O tráfego de petroleiros no Estreito de Ormuz atinge o menor nível desde 7 de maio, com apenas uma saída.

O tráfego de petroleiros pelo Estreito de Ormuz caiu para o menor nível em aproximadamente dois meses e meio em 23 de julho (horário local), com apenas um navio saindo e zero entrando, segundo a empresa de rastreamento de navios Kpler citada pela Nikkei Asia. O único petroleiro que partiu foi o VLCC “New Giant”, transportando 2 milhões de barris de petróleo bruto de Basra, no Iraque, e com previsão de chegada ao porto de Rizhao, na China, em meados de agosto, abaixo de três petroleiros no dia anterior e marcando as poucas travessias desde 7 de maio. A queda ocorreu em meio a riscos contínuos de travessia na região do Oriente Médio e à alta dos preços do petróleo, que voltaram a superar US$ 100 por barril. As tensões de segurança marítima na região se intensificaram após 13 dias consecutivos de ataques aéreos dos EUA contra o Irã e ataques de rebeldes houthis a petroleiros acusados de violar um bloqueio marítimo contra a Arábia Saudita.

Estreito de Bab el-Mandeb registra 32 transições de navios cargueiros em 23 de julho

O tráfego de navios cargueiros pelo Estreito de Bab el-Mandeb aumentou para 32 embarcações em 23 de julho (horário local), acima das 26 do dia anterior, segundo dados da Kpler. Das 32 travessias, 14 navios se moveram em direção ao Mar Vermelho, enquanto 18 deixaram o estreito rumo ao Golfo de Aden. Entre as 18 embarcações que partiram, nove eram petroleiros de petróleo, carregando petróleo bruto, incluindo dois VLCCs chineses com destino à China.

Petroleiro Tom Innovation faz desvio para o Canal de Suez em meio a preocupações de segurança

O petroleiro “Tom Innovