Le 14 avril 2024, Hainan Linong Industrial Development Group Co., Ltd., filiale intégralement détenue de Hainan Airport (600515.SH)—a signé un protocole d’accord avec ATC Globe Holdings Pte Ltd., une société basée à Singapour, selon l’article source. Le partenariat examine la mise en place d’un écosystème de chaîne d’approvisionnement pour la maintenance, la réparation et la révision (MRO) dans le secteur aérospatial ainsi que de la fabrication et de la livraison, au sein du port franc de Hainan.
Axes d’intervention du partenariat
La collaboration examinera la faisabilité de la prise en charge de la maintenance des moteurs d’avion, de la fabrication de composants aérospatiaux de précision, de services spécialisés de traitement des aéronefs, du développement de talents techniques, de la coordination de la chaîne d’approvisionnement et de la fabrication verte. ATC, décrite comme une entreprise de référence dans l’aérospatial Asie-Pacifique, opère depuis plus de 21 ans dans le traitement de surface haute précision, les essais non destructifs, la fabrication de conduites de moteurs d’avion et les services d’appui MRO. La société détient des certifications internationales, notamment Nadcap et AS9100, et sert des leaders multinationaux de l’aérospatial, dont Safran et Honeywell.
Mission et expansion de Hainan Linong
Hainan Linong a été créée en février 2023 en tant que plateforme de gestion unifiée pour l’industrie de la logistique aérienne de Hainan Airport. Selon l’article, sa mission est d’explorer un nouveau modèle de logistique aérienne : « utiliser le trafic aéroportuaire pour stimuler l’industrie de la logistique aérienne, et utiliser la logistique aérienne pour promouvoir le développement régional ». Cela représente un passage des opérations traditionnelles de location immobilière à la gestion d’un écosystème industriel.
La superficie globale prévue s’étend sur environ 28,3 kilomètres carrés, à proximité de l’aéroport international Haikou Meilan. Au moment du signalement de l’article, la zone de démarrage couvre 800 acres, dont 300 acres ont été achevés et sont opérationnels, selon Wang Haiyi, président de Hainan Linong et directeur général de Haikou Airport Aircraft Maintenance Engineering Co., Ltd.
Projet d’opérations de fret spécial
Un projet déjà achevé est l’installation d’un super-opérateur de fret spécial aérien. Selon la source, l’innovation centrale du projet consiste à créer un corridor efficace pour le fret « volumineux, lourd, dangereux et de chaîne du froid » en établissant une station de fret prépositionnée directement reliée à la piste de l’aéroport et s’étendant jusqu’au tarmac de l’aéroport.
Les catégories de fret spécial incluent des articles surdimensionnés tels que des moteurs d’avion, des matières dangereuses dont des batteries au lithium, des produits aquatiques frais sur glace, et des marchandises lourdes. Le responsable de projet Zhang Haopeng a expliqué que ces articles ne peuvent soit pas être dédouanés avec le fret traditionnel, soit nécessitent des itinéraires de transport spécifiques. L’installation dédiée fonctionne selon un modèle « station dédiée pour usage dédié » : l’aéroport gère la rotation rapide du fret, tandis que la station prépositionnée traite le fret spécial. « Après le début de la fermeture complète du port franc, les produits de fret spécial augmenteront, et nous devons parvenir à un dédouanement efficace pour tous les types de cargaison », a déclaré Zhang.
Avantages liés aux politiques du port franc
Wang Haiyi a mis en avant un avantage clé de politique publique : une exonération de TVA de 30 % pour les produits transformés. Il s’agit de l’une des dispositions les plus précieuses au sein du cadre de politique du port franc de Hainan pour les importations-exportations : « ouvrir à la première ligne, contrôler à la deuxième ligne ».
En prenant des exemples de saumon norvégien importé et de bœuf australien frais sur glace, les produits qui atteignent une transformation avec 30 % de valeur ajoutée et franchissent la « deuxième ligne » vers la Chine continentale sont éligibles à l’exonération. Toutefois, ces produits nécessitent un traitement et une rotation rapides. Pour soutenir cela, le projet a construit la première installation désignée de surveillance de Hainan pour les produits aquatiques frais importés et la première installation d’abattage pour l’aéroport. Combiné aux installations existantes de produits aquatiques importés et de fruits de l’aéroport de Meilan, cela crée un réseau de fonctions complémentaires de type « 2+2 » pour le port. À l’avenir, les produits frais sur glace et les produits carnés pourront achever directement, dans la zone, le dédouanement, la distribution et la transformation.
