Pendir dan CEO Volantech Aviation, Dong Ming, menyatakan dalam wawancara media baru-baru ini bahwa perusahaan menargetkan pencapaian status teknis peringkat dua teratas secara global, bahkan bisa menempati posisi pertama, tahun ini. Hal ini menyusul penyelesaian perusahaan atas penerbangan transisi manned pertama di Tiongkok untuk pesawatnya, VE25-100, pada akhir Mei di Bandara Zigong Lantian di Provinsi Sichuan. Secara global, hanya dua perusahaan—Joby Aviation dari Amerika Serikat dan Vertical Aerospace dari Inggris—sebelumnya mencapai tonggak teknis ini. Terobosan tersebut menempatkan Tiongkok di antara negara-negara terkemuka dunia dalam riset dan pengembangan advanced air mobility (AAM).
Penerbangan transisi manned merujuk pada proses lengkap ketika, di bawah kendali pilot uji, pesawat beralih dengan mulus dari mode lepas landas dan pendaratan vertikal ke mode jelajah horizontal menggunakan sayap tetap, dan sebaliknya. Para ahli industri mengakui uji terbang ini sebagai salah satu subjek terpenting bagi penumpang komersial eVTOL (pesawat lepas landas dan pendaratan vertikal listrik) karena tantangan teknisnya yang ekstrem. Pencapaian ini berfungsi sebagai apa yang disebut industri sebagai “uji litmus untuk eVTOL komersial”.
Volantech Menyelesaikan Penerbangan Transisi eVTOL Manned Pertama di Tiongkok pada Akhir Mei
Volantech Aviation melakukan penerbangan transisi manned pesawatnya VE25-100 di Bandara Zigong Lantian, Provinsi Sichuan, pada akhir Mei. Pilot uji berhasil bertransisi dari mode lepas landas vertikal pesawat berputar (rotorcraft) ke mode jelajah horizontal pesawat bersayap tetap, serta menyelesaikan transisi balik. Sebelum pencapaian Volantech, hanya Joby Aviation dari Amerika Serikat dan Vertical Aerospace dari Inggris yang berhasil mengatasi tantangan teknis ini secara global.
Perusahaan Mengamankan Pendanaan putaran C+ Hampir 1 Miliar Yuan
Volantech menyelesaikan putaran pembiayaan C+ dengan dana yang dihimpun hampir 1 miliar yuan. Ini menandai putaran pendanaan besar kedua perusahaan dalam waktu satu bulan. Sejak berdiri lima tahun lalu, Volantech Aviation telah menyelesaikan 13 putaran pembiayaan berbasis pasar, dengan total penghimpunan lebih dari 5 miliar yuan.
Dong Ming menyatakan bahwa dana cadangan saat ini dapat mendukung operasi stabil perusahaan hingga 2028-2029, tanpa tekanan kekurangan modal jangka pendek. Ia menjelaskan bahwa Volantech sudah memiliki cadangan modal yang cukup dua tahun lalu, dan dua putaran pendanaan tahun ini semakin menjamin pendanaan untuk rencana pengembangan pesawat tiga tipe, tiga generasi. Dana saat ini terutama mendukung pengembangan, sertifikasi kelaikudaraan, dan produksi uji skala kecil model awal VE25-100. Dana lebih dialokasikan untuk mempercepat riset dan pengembangan teknologi frontier generasi berikutnya.
Terkait putaran pendanaan berikutnya, Dong Ming mengungkapkan bahwa perusahaan menjaga komunikasi rutin dengan berbagai sumber modal, namun belum memuktamadkan waktu peluncuran maupun rencana penggalangan dana untuk putaran baru. Ia menambahkan bahwa logika penyaringan investasi Volantech telah bergeser, dengan perusahaan kini memprioritaskan investor yang memiliki nilai serta signifikansi strategis.
