Nvidia lance une révolution : des robotaxis sans conducteur seront sur les routes d'ici 2027

Nvidia entre dans le monde de la mobilité autonome avec un plan ambitieux — devenir le cœur technologique des services de robotaxi qui seront déployés dans les trois prochaines années. La société a annoncé qu’elle fournira des puces et des logiciels de conduite autonome aux opérateurs de robotaxi, étendant ainsi considérablement sa présence au-delà du jeu vidéo et du matériel d’IA.

Juste 1 % du chiffre d’affaires — pour l’instant La division automobile de Nvidia représente actuellement une petite partie de ses revenus — seulement $592 millions au trimestre se terminant en octobre, soit environ 1 % des ventes totales. Mais cela pourrait bientôt changer. La société s’est associée à Uber et Mercedes-Benz pour lancer une série d’essais routiers.

Essai à San Francisco : Mercedes-Benz Autonome gère 90 % de l’itinéraire seul Lors d’un récent test de conduite à travers le trafic difficile de San Francisco, une Mercedes-Benz CLA 2026 équipée du système Nvidia a démontré ses capacités. Un conducteur de sécurité était présent mais n’a dû intervenir qu’une seule fois — lorsque deux bus, des vans de livraison et un véhicule Waymo ont tous tenté de dépasser sur une rue étroite. Sinon, la voiture a géré avec aisance les collines, les feux de circulation et le stationnement.

Technologie « Level 2++ » : du parking à la navigation autonome Nvidia qualifie son système de « Level 2 Plus Plus », le plaçant au même niveau que Tesla’s Full Self-Driving. Les premiers modèles Mercedes incluront le maintien de voie, les changements de voie assistés, et enfin la conduite sur autoroute sans intervention. L’objectif ultime est une navigation « park-to-park » — une autonomie complète d’un stationnement à un autre.

Deux cerveaux dans une seule voiture : IA principale + système de sécurité de secours Pour garantir la sécurité, le système Drive utilise deux unités de calcul distinctes. Le système principal repose sur l’IA et la vision par ordinateur, tandis qu’un système de secours fonctionne selon des règles fixes (par exemple, toujours s’arrêter aux panneaux stop) et prend le contrôle lorsque l’ordinateur principal est incertain.

Et après ? D’ici 2028, Nvidia vise à offrir une autonomie totale aux conducteurs quotidiens. Les véhicules futurs devraient même répondre aux commandes vocales grâce à une IA générative. Comme le dit le chef de division Wu : « Avec les transformateurs et l’IA générative, nous pouvons faire beaucoup plus. »

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