Produsen mobil asal Tiongkok mencatat lonjakan penjualan di Inggris, dengan impor kendaraan naik dari 384 unit pada 2015 menjadi lebih dari 285.000 pada tahun lalu, menurut perusahaan konsultan otomotif Mobility Global. Pertumbuhan ini mencakup dealer seperti Lipscomb Cars, gerai Geely di Maidstone, Inggris, yang dibuka dalam setahun terakhir dan telah menarik pembeli seperti Izzy Woodrow, yang membeli kendaraan buatan Tiongkok empat minggu lalu. Kebijakan Inggris bebas bea untuk kendaraan listrik hibrida plug-in, berbeda dengan pendekatan Uni Eropa, memberi produsen Tiongkok titik masuk yang kompetitif. Keunggulan harga mendorong adopsi, dengan model seperti BYD Seal U buatan Tiongkok dijual hampir £10.000 lebih murah dibandingkan kendaraan Eropa yang sebanding seperti Volkswagen Tiguan PHEV buatan Jerman yang dibanderol di atas £43.000. Ekspansi ke Inggris ini terjadi saat penjualan mobil ritel pertama semester 2026 di Tiongkok turun 26% sementara ekspor meningkat 72%, menurut China Association of Automobile Manufacturers, yang mencerminkan pergeseran strategis ke pasar internasional.
Penjualan Mobil Tiongkok di Inggris Tembus 285.000 Unit
Data Mobility Global menunjukkan impor kendaraan Tiongkok ke Inggris naik dari 384 unit pada 2015 menjadi 25.302 pada 2020, lalu melampaui 285.000 pada tahun lalu. Will Roberts dari perusahaan konsultan otomotif Benchmark mengatakan kendaraan buatan Tiongkok dari perusahaan seperti BYD kini tidak lagi menjadi hal baru di Inggris. “Saya ingat melihat BYD pertama kali melintasi London Bridge beberapa tahun lalu, dan itu momen besar dalam beberapa cara. Sejak saat itu, rasanya sudah jadi hal yang biasa,” kata Roberts.
Kebijakan Tarif Inggris Menciptakan Keunggulan Masuk untuk PHEV Tiongkok
Inggris tidak mengenakan tarif tambahan untuk kendaraan listrik hibrida plug-in, sebuah kebijakan yang berbeda dari pendekatan Uni Eropa. Roberts menjelaskan ini menciptakan “pasar ukuran yang luar biasa yang terus bergerak menuju elektrifikasi dan ada permintaan untuk beberapa kendaraan yang lebih murah dengan celah yang harus diisi itu.” Lingkungan bebas tarif telah membuka peluang bagi produsen otomotif Tiongkok di seluruh Eropa, dengan Inggris menjadi pasar yang sangat mudah dijangkau.
Model BYD Dibanderol £10.000 Lebih Rendah dari Kompetitor Eropa
Model-model Tiongkok dibanderol beberapa ribu pound lebih rendah dibandingkan model yang sebanding dari produsen mobil lama. Volkswagen Tiguan plug-in hybrid baru yang dibangun di Jerman dijual di Inggris dengan harga hanya sedikit di atas £43.000 ($58.000). BYD Seal U buatan Tiongkok harganya hampir £10.000 lebih murah. Mantan anggota dewan General Motors Jon McNeill mengatakan kepada CNBC bahwa “orang-orang Tiongkok masuk ke Eropa dengan mobil yang sangat menarik dengan harga yang sangat menarik, lengkap dengan teknologi yang seperti mengungguli apa yang bisa mereka beli dari produsen mobil Eropa.”
Lipscomb Cars Menarik Pembeli dengan Model Geely
Lipscomb Cars di Maidstone, Inggris, dibuka dalam setahun terakhir dan menjual dua model Geely. Izzy Woodrow, yang membeli kendaraan buatan Tiongkok empat minggu lalu, mengatakan saat wawancara di dealer: “Saya punya mobil yang saya nikmati saat mengendarainya [dan] sangat nyaman. Suaranya sangat senyap dan kualitas perakitan serta detailnya bagus serta pengalaman teknologinya menyenangkan.” Pembeli Chris dan Tracy Smith menyebut nilai sebagai faktor utama. “Ini value for money, dan apa yang Anda dapat dalam perlengkapan dibandingkan beberapa merek teratas yang dijual mungkin dengan uang yang lebih banyak, tetapi dengan lebih sedikit aksesoris,” kata Chris Smith. Dealer John Panda-Noah menyatakan harga yang kompetitif membuat pembeli datang, tetapi kecocokan, kualitas perakitan, dan teknologinya yang membuat mereka terpikat. “Saat mereka melihat mobilnya, mereka terkejut betapa bagusnya tampilannya,” katanya.
Ekspor Otomotif Tiongkok Naik 72% pada Semester Pertama 2026
Ekspor mobil Tiongkok meroket dalam beberapa tahun terakhir karena selera negara itu terhadap model baru mendingin. Pada semester pertama 2026, penjualan mobil ritel turun 26% sementara ekspor mobil naik 72% dibanding tahun lalu, menurut China Association of Automobile Manufacturers. Eksekutif dari produsen mobil lama, termasuk Big 3 Amerika Serikat, mengeluhkan bahwa subsidi yang diberikan pemerintah Tiongkok kepada produsen mobil memungkinkan perusahaan-perusahaan itu menjual mobil jauh lebih murah dibanding produsen lain di Asia, AS, dan Eropa.
FAQ
Apa yang mendorong pertumbuhan penjualan kendaraan Tiongkok di Inggris dari 2015 hingga tahun lalu?
Impor kendaraan Tiongkok ke Inggris meningkat dari 384 unit pada 2015 menjadi 25.302 pada 2020, lalu melampaui 285.000 pada tahun lalu, menurut Mobility Global. Kebijakan Inggris bebas tarif untuk kendaraan listrik hibrida plug-in, berbeda dari pendekatan UE, memberi produsen Tiongkok titik masuk yang kompetitif. Keunggulan harga juga mendorong adopsi, dengan model Tiongkok dibanderol beberapa ribu pound lebih rendah dibanding kendaraan Eropa yang sebanding.
Bagaimana perbandingan harga kendaraan Tiongkok dengan kompetitor Eropa di Inggris?
Volkswagen Tiguan plug-in hybrid baru yang dibangun di Jerman dijual di Inggris dengan harga hanya sedikit di atas £43.000 ($58.000). BYD Seal U buatan Tiongkok harganya hampir £10.000 lebih murah. Mantan anggota dewan General Motors Jon McNeill menyatakan bahwa produsen otomotif Tiongkok masuk ke Eropa “dengan mobil yang sangat menarik pada harga yang sangat menarik, dengan teknologi yang seperti mengungguli apa yang bisa mereka beli dari produsen mobil Eropa.”
Bagaimana tren penjualan mobil domestik dan ekspor Tiongkok pada semester pertama 2026?
Pada semester pertama 2026, penjualan mobil ritel Tiongkok turun 26% sementara ekspor mobil meningkat 72% dibanding tahun lalu, menurut China Association of Automobile Manufacturers. Ini mencerminkan pergeseran strategis menuju pasar internasional karena selera domestik negara tersebut terhadap model baru mendingin.