Dong Ming mencatat bahwa pengetahuan industri investor di sektor ekonomi ketinggian rendah terus diperdalam, dengan keyakinan investasi yang meningkat. Ia mengaitkannya dengan peningkatan berkelanjutan kepastian komersial industri dan perusahaan. Komposisi sumber pendanaan pasar modal telah mengalami perubahan signifikan, beralih dari lembaga malaikat tahap awal ke platform modal milik pemerintah daerah, sementara modal berorientasi pasar swasta kini menunjukkan aktivitas yang meningkat secara nyata.
Mengenai proses IPO, Dong Ming memberi tahu wartawan bahwa Volantech telah menjaga kontak dan komunikasi dengan institusi modal besar sejak akhir 2024. Namun, pada tahap ini perusahaan belum membentuk keputusan mengenai lokasi pencatatan, jalur, atau timeline. Ia menuturkan bahwa beberapa rekan industri telah melakukan eksplorasi dan percobaan, dan Volantech akan memulai pekerjaan terkait pada waktu yang tepat. “Saat ini kami relatif tenang, dengan tekanan pendanaan yang masih dapat diterima dan tanpa urgensi kuat untuk pencatatan,” katanya.
Volantech Merencanakan Tiga Fokus R&D hingga 2029
Dong Ming menguraikan tiga arah riset dan pengembangan ke depan. Pertama, perusahaan akan mengembangkan konfigurasi pesawat generasi berikutnya, termasuk model jarak jauh kecepatan tinggi dan pesawat pribadi kecil. Kedua, Volantech akan fokus pada terobosan teknologi kunci untuk beranjak dari penerbangan otomatis menuju penerbangan sepenuhnya otonom, dengan riset pendahuluan terkait yang sudah berjalan dan peningkatan investasi R&D yang direncanakan. Ketiga, perusahaan akan mengeksplorasi “AI untuk Penerbangan”, menerapkan kecerdasan di bidang penerbangan serta menyelidiki jalur implementasi desain pesawat berbasis AI di seluruh proses.
Untuk tiga hingga lima tahun ke depan, Dong Ming menyatakan bahwa dari sisi produk, Volantech berupaya menyelesaikan riset, sertifikasi kelaikudaraan, dan implementasi pasar untuk tiga tipe dan tiga generasi pesawat, mendorong rangkaian model secara global serta membangun matriks produk yang matang yang diakui luas oleh pasar. Dari sisi operasional, dengan asumsi perkembangan industri memenuhi ekspektasi, perusahaan menargetkan pendapatan 10 miliar yuan pada 2030-2031. Untuk pembangunan tim, Volantech akan mempertahankan pendekatan “pasukan elit” sambil menargetkan pemberian imbal hasil yang memadai kepada karyawan, membantu mereka mencapai gaji tahunan 1 juta yuan dan mengakumulasi aset 10 juta yuan.
Dong Ming mengakui bahwa seluruh rantai industri ketinggian rendah menghadapi kesenjangan pasokan talenta di semua segmen. Seiring industri dipercepat, kekurangan talenta pada berbagai posisi khusus telah menjadi hal yang rutin. Khusus untuk pengembangan pesawat, Volantech menilai situasi kekurangan talenta industri akan sulit membaik secara signifikan dalam tiga sampai lima tahun ke depan.
Untuk mengatasi kekurangan talenta, strategi Volantech berfokus pada peningkatan efisiensi tim, menggunakan kumpulan talenta yang relatif kecil namun elit untuk mencapai pekerjaan riset dan pengembangan yang efisien. Saat ini, total tenaga kerja Volantech sekitar 180 orang, berkembang dari tahun-tahun sebelumnya. Personel berpusat pada riset dan pengembangan, dengan tambahan sejumlah kecil staf produksi, peralatan, dan dukungan fungsi middle-office.
