви тягнете причепи, перевозите вантажі, їздите бездоріжжям у складних умовах або працюєте на дизельному двигуні, ви піддаєте свій автомобіль постійному навантаженню», — пояснив Пайл. «Дорогі компоненти швидше виходять з ладу. Обслуговування дизеля значно ускладнює ситуацію». Цим власникам слід планувати витрати понад $1,400.

Обслуговування — це не ремонти (і ця різниця коштує вам)

Люди часто об’єднують ці поняття. Це велика помилка.

«Обслуговування — це заплановані роботи: заміна масла, фільтрів, перевірка гальмівних колодок, налаштування, ротація шин, заміна щіток склоочисників», — уточнив Пайл. «Це передбачувано, відносно недорого і профілактично».

«Ремонти трапляються, коли деталі справді виходять з ладу — проблеми з трансмісією, закислі гальмівні супорти, жахливий шум підшипників коліс, протікання водяного насоса, несправності мотору склопідіймача. Вони дорогі, несподівані і неминучі», — додав він.

Головне — бути в курсі обслуговування, щоб уникнути дорогих ремонтів. «Пропустити заміну масла $50 здається безпечним, поки ваш двигун не потребує $4,000 на відновлення», — підкреслив Пайл. «Це не та гра, яку варто грати».

Як вік автомобіля змінює ваш бюджет

Новий автомобіль під гарантією? Перші роки — це фінансовий спокій. «Ви платите лише за обслуговування, оскільки виробник покриває ремонти», — зазначив Пайл. «Це найвигідніший період».

Але цей період закінчується. «Після закінчення гарантії кожен ремонт — це ваша відповідальність», — сказав він. «Зі збільшенням пробігу і віку авто витрати на дорогий ремонт стають звичайною справою, а не винятком».

Це означає, що бюджетування не є лінійним. Перший рік може коштувати $400. Третій — вже $1,800, оскільки одночасно потрібно ремонтувати гальма, шини і компресор кондиціонера.

«Люди не планують таку волатильність», — попередив Пайл. «Вони пам’ятають дешевий рік і несподівано стикаються з дорогим».

Цифри: від найкращого сценарію до реальності

Пайл навів свої реальні орієнтири: «Ви повинні планувати від $500 щорічно у найкращому випадку до $1,600 у високому середньому».

Але що відрізняє тих, хто легко справляється з ремонтом, від тих, хто панікує? Планування непередбачуваності.

«Деякі роки ви просто змінюєте масло тричі і міняєте щітки. Загальні витрати — $400 », — пояснив Пайл. «Наступного року? Нові гальма, свіжі шини, заміна компресора кондиціонера. І раптом — $1,800».

Рішенням не є вгадування. Це — створення резерву. «Відкладіть $100-$150 щомісяця у спеціальний фонд на авто, незалежно від того, чи потрібно вам щось робити цього місяця», — рекомендує Пайл. «Коли настає дешевий рік, ці гроші залишаються чекати. А коли настає дорогий — і він настане — ви будете готові, а не в паніці».

$1,200 на ремонт здається цілком підйомним, коли у вас є $1,200 у заощадженнях. Це стає фінансовою кризою, коли ви витягуєте ці гроші з бюджету на оренду.

Взяти під контроль: два важелі, які у вас справді є

Завершуйте базове обслуговування. «Заміна масла і фільтрів — недорога профілактична робота», — наголосив Пайл. «Робіть це послідовно. Це попереджає катастрофічні поломки».

Робіть самі, де можете. Для власників з інструментами, простором і терпінням YouTube-уроки дозволяють легко виконувати ремонтні роботи. «Багато поширених поломок цілком доступні непрофесіоналам», — сказав Пайл. «Наприклад, заміна гальмівних колодок — за матеріалами коштує $80 вдома, тоді як у майстерні — $300-$400 . Помножте це на кілька ремонтів щороку — і ви отримаєте суттєву економію».

Пайл сам пропонує дистанційну допомогу через JustAnswer. «За 19 років я допоміг понад 80 000 клієнтів з ремонтом дистанційно», — зазначив він. «Це — проміжний варіант між повним DIY і дорогими візитами до майстерні».

Створіть свою стратегію бюджету для наступного авто

Починайте з цих орієнтирів: плануйте від $500 до $1,600 щорічно залежно від віку і сценарію використання вашого авто. Потім розподіліть цю суму на місячні внески, а не на разові.

Не намагайтеся точно передбачити роки. Замість цього ставтеся до обслуговування авто як до комунального платежу — щось, що змінюється, але потребує стабільного фінансування.

Водії, які справді переживають через ремонти? Майже завжди ті, хто ніколи не планував. Водії, які справляються з ремонтом на $2 000 без паніки? Вони автоматично відкладали гроші.

Ваші витрати на обслуговування авто — це не загадка. Вони залежать від того, як ви їздите, коли закінчується гарантія і чи ви дійсно плануєте наперед.