La Casa Blanca acaba de publicar el Plan de Acción Marítima de Estados Unidos

El plan dice que EE. UU. ahora construye menos del 1% de los nuevos barcos comerciales a nivel mundial
Políticas recomendadas:
• Establecer un nuevo programa de subvenciones para financiar proyectos que aumenten la capacidad y eficiencia de los astilleros estadounidenses
• Establecer una tarifa universal para las embarcaciones construidas en el extranjero de cualquier nación que ingresen a puertos estadounidenses
• Permitir que los astilleros establezcan cuentas diferidas de impuestos para reinvertir ganancias en mejoras de infraestructura, nuevos equipos o pago de deudas
• Proporcionar a los astilleros acceso a financiamiento a largo plazo para proyectos de capital a gran escala
• Requerir un porcentaje creciente, que aumentará del 50%, de la carga de agencias gubernamentales civiles de EE. UU. que se transporte en embarcaciones con bandera estadounidense
• Implementar un impuesto modesto, del 0.125% del valor de la mercancía, para garantizar que los puertos terrestres contribuyan de manera equitativa a los costos de mantenimiento y mejora de la infraestructura comercial crítica
• Utilizar estrategias de adquisición multianuales y multibarco con financiamiento estable, de modo que un solo contrato pueda cubrir varios años
• Adoptar e integrar tecnologías emergentes para optimizar la construcción naval, incluyendo IA, fabricación aditiva, robótica y automatización, análisis de Industria 4.0, pruebas no destructivas modernas y reparación por pulverización en frío, para aumentar la productividad y reducir la dependencia de oficios escasos
• Establecer una Flota Comercial Estratégica. Los buques de la SCF recibirían apoyo financiero tanto para la construcción como para las operaciones