Kepuasan pemilik mobil listrik di Amerika Serikat pada tahun 2026 mencapai rekor tertinggi, meskipun subsidi dihentikan, pasar tetap tidak tergoyahkan

Sebuah fenomena menarik sedang berlangsung di pasar mobil Amerika Serikat: setelah berakhirnya kredit pajak kendaraan listrik federal pada September 2025, pangsa pasar penjualan mobil listrik memang menunjukkan penurunan yang jelas, tetapi berdasarkan studi terbaru J.D. Power tentang Pengalaman Pemilik Kendaraan Listrik (EVX) 2026, tingkat kepuasan konsumen terhadap mobil listrik justru mencapai rekor tertinggi. Jawaban dari fenomena ini terletak pada fakta bahwa subsidi kebijakan mulai menghilang dari panggung, tetapi kekuatan produk mobil listrik itu sendiri sedang tampil sebagai penerus utama.

Penurunan penjualan pasar, tetapi loyalitas pemilik mobil listrik justru meningkat

Secara kasat mata, dampak langsung dari berakhirnya subsidi memang cukup jelas—angka penjualan menurun adalah fakta yang terlihat. Namun yang benar-benar patut diperhatikan adalah niat pembelian kembali dari pemilik kendaraan. Berdasarkan data studi, hingga 96% pemilik mobil listrik murni (BEV) baru menyatakan bahwa mereka akan mempertimbangkan membeli atau menyewa mobil listrik lagi untuk kendaraan berikutnya. Proporsi ini jauh melebihi apa yang bisa diungkapkan oleh performa penjualan jangka pendek di pasar, dan mengirimkan sinyal yang jelas: mobil listrik sedang bertransformasi dari produk yang didorong oleh kebijakan menjadi pilihan konsumsi utama.

Brent Gruber, Direktur Eksekutif Bisnis Kendaraan Listrik J.D. Power, menyatakan inti dari fenomena ini: “Kemajuan teknologi baterai, infrastruktur pengisian umum, dan peningkatan performa kendaraan secara keseluruhan sedang mendorong tingkat kepuasan pemilik ke level tertinggi dalam sejarah.” Ini berarti banyak pemilik mobil listrik yang sudah secara tegas menyatakan bahwa, bahkan tanpa subsidi federal, mereka tetap akan memilih mobil listrik lagi. Dengan kata lain, fondasi pasar mobil listrik telah beralih dari bergantung pada subsidi kebijakan ke pada kematangan produk dan pengalaman penggunaan sehari-hari.

Ekosistem pengisian daya semakin lengkap, kekhawatiran tentang mobil listrik berkurang secara signifikan

Salah satu aspek yang menunjukkan pertumbuhan paling signifikan dalam studi ini adalah perbaikan aksesibilitas pengisian umum. Data secara jelas mencerminkan perubahan ini:

Kepuasan terhadap pengisian umum untuk BEV kelas mewah mencapai skor 652, meningkat 101 poin dari tahun 2025; sedangkan untuk BEV pasar massal, skor mencapai 511, meningkat 115 poin. Apa arti dari peningkatan ini? Jaringan pengisian umum di AS dalam satu tahun terakhir telah mengalami perluasan yang sangat pesat, dan pengalaman pengguna telah mengalami peningkatan yang nyata.

Salah satu perubahan paling penting adalah jaringan stasiun Supercharger Tesla secara bertahap terbuka untuk merek lain. Ini berarti pemilik mobil listrik non-Tesla kini dapat mengakses lebih banyak sumber pengisian cepat, mengurangi masalah “kekhawatiran pengisian” yang dulu menjadi momok bagi konsumen. Menariknya, seiring optimalisasi ekosistem pengisian, tingkat kepuasan pemilik Tesla sendiri juga meningkat secara bersamaan, menciptakan siklus positif yang saling menguntungkan.

Kualitas mobil listrik mewah melampaui batas, jarak dengan pasar massal semakin jelas

Dari segi kualitas kendaraan, performa mobil listrik kelas mewah sangat mencolok. Pada tahun 2026, jumlah masalah per seratus kendaraan (PP100) untuk BEV kelas mewah turun menjadi 75,0, jauh lebih baik dibandingkan 90,9 pada tahun 2025, dan ini merupakan catatan terbaik sejak studi ini dimulai.