Un tunnel souterrain en construction de 400 mètres reliera à terme la station de fret prépositionnée à la piste de l’aéroport. Une fois opérationnel, le fret pourra accomplir toutes les procédures—dédouanement, inspection, entreposage, traitement et départ—à moins de 1 kilomètre de l’arrivée. « Notre objectif est d’amener du fret mondial et d’en expédier du fret national, en ouvrant une fenêtre sur le monde pour Hainan », a souligné Wang.
Croissance de l’industrie de maintenance des aéronefs
En tirant parti des avantages de politique du port franc, Hainan Linong a accéléré la construction de la chaîne industrielle et le développement de l’industrie « logistique aérienne + ». Pour la maintenance des aéronefs, Wang Haiyi a noté qu’en 2019, le port franc de Hainan ne comptait que trois petits hangars offrant des services de maintenance de base. Une base de maintenance d’aéronefs clé en main et une base de maintenance des moteurs d’avion ont été ouvertes respectivement en 2022 et 2023.
Grâce à des politiques incluant notamment des droits de douane à taux zéro sur les matériaux d’avion et des incitations d’impôt sur le revenu des sociétés de 15 %, l’industrie de la maintenance des aéronefs a connu une expansion rapide. Les services couvrent désormais l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement : grandes révisions, inspections, maintenance de moteurs haut de gamme et stockage des matériaux d’avion. En comparant les chiffres de 2025 et 2023, Wang a fourni plusieurs indicateurs : l’emprise de l’industrie de maintenance est passée de 80 acres à 500 acres ; les activités de maintenance d’aéronefs à l’étranger ont augmenté d’un facteur neuf ; et les services de peinture des aéronefs ont doublé.
À la date de publication, la base de maintenance clé en main a achevé environ 2 800 opérations de maintenance d’aéronefs. Les clients de la maintenance incluent désormais des compagnies aériennes de Thaïlande, du Vietnam, des Philippines, ainsi que d’autres marchés d’Asie du Sud-Est et du Moyen-Orient. Les commandes de peinture des aéronefs sont réservées un an à l’avance, et les grands baies de maintenance fonctionnent à pleine capacité.
Les avantages en coûts qui stimulent la demande internationale
Wang a attribué l’augmentation de la volonté des compagnies aériennes étrangères d’envoyer des aéronefs à Hainan à plusieurs politiques combinées : droits de douane à taux zéro sur les matériaux d’avion et équipements importés pour usage propre, ouverture des droits aériens de la septième liberté, et entrée sans visa pour 86 pays. Ces facteurs rendent la maintenance des aéronefs à Hainan « à faible coût et très efficace ».
Wang a fourni un calcul précis : pour la maintenance d’unités de puissance auxiliaires (APU)—une composante centrale de l’aéronef—les entreprises qui achètent des équipements importés à Hainan économisent 7 % en droits de douane et 13 % en taxe sur la valeur ajoutée à l’importation, réduisant ainsi les coûts totaux de 20,9 %. Cela représente environ 600 000 $ d’économies par unité.
Lancement de la fermeture complète
À partir du 18 décembre 2025, le port franc de Hainan a officiellement lancé les opérations de fermeture complète à l’échelle de l’île. Wang avait précédemment écrit que cela constitue une étape historiquement significative, marquant l’entrée de l’ouverture de haut niveau de la Chine dans une nouvelle phase. Il a souligné que la valeur centrale des politiques du port franc de Hainan doit finalement se refléter dans la mise en œuvre industrielle—transformer la politique en actions concrètes.
FAQ
Avec quoi le partenariat de Hainan Linong avec ATC est-il axé ?
Le partenariat examine la mise en place d’un écosystème de chaîne d’approvisionnement pour l’aérospatial MRO et la fabrication au sein du port franc de Hainan. Les domaines spécifiques incluent la prise en charge de la maintenance des moteurs d’avion, la fabrication de composants de précision, les services de traitement spécialisés, le développement de talents techniques et la coordination de la chaîne d’approvisionnement.
Quel espace de traitement de fret est actuellement opérationnel ?
Selon l’article, 300 acres des 800 acres de la zone de démarrage sont achevés et opérationnels. La superficie globale du projet s’étend sur environ 28,3 kilomètres carrés, à proximité de l’aéroport international Haikou Meilan.
Quel avantage de politique rend la maintenance des aéronefs à Hainan rentable ?
Plusieurs politiques se combinent : droits de douane à taux zéro sur les matériaux d’avion et les équipements importés pour usage propre, incitations d’impôt sur le revenu des sociétés de 15 %, ouverture des droits aériens de la septième liberté et entrée sans visa pour les 86 pays. Par exemple, les économies sur la maintenance d’APU atteignent environ 600 000 $ par unité grâce aux réductions des droits de douane et des taxes à l’importation totalisant 20,9 % des coûts.
