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贾里德·艾萨克曼最近在关于他被NASA提名的讨论中,澄清了自己与埃隆·马斯克的关系。这位亿万富翁企业家强调了一个简单的职业现实:他曾两次搭乘SpaceX执行轨道任务。为什么?很简单——出于必要。自航天飞机计划结束以来,SpaceX一直是唯一能够将宇航员送入轨道并安全送回的美国公司。



这与偏袒或幕后交易无关,而是关于载人航天飞行领域的实际垄断。当你资助前往近地轨道的私人任务时,可选择的供应商只剩一家。

背景十分重要。艾萨克曼不仅仅是太空游客——他曾指挥Inspiration4和Polaris Dawn任务,这些任务推动了商业航天的边界。他与马斯克的关系源于市场动态,而非私人关系。SpaceX打造了目前美国人唯一可用的太空“出租车”服务。

随着航天业关注这一提名的进展,一个根本性的问题依然存在:当该领域实际上只有一个参与者时,如何区分技术合作伙伴关系与潜在的利益冲突?
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元宇宙资深流浪汉vip
· 15小时前
说白了就是垄断嘛,没其他选择啊 SpaceX现在就是太空打车的唯一选项,这怎么避免利益冲突呢 monopoly这东西……早晚得破
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APY追逐者vip
· 15小时前
说白了就是没得选呗,SpaceX一家独大,Isaacman想上天只能找Musk,这能怪谁
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ruggedNotShruggedvip
· 15小时前
说白了就是垄断嘛,没得选啊
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GateUser-4745f9cevip
· 16小时前
说白了就是垄断呗,没得选
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gas费吞噬者vip
· 16小时前
spacex垄断真的无敌,没得选啊
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