Perusahaan Menargetkan Pengiriman 5-10 Pesawat dalam Dua Tahun ke Depan
Dong Ming menyatakan bahwa Volantech telah menurunkan penekanan pada penandatanganan pesanan niat biasa, dengan fokus saat ini dialihkan untuk menerapkan pesanan yang telah dikonfirmasi serta mendorong implementasi pengiriman. Perusahaan berencana menyelesaikan pengiriman 5 hingga 10 pesawat dalam dua tahun ke depan. Volantech berencana meluncurkan pekerjaan verifikasi kelayakan ekonomi mulai paruh kedua tahun ini hingga paruh pertama tahun depan, menguji profitabilitas produk dan nilai komersialnya bagi seluruh rantai industri.
Dong Ming menyatakan bahwa eVTOL komersial penumpang saat ini masih berada pada tahap inkubasi awal, dengan belum tersedia produk massal yang matang. Lima sampai 10 tahun berikutnya akan menjadi periode pembentukan closed-loop awal industri. “Dibandingkan dengan sejarah pengembangan mobil dan penerbangan sipil tradisional, teknologi baru membutuhkan setidaknya 20 hingga 30 tahun dari implementasi hingga penggunaan komersial skala besar. Kami berupaya memadatkannya menjadi 10 hingga 15 tahun untuk menyelesaikan siklus awal,” katanya.
Terkait perkembangan industri, Dong Ming menilai bahwa ekonomi ketinggian rendah mencakup beragam format bisnis, dengan transportasi kargo tanpa awak dan logistik jarak pendek yang sama-sama memiliki potensi pengembangan. Namun, eVTOL komersial untuk mengangkut penumpang akan menjadi salah satu segmen inti dan terbesar dari ekonomi ketinggian rendah.
Volantech Aviation mengumumkan pada bulan Maret bahwa pihaknya memperkirakan dapat menyelesaikan sertifikasi kelaikudaraan pada paruh pertama tahun 2027.
FAQ
Tonggak teknis apa yang dicapai Volantech Aviation pada akhir Mei?
Volantech Aviation menyelesaikan penerbangan transisi manned pertama di Tiongkok untuk pesawat VE25-100 pada akhir Mei di Bandara Zigong Lantian, Provinsi Sichuan. Pilot uji berhasil bertransisi dari mode lepas landas vertikal ke mode jelajah horizontal dan menyelesaikan transisi balik. Pencapaian ini menempatkan Volantech sebagai salah satu dari hanya tiga perusahaan di dunia yang berhasil menyelesaikan tantangan teknis ini, bersama Joby Aviation dari Amerika Serikat dan Vertical Aerospace dari Inggris.
Berapa banyak pendanaan yang telah dihimpun Volantech Aviation dan kapan timeline operasinya?
Volantech Aviation menyelesaikan putaran pendanaan C+ dengan dana yang dihimpun hampir 1 miliar yuan, menandai putaran pendanaan besar kedua dalam waktu satu bulan. Sejak berdiri lima tahun lalu, perusahaan telah menyelesaikan 13 putaran pembiayaan berbasis pasar, dengan total penghimpunan lebih dari 5 miliar yuan. Menurut pendiri Dong Ming, dana cadangan saat ini dapat mendukung operasi stabil perusahaan hingga 2028-2029, tanpa tekanan kekurangan modal jangka pendek.
Kapan Volantech Aviation berencana memulai pengujian kelayakan ekonomi dan menyelesaikan pengiriman?
Volantech Aviation berencana meluncurkan pekerjaan verifikasi kelayakan ekonomi mulai paruh kedua tahun ini hingga paruh pertama tahun depan untuk menguji profitabilitas produk dan nilai komersialnya. Perusahaan berencana menyelesaikan pengiriman 5 hingga 10 pesawat dalam dua tahun ke depan. Volantech mengumumkan pada bulan Maret bahwa pihaknya memperkirakan dapat menyelesaikan sertifikasi kelaikudaraan pada paruh pertama tahun 2027.
