Застій у Глибокій протоці — у неділю жодної судна, тисячі кораблів досі застрягли у Перській затоці

Обидві сторони, США та Іран, оголосили про припинення вогню вже п’яту добу, але ситуація з судноплавством у Глибокій протоці далека від того, що США називають «відновленням відкриття». За останніми даними моніторингової платформи Morgan Stanley, у неділю (12 квітня) кількість суден, що пройшли, склала нуль, у суботу — лише 3 судна. Дані судноплавства свідчать, що у суботу через Глибоку протоцю пройшли три супертанкери — це, ймовірно, перші судна, що залишили Перську затоку з моменту досягнення угоди про припинення вогню. Але «нуль проходів» у неділю знову кидає тінь на перспективи судноплавства у протоці.

1. Від нуля до трьох і знову до нуля: коливання даних про судноплавство

Дані про судноплавство після вступу в силу угоди про припинення вогню демонструють різкі коливання. За даними платформ моніторингу суден, у перші два дні після припинення вогню пройшло лише 2 судна. Потім у суботу — 3 супертанкери, але у неділю — знову нуль. Це значно менше за норму, яка становила 120-130 суден щодня до конфлікту.

Умови дозволу на судноплавство стають дедалі більш жорсткими та непрозорими. Аналіз Windward показує, що умови дозволу на проходження Глибокою протою стають все більш суворими, стандарти затвердження часто змінюються, багато суден відмовляють у дозволі або ставлять у чергу на затвердження. Тягар затримок у західній частині протоці зростає, наразі понад 50 контейнеровозів застрягли.

2. Умовне відкриття Ірану: радіозв’язок і суперечки щодо зборів за прохід

За повідомленнями кількох ЗМІ, один із екіпажів, застряглих у Перській затоці, поділився з журналістами записом радіозв’язку. У записі іранські військові на громадському аварійному каналі VHF16 кричать: «Глибока протоця закрита. Усі судна повинні отримати чіткий дозвіл Ісламської революційної гвардії для проходу. Судна без дозволу будуть знищені».

Тим часом, Національна рада безпеки Ірану внесла до парламенту законопроект, що передбачає введення збору за прохід через Глибоку протоцю. За даними Financial Times, Іран хоче стягувати по 1 долару за барель, оплату можна здійснювати лише криптовалютою або юанями. Трамп різко засудив цю ініціативу, 9 квітня у Truth Social він опублікував два дописи, у яких заявив: «Це краще, щоб не було правдою, якщо так — вони мають негайно припинити!»

3. Тисячі суден застрягли, світова ланцюг поставок під тиском

За даними кількох платформ моніторингу суден, у Перській затоці застрягло приблизно 600–800 великих океанських суден, з них понад 400 — нафтовози, 34 — судна з скрапленим газом і 19 — LNG-танкери. Німецький судноплавний гігант Hapag-Lloyd повідомив, що лише у його флоті застрягло 6 суден, додаткові витрати становлять від 50 до 60 мільйонів доларів щотижня.

Кораблевласники переорієнтувалися на альтернативні маршрути, обходячи мис Доброї Надії. Тривалість маршруту з Європи до Перської затоки через цей маршрут збільшилася з приблизно 25 до 41 дня, що підвищує транспортні витрати приблизно на 25%. Багато судноплавних компаній зберігають обережність і поки що не відновлюють судноплавство через протоцю.

4. Великобританія скликає міжнародну конференцію для обговорення «безкоштовного проходу»

У відповідь на застій у Глибокій протоці Великобританія скликала кілька країн для обговорення заходів. 2 квітня відбулася онлайн-міжнародна конференція, яку провів міністр закордонних справ Борис Джонсон, у ній взяли участь представники понад 40 країн, а також Міжнародної морської організації, Європейського Союзу та інших міжнародних структур. За повідомленнями, наступного тижня Великобританія знову скличе міжнародну конференцію для обговорення способів відновлення судноплавства у Глибокій протоці без сплати Ірану «зборів за прохід».

ЄС також чітко висловився проти зборів. Представник Європейського зовнішньополітичного відомства Антуан Арнуар нагадав, що Глибока протоця, як і інші морські маршрути, є спільним ресурсом людства, і навігація має бути вільною, без будь-яких зборів або мит.

5. Дилема США: нав’язати відкриття або мовчки контролювати?

Директор Національної економічної ради Білого дому Кевін Хассет вважає, що у найближчі два місяці Глибока протоця може знову відкритися для судноплавства, і транспортування нафти повернеться до нормального режиму. Однак жорстка позиція Ірану щодо контролю за проходом ставить під сумнів цю оптимістичну прогнози.

Трамп раніше заявляв, що Глибока протоця «незабаром знову відкриється, і вона буде відкритою будь-якою ціною». Але у відповідь на план Ірану щодо зборів і суворі процедури затвердження США ще не оприлюднили альтернативний сценарій. США стоять перед дилемою: нав’язати «свободу судноплавства», що може спричинити військовий конфлікт із Іраном, або мовчки дозволити іранському контролю — що означає стратегічну поступку у контролі над протою.

Від блокади до «умовного відкриття» — контроль Ірану над Глибокою протою систематизується. Недільний нуль суден, постійні зміни у процедурі затвердження, тисячі кораблів, що досі застрягли у Перській затоці — США стверджують, що «протока знову відкривається», але дані говорять про інше. Ця боротьба за енергетичний стратегічний вузол вийшла за межі простого припинення вогню і стала стратегічною боротьбою США та Ірану за домінування у регіоні.