Perusahaan teknologi pertahanan Shield AI pada 17 Juni mengumumkan bahwa mereka memperoleh kontrak produksi dari Angkatan Udara AS untuk menerapkan perangkat lunak otonom misi Hivemind pada program pesawat tempur kooperatif (CCA). Kontrak ini menggunakan autonomous government reference architecture (A-GRA), yang memisahkan perangkat lunak otonom misi dari pesawatnya sendiri, sehingga Angkatan Udara tidak perlu mendesain ulang badan pesawat untuk mengintegrasikan dan meningkatkan perangkat lunak di banyak platform sekaligus. Dengan demikian, inovasi dapat dipercepat, biaya integrasi diturunkan, dan risiko program berkurang.
Arsitektur A-GRA Angkatan Udara AS: jalur teknis otonom misi yang independen dari platform pesawat
Kontrak produksi ini mencerminkan strategi pengembangan otonomi Angkatan Udara yang “mengutamakan perangkat lunak” serta keputusan untuk mengevaluasi otonomi misi sebagai kemampuan independen dalam program CCA. Melalui A-GRA, Angkatan Udara dapat melakukan iterasi cepat pada peningkatan perangkat lunak otonom misi tanpa perlu mendesain ulang badan pesawat, serta mengintegrasikan dan meningkatkan perangkat lunak tersebut di berbagai platform; pendekatan ini dapat menjaga daya saing, menurunkan risiko integrasi, dan memungkinkan sistem Hivemind diintegrasikan ke ekosistem CCA Angkatan Udara yang lebih luas, bukan terbatas pada satu platform pesawat.
Wakil presiden senior Hivemind, Christian Gutierrez, mengatakan: “Otonomi misi adalah kemampuan dasar bagi kekuatan Angkatan Udara masa depan. Model Angkatan Udara ini dapat mempercepat laju inovasi, melakukan penempatan kemampuan tempur dengan cepat, serta memberi keunggulan tempur yang lebih besar bagi personel tempur.”
Kemampuan teknis Hivemind: persepsi, pengambilan keputusan, dan perilaku tempur kooperatif
Hivemind adalah perangkat lunak yang tidak bergantung platform dan sesuai standar A-GRA, yang dapat berperan seperti pilot atau operator manusia. Ia memungkinkan sistem tanpa awak untuk merasakan, mengambil keputusan, dan bertindak. Berbeda dengan sistem autopilot tradisional (yang hanya mengikuti rute yang telah ditentukan), Hivemind dapat mengatasi atau menanggapi rintangan dinamis, menjalankan taktik tempur kooperatif bersama sistem sejenis dan pesawat dengan pilot manusia, menangani situasi yang muncul secara mendadak, serta menyelesaikan misi dengan aman sebagai bagian dari tim manusia-mesin.
Berdasarkan cakupan kontrak, Shield AI akan fokus mewujudkan perilaku otonom tempur kooperatif untuk beberapa pesawat otonom agar dapat melakukan tempur kooperatif dengan pengawasan manusia. Tujuannya adalah mengurangi beban operator dan mencapai tempur kooperatif skala besar.
Penempatan yang sudah ada Shield AI dalam program CCA: uji terbang YFQ-44A
Awal tahun ini, setelah evaluasi kompetitif, Shield AI dipilih sebagai pemasok otonomi misi untuk program CCA Angkatan Udara guna mendukung pekerjaan kematangan teknologi dan pengurangan risiko (TMRR). Saat ini, sistem Hivemind sedang menjalani uji terbang di pesawat YFQ-44A milik Anduril, sebagai bagian dari pengembangan berkelanjutan.
Shield AI didirikan pada 2015 dan merupakan perusahaan teknologi pertahanan yang didukung modal ventura. Produk mereka mencakup perangkat lunak otonom Hivemind serta drone tanpa awak V-BAT dan X-BAT. Perusahaan ini memiliki kantor di Amerika Serikat, Eropa, Timur Tengah, dan Asia-Pasifik.
Pertanyaan yang sering diajukan
Bagaimana A-GRA (autonomous government reference architecture) memisahkan perangkat lunak dan pesawat?
Menurut penjelasan kontrak, A-GRA adalah arsitektur referensi standar yang digunakan oleh Angkatan Udara, yang memungkinkan perangkat lunak otonom misi (seperti Hivemind) dikembangkan dan dideploy secara independen dari platform pesawat tertentu. Artinya, Angkatan Udara dapat meningkatkan perangkat lunak otonom tanpa mendesain ulang badan pesawat, serta mengintegrasikan perangkat lunak yang sama ke beberapa platform pesawat yang berbeda. Dengan demikian, iterasi perangkat lunak dapat dipercepat dan biaya integrasi dapat diturunkan.
Apa perbedaan mendasar Hivemind dengan sistem autopilot tradisional?
Berdasarkan penjelasan teknis Shield AI, sistem autopilot tradisional umumnya mengikuti rute yang telah ditentukan; sedangkan Hivemind dapat merasakan lingkungan, melakukan pengambilan keputusan, dan mengambil tindakan. Ini mencakup kemampuan menghindari rintangan dinamis, melakukan taktik tempur kooperatif bersama pesawat dengan pilot manusia, menangani situasi yang muncul mendadak, serta beroperasi sebagai unit otonom independen dalam kerangka tim manusia-mesin.
Hivemind saat ini diuji di platform pesawat apa?
Menurut pernyataan Shield AI, Hivemind saat ini sedang menjalani uji terbang di pesawat YFQ-44A milik Anduril, sebagai bagian dari pekerjaan pengembangan berkelanjutan untuk program CCA.