Penurunan jumlah masalah ini didukung oleh perbaikan di berbagai aspek: suara dalam kabin berkurang secara signifikan, tingkat kegagalan sistem bantuan mengemudi menurun, dan keluhan terhadap kebisingan eksternal juga berkurang. Perbaikan detail ini secara kumulatif meningkatkan kualitas pengalaman harian konsumen secara signifikan. Sebaliknya, rata-rata BEV pasar massal berada di angka 92,2 PP100, tetap kompetitif di pasar, tetapi jaraknya dengan mobil listrik kelas mewah tetap ada.

Mengapa BEV lebih unggul dari hybrid bensin-listrik

Dalam hal kepuasan keseluruhan, mobil listrik murni (BEV) terus unggul dibandingkan plug-in hybrid (PHEV). Perbandingan skor rata-rata tahun 2026 sangat jelas:

Model mewah: BEV 786 poin, PHEV 756 poin
Pasar massal: BEV 727 poin, PHEV 658 poin

Perbedaan paling mencolok terletak pada “biaya kepemilikan”. Ada perbedaan mendasar di sini: PHEV masih memiliki mesin bensin yang memerlukan perawatan dan perbaikan rutin, sedangkan pemilik BEV sama sekali tidak perlu mengeluarkan biaya perawatan mesin. Keunggulan biaya ini telah menjadi faktor penting dalam pengambilan keputusan konsumen AS saat memilih antara mobil listrik murni dan hybrid bensin-listrik. Dalam jangka panjang, keunggulan biaya BEV akan semakin nyata seiring bertambahnya usia kendaraan.

Daftar model terpopuler, Tesla tetap memimpin

Dari segi performa model spesifik, Tesla memimpin secara mutlak di pasar kelas mewah. Model 3 Tesla meraih skor 804, menempati posisi pertama untuk keseluruhan dan BEV kelas mewah, diikuti oleh Model Y dengan skor 797, dan BMW i4 di posisi ketiga dengan skor 795. Kepuasan keseluruhan untuk BEV kelas mewah meningkat dari 756 pada 2025 menjadi 786 pada 2026, menunjukkan pertumbuhan yang sangat signifikan.

Di pasar massal, struktur peringkat berbeda. Ford Mustang Mach-E menempati posisi pertama dengan skor 760, diikuti oleh Hyundai IONIQ 6 (748) dan Kia EV9 (745). Kepuasan terhadap BEV pasar massal sedikit meningkat menjadi 727, dari 725 pada tahun sebelumnya, menunjukkan bahwa segmen ini juga mengalami perbaikan secara stabil.

Dari manfaat kebijakan ke kekuatan produk, titik balik nyata pasar mobil listrik

Studi ini telah berjalan selama enam tahun, fokus pada pengalaman nyata selama tahun pertama kepemilikan mobil listrik. Indeks penilaian keseluruhan mencakup 10 faktor utama, termasuk keakuratan penandaan jarak tempuh, aksesibilitas pengisian umum, biaya kepemilikan, kesenangan berkendara, kemudahan pengisian di rumah, desain interior dan eksterior, keamanan dan teknologi, pengalaman layanan purna jual, serta kualitas dan keandalan kendaraan. Studi 2026 dilakukan dari Agustus hingga Desember 2025, melibatkan 5.741 pemilik BEV dan PHEV model 2025 dan 2026.

Melihat gambaran besar pasar mobil listrik AS, fluktuasi penjualan jangka pendek akibat berakhirnya kebijakan tidak seberarti perubahan struktural yang mendalam. Ketika 96% pemilik menyatakan mereka tetap akan memilih mobil listrik, ini menandakan bahwa mobil listrik tidak lagi sekadar produk yang didorong oleh kebijakan pemerintah, tetapi secara perlahan berkembang menjadi pilihan konsumsi utama. Dengan perluasan jaringan pengisian umum, peningkatan kualitas kendaraan, dan keberlanjutan keunggulan biaya kepemilikan, pasar mobil listrik AS menunjukkan stabilitas dan ketahanan yang mungkin lebih penting daripada sekadar angka pangsa pasar yang berubah-ubah.