La Tesla de Texas percute une maison, tuant une femme de 76 ans, le conducteur affirme être en « mode conduite autonome »

Le bureau du shérif du 5e district de Harris County (HCSO) indique qu’une Tesla est entrée en collision, le 19 juin, dans un véhicule à 21300, rue Rosshollow (secteur de Katy) avec une habitation, entraînant la mort d’une femme âgée de 76 ans à l’intérieur de la maison. Le conducteur a déclaré aux enquêteurs que le véhicule se trouvait en mode Autopilot (conduite automatique) de Tesla au moment des faits.

Bureau du shérif du 5e district de Harris County : une Tesla percute une habitation de la rue Rosshollow

Selon la déclaration officielle du HCSO, l’accident s’est produit environ vers 20 h 30 le vendredi soir, à 21300, bloc de la rue Rosshollow dans la zone de Katy, Harris County, au Texas (près de la rue Parkbrush). Une Tesla a quitté la route et a percuté à grande vitesse une habitation. La femme âgée de 76 ans, à l’intérieur, a été transportée par hélicoptère à l’hôpital Memorial Hermann, avant d’être déclarée décédée. Le conducteur de la Tesla a été transporté à l’hôpital en ambulance ; ses blessures exactes n’ont pas été précisées. Le HCSO indique que le conducteur n’a pas roulé dans la voie et a quitté la route avant de percuter la maison à grande vitesse.

Le conducteur déclare que le véhicule était en mode « conduite automatique » ; l’officier indique que la cause reste à évaluer

D’après le HCSO, le conducteur a déclaré aux enquêteurs que la fonctionnalité Autopilot de Tesla était activée au moment de l’accident. Il s’agit d’une déclaration du conducteur, et non de la cause de l’accident déjà établie par le HCSO. L’officier A. Turman a déclaré dans un communiqué : « Nous évaluons encore ce qui a pu faire perdre le contrôle à ce véhicule avant la collision. Nous avons interrogé des personnes familières avec les véhicules Tesla ainsi que le conducteur impliqué, afin de comprendre quel rôle a pu jouer le contrôle du conducteur sur le véhicule dans cet accident. » L’enquête est toujours en cours.

Témoignage : le véhicule roulait à grande vitesse puis a percuté directement la maison

Le témoin, le voisin Brian Diaz, a déclaré aux médias qu’il et sa famille célébraient alors un anniversaire à l’extérieur et qu’il a observé tout le déroulement de l’accident. Il a expliqué que la Tesla semblait rouler vite sur la route, puis que le véhicule n’a pas freiné et a percuté la maison : « Il est entré directement chez eux, et tout est arrivé beaucoup trop vite. » Diaz a indiqué que les enfants et sa famille avaient été choqués. Son récit constitue une déclaration personnelle du témoin.

Questions fréquentes

Le HCSO a-t-il déjà déterminé qu’Autopilot était la cause de l’accident ?

Non. Le HCSO enquête encore sur la cause de l’accident. L’activation d’Autopilot est une déclaration du conducteur, et non une conclusion établie par le HCSO. L’officier A. Turman a clairement déclaré que « nous évaluons encore ce qui a pu faire perdre le contrôle à ce véhicule avant la collision » ; l’enquête implique l’interrogation de personnes familiarisées avec les véhicules Tesla, afin de comprendre le rôle joué par le contrôle du conducteur dans l’accident.

Qui sont les victimes de cet accident, et où l’accident a-t-il eu lieu ?

Selon la déclaration officielle du HCSO, la victime est une femme âgée de 76 ans, qui se trouvait à l’intérieur de la maison au moment des faits. L’accident s’est produit à 21300, bloc de la rue Rosshollow dans la zone de Katy, Harris County, au Texas (près de la rue Parkbrush). Après avoir été transportée par hélicoptère à l’hôpital Memorial Hermann, elle a été déclarée décédée. Le conducteur de la Tesla a également été blessé et a été transporté à l’hôpital en ambulance.

Comment la responsabilité juridique de la Tesla Autopilot est-elle définie pour ce type d’incident ?

Selon les informations rapportées, l’accident fait toujours l’objet d’une enquête et aucune conclusion juridique n’a été établie à ce stade. L’Autopilot de Tesla est un système d’aide à la conduite, et non une conduite entièrement automatisée ; le propriétaire doit conserver la maîtrise du véhicule lorsqu’il l’utilise. L’enquête du HCSO décrite dans cet article est une enquête pénale portant sur cet accident précis, et la question de la responsabilité juridique pourra être davantage évaluée une fois les résultats de l’enquête obtenus.