Gate News, le 16 mars, un analyste de Goldman Sachs a déclaré que, malgré la flambée des prix du pétrole due à la guerre en Iran, la chaîne d’approvisionnement mondiale n’a pas connu de perturbations majeures et l’impact économique global reste maîtrisable. Depuis que les États-Unis et Israël ont lancé une attaque conjointe contre l’Iran, le prix du contrat à terme Brent a atteint environ 105 dollars le baril, celui du West Texas Intermediate américain environ 99,50 dollars, avec une hausse de plus de 70 % depuis le début de l’année.

Les économistes de Goldman Sachs ont souligné que cette récente poussée des prix du pétrole est principalement concentrée dans le secteur de l’énergie, contrairement aux perturbations de la chaîne d’approvisionnement mondiale causées par la pandémie et la crise énergétique de 2021 et 2022. Ils prévoient qu’une hausse des prix du pétrole pourrait réduire le PIB mondial d’environ 0,3 % au cours de l’année à venir, faire augmenter l’inflation globale d’environ 0,5 à 0,6 point de pourcentage, et que la croissance économique mondiale au quatrième trimestre pourrait passer de 2,9 % prévu avant le conflit à 2,6 %, avec une inflation globale maintenue autour de 2,9 %.

L’analyse indique que l’exposition limitée du commerce hors énergie est la principale raison pour laquelle la chaîne d’approvisionnement n’a pas été gravement affectée. Le commerce mondial hors de la région du Golfe ne représente qu’environ 1 %, bien inférieur à l’impact de plus de 20 % du commerce avec la Chine et l’Asie de l’Est durant la pandémie. Même dans des secteurs à forte proportion d’exportations comme la chimie et les métaux, les matières premières essentielles telles que le soufre, l’azote, l’ammoniac et l’hélium disposent de stocks existants et de contrats à long terme, limitant ainsi le risque de rupture d’approvisionnement. La seule menace potentielle notable concerne le méthanol, dont la capacité de production en Iran représente près d’un cinquième de la capacité mondiale, utilisé pour la production d’acide acétique, avec un certain risque de fluctuations en aval dans les industries des adhésifs, solvants et peintures.

De plus, Goldman Sachs indique que depuis le début du conflit, les données sur le transport maritime montrent une légère baisse des coûts du transport par navire non pétrolier, tandis que l’augmentation des coûts du fret aérien n’aurait pas contribué à plus de 5 points de base à l’inflation mondiale. Cela suggère que, bien que la volatilité des prix de l’énergie puisse générer certains pressions sur les coûts, le flux commercial global reste relativement stable. Les analystes estiment que l’économie mondiale et la chaîne d’approvisionnement font preuve de résilience face à ces chocs géopolitiques actuels, et que les investisseurs ne devraient pas trop s’inquiéter d’un risque généralisé de rupture de la chaîne d’approvisionnement. (Business Insider)

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