Hanwha Ocean y Hyundai Heavy Industries pierden la licitación canadiense de submarinos; se cuestiona el objetivo de ingresos de los buques de guerra para 2030

Después de que la empresa alemana TKMS fuera seleccionada como el postor preferente para el programa de submarinos de Canadá, la viabilidad de los objetivos de ingresos para fragatas (buques de guerra) en 2030 de Hanwha Ocean y Hyundai Heavy Industries ha sido puesta en duda por la industria. Hanwha Ocean ya ha fijado como objetivo de ingresos de 2030 para buques especiales (buques de guerra) en 4 billones de won surcoreano, y para 2035 en 5 billones de won; mientras que Hyundai Heavy Industries ha fijado como objetivo para 2030 en 7 billones de won y para 2035 en 10 billones de won.

Presión por los objetivos de ingresos tras perder la licitación de Canadá

Hanwha Ocean realizó en agosto de 2023 una ampliación de capital por 2 billones de won, señalando que invertirá 900 mil millones de won de ese importe en buques especiales, incluidos la ampliación de instalaciones para la construcción de submarinos y de buques de superficie; tras haber construido el cuarto astillero de buques especiales el año pasado, además estableció como meta que los ingresos de las actividades de buques especiales alcancen los 5 billones de won en 2035.

Hyundai Heavy Industries el año pasado anunció un plan para fusionarse con Hyundai Wia, al tiempo que dio a conocer una visión para expandir el negocio de defensa naval, con el objetivo de combinar las tecnologías de construcción de embarcaciones y las bases de producción de ambas compañías para aumentar los pedidos de buques de guerra en el extranjero.

El analista de inversiones de Corea, Kyung Tae Kang, señaló que estas metas se calcularon basándose en la probabilidad de ganar el contrato del programa de submarinos de Canadá (con un monto total de unos 60 billones de won). Tras perder, la presión para ajustar a la baja las metas sería mayor.

Últimos avances al girar hacia el mercado global de compra de buques de guerra

Tras perder la licitación de Canadá, los principales mercados a los que se dirigen ambas compañías son los siguientes:

Tailandia: La Armada Real de Tailandia planea adquirir una fragata, con un valor de contrato de 17.500 millones de baht tailandés (aprox. 800 mil millones de won surcoreano). Si gana la licitación, se prevé que se puedan añadir tres pedidos posteriores; Hanwha Ocean (antes Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) había exportado una fragata a Tailandia en 2018.

Perú: En diciembre del año pasado, Hyundai Heavy Industries firmó un contrato de desarrollo conjunto con la Armada de Perú y el astillero estatal SIMA para encargar dos nuevos submarinos, con el diseño básico ya completado; en 2024, Hyundai Heavy Industries ha exportado cuatro buques a Perú (fragatas, patrulleros de aguas litorales y buques de desembarco).

Arabia Saudita: Plan para comprar entre cuatro y seis fragatas el próximo año; Hyundai Heavy Industries es socio fundador de IMI, la empresa saudí de construcción naval e ingeniería marítima.

Europa: Grecia, Portugal, Croacia, Estonia.

Marruecos: Se menciona a Hanwha Ocean como una de las empresas candidatas al proyecto de adquisición de submarinos del país.

Planificación a largo plazo en el mercado estadounidense

Ambas compañías consideran el mercado estadounidense como el más importante en respuesta al plan del presidente Trump de fortalecer la Armada; ambas se preparan para conseguir buques de guerra estadounidenses mediante el programa de cooperación de construcción naval MASGA entre Corea y EE. UU. El mes pasado, durante la cumbre del G7, el presidente Trump preguntó al presidente surcoreano Yoon Suk Yeol si sería posible construir 10 buques de guerra, y luego se informó que la Marina de EE. UU. envió a Corea tres de las principales empresas de construcción naval una solicitud de información (RFI) sobre buques de guerra y petroleros.

Sin embargo, el analista de NH Investment & Securities, Jeong Eon Seung, indicó que, considerando que las elecciones de mitad de período de EE. UU. se celebrarán en noviembre, “es difícil esperar que los astilleros coreanos logren suficientes pedidos de buques de guerra en lo que queda del año”, y agregó que “la cooperación bilateral debe considerarse desde una perspectiva de largo plazo”. Entre las tres grandes empresas de construcción naval de Corea del Sur, Samsung Heavy Industries no construye nuevos buques de guerra, por lo que la planificación a nivel global de buques de guerra la impulsan principalmente Hanwha Ocean y Hyundai Heavy Industries.

Preguntas frecuentes

¿Cuáles son los objetivos de ingresos en 2030 de Hanwha Ocean y Hyundai Heavy Industries, respectivamente?

Hanwha Ocean ha fijado como objetivo de ingresos para buques especiales en 2030 en 4 billones de won surcoreano, y para 2035 en 5 billones de won; Hyundai Heavy Industries ha fijado como objetivo para 2030 en 7 billones de won y para 2035 en 10 billones de won. El analista de inversiones de Corea señaló que estas metas se basan parcialmente en la probabilidad de ganar el programa de submarinos de Canadá, y que, tras perder Canadá, la presión por reducir los objetivos es mayor.

¿Qué empresa alemana ganó el estatus de postor preferente para el programa de submarinos de Canadá?

La empresa alemana TKMS fue seleccionada como el postor preferente del programa de submarinos de Canadá; el programa de submarinos de Canadá tiene un monto total de unos 60 billones de won.

¿Cómo va actualmente el proyecto de cooperación en submarinos de Hyundai Heavy Industries en Perú?

Hyundai Heavy Industries (HD Hyundai Heavy Industries) firmó en diciembre de 2025 un contrato de desarrollo conjunto con la Armada de Perú y el astillero estatal SIMA para encargar dos nuevos submarinos, con el diseño básico ya completado; la empresa planea firmar el contrato de construcción del buque insignia dentro de un año después de completarse el diseño detallado, y los submarinos también se construirán conjuntamente por el astillero SIMA.