Dónde encontrar los coches usados más baratos: un análisis de costes por estado

El precio promedio de un coche nuevo en Estados Unidos ronda los $48,451, pero lo que muchos compradores pasan por alto es que tu ubicación influye significativamente en tus gastos finales. Ya sea comprando coches de segunda mano o vehículos nuevos, la asequibilidad puede variar drásticamente de un estado a otro — a veces por miles de dólares. Los impuestos sobre las ventas estatales, las tarifas de los concesionarios y las variaciones regionales en los precios se combinan para crear costes de propiedad muy diferentes en todo el país.

Comprendiendo las Variables de Coste

Al evaluar dónde comprar coches de segunda mano de forma más asequible, tres factores predominan: el precio del vehículo en esa región específica, la tasa de impuesto sobre las ventas impuesta por el estado y las tarifas de los concesionarios cobradas para completar la transacción. GOBankingRates realizó un análisis exhaustivo usando datos de Kelley Blue Book, ISeeCars, AARP y LendingTree para identificar qué estados ofrecen la mejor relación calidad-precio para los compradores de coches.

Los resultados revelan que algunos estados disfrutan de ventajas enormes. Los datos de agosto de 2023 muestran que los precios promedio de coches de segunda mano oscilan entre $25,263 en New Hampshire y $32,111 en Alaska, mientras que los impuestos sobre las ventas varían desde cero en varios estados hasta un 7.61% en Nuevo México. Estas variaciones importan enormemente al calcular los gastos totales de bolsillo.

Los Claros Ganadores en Compras de Vehículos Asequibles

Oregón lidera la nación como el destino principal para los compradores de coches conscientes del coste. El estado no cobra impuesto sobre las ventas en compras de vehículos y aplica tarifas de concesionario notablemente bajas (solo $353 para coches nuevos y de segunda mano). Aunque en agosto de 2023 los precios promedio alcanzaron los $51,299 para vehículos nuevos y $28,218 para usados, la combinación de no tener impuesto sobre las ventas y tarifas de concesionario mínimas hace que Oregón sea insuperable en cuanto a asequibilidad general.

Montana ocupa el segundo lugar a pesar de que los precios de los coches superan en más del 15% la media nacional, con $56,186 para nuevos y $30,906 para usados. El secreto está en la política de Montana de no cobrar impuesto sobre las ventas, junto con unas tarifas de concesionario entre las más bajas del país, apenas $537. Esta doble ventaja fiscal compensa los precios más altos en el cartel.

New Hampshire cierra el podio, ofreciendo algunos de los precios de coches usados más bajos a nivel nacional, solo un 5.21% por debajo de la media. Combinado con la exención del impuesto sobre las ventas y tarifas de concesionario por debajo de $1,400, el estado proporciona ahorros sustanciales a los compradores de vehículos.

Alternativas de Nivel Medio que Vale la Pena Considerar

Estados como Delaware (sin impuesto sobre las ventas pero con tarifas de concesionario más altas), Alaska (con tarifas de concesionario excepcionalmente bajas a pesar de los precios elevados$315 , y Hawái )con precios un 3.58% por debajo de la media nacional( presentan opciones intermedias. Cada estado compensa una debilidad en una categoría con fortaleza en otra.

Virginia completa el nivel medio asequible con impuestos sobre las ventas moderados del 5.77%, precios prácticamente alineados con la media nacional y tarifas de concesionario muy por debajo de las normas estándar. Nuevo México mantiene su competitividad a pesar de un impuesto del 7.61% mediante precios razonables y costes modestos de concesionario.

Por qué la Ubicación Importa para el Coste Total de Propiedad

Los datos demuestran que comprar coches de segunda mano en estados con ventajas fiscales puede generar ahorros de miles de dólares en comparación con regiones con impuestos elevados. Incluso pequeñas diferencias en las tarifas de los concesionarios — que van desde )hasta $2,753 dependiendo del estado$315 — se acumulan en gastos significativos cuando se combinan con las obligaciones fiscales sobre las ventas.

Los compradores inteligentes saben que negociar el precio importa menos cuando las regulaciones estatales, las estructuras fiscales y los esquemas de tarifas trabajan en su contra. Por otro lado, condiciones estatales favorables pueden compensar parcialmente los precios de compra más altos, haciendo que estados como Montana y Alaska sean sorprendentemente competitivos a pesar de los costes elevados de los vehículos.

Metodología: El análisis evaluó los precios de coches nuevos y de segunda mano, las tasas de impuestos sobre las ventas y las tarifas promedio de concesionarios en todos los estados usando datos de agosto de 2023 de bases de datos automotrices y financieras establecidas. Los estados fueron clasificados usando el porcentaje de desviación respecto a las medias nacionales en todas las categorías medidas, aplicando un peso igual a cada factor.