テスラ、圧力下に：納品数減少と数十億ドル規模のバッテリー契約破談

自動車メーカーのテスラは、また厳しい時期に直面しています。最新の予測は、車両納入数の急激な減少を示しており、その一方で主要なサプライヤーがテスラとのバッテリー素材の契約が元の価値のごく一部に縮小されたことを明らかにしました。

アナリストは二桁の減少を予想 テスラ自身が公表したデータによると、アナリストは第4四半期（(10月–12月)）の納入台数がおよそ422,850台になると予測しています。これは前年比約15%の減少にあたります。ブルームバーグのアナリストによるやや楽観的な見積もりでは、納入台数は445,061台とされていますが、それでも昨年と比べて約10%の減少を意味します。 特に注目すべきは、テスラの投資家向け広報チームが何年もこうした予測を追跡してきたことですが、今回初めて公式ウェブサイトに公開されたことで、投資家や一般の人々にとっても見える形となった点です。

連続2年の販売減少 通年の見通しも楽観的ではありません。テスラは2年連続で納入台数の減少が続く見込みです。アナリストは今年の総納入台数を約160万台と見積もっており、これは昨年の結果より8%以上少ない見込みです。 販売は年初に一時的に落ち込みました。テスラは複数の工場で生産を一時停止し、リフレッシュされたモデルY — 最も売れている車種 — の組立ラインを再構築しました。同時期に、CEOのイーロン・マスクがトランプ政権に関連した問題に関与したことが論争を呼び、ブランドにさらなる圧力をかけました。 第3四半期は一時的に明るい兆しも見られました。米国の買い手が9月末に終了した連邦の7,500ドルの税額控除を前に電気自動車の購入に殺到し、納入台数は記録的な水準に達しました。 しかし、そのインセンティブが今四半期の初めに終了すると、テスラはモデルY SUVとモデル3セダンの簡素化バージョンを導入し、両者とも4万ドル以下の価格設定で販売を促進しようとしました。

株価は上昇も、市場には遅れ 販売動向が弱まる中でも、テスラの株価は年初から約14%上昇しています。ただし、そのパフォーマンスは米国株式市場全体には及びません。S&P 500は同期間に約17%上昇しています。

バッテリー供給契約はほぼ消滅 サプライヤー側からも懸念が浮上しています。韓国の企業L&F Co.は、テスラとの契約がほぼ完全に縮小されたことを明らかにしました。元々の契約額は3.83兆ウォン（(約26.7億ドル)）でしたが、現在はわずか9.73百万ウォンに縮小されており、約99%の削減となっています。 同社は、納入量の調整による変更だと述べています。サイバートラックのプログラムの遅延が続いたため、最終的に必要とされた素材はほとんどなかったといいます。顧客も引き続きモデル3やモデルYなど他のテスラ車種を好み続けており、米国のインフレ抑制法の一部インセンティブ終了も影響しました。 L&Fは声明で、世界の電気自動車市場の変動やバッテリー供給チェーンの変化により、この修正は避けられなかったと述べています。同社は、ニッケル含有量の高い製品の主要出荷は影響を受けておらず、韓国の主要バッテリーセルメーカーへの納入も通常通り続いていると付け加えました。同社はLGエナジーソリューションなど、テスラ以外の顧客にも供給しています。 投資家は迅速に反応しました。L&Fの株価は火曜日にソウルで11%下落しました。年間では約16%上昇していますが、その上昇幅は、同期間に約76%上昇した韓国のコスピ指数には及びません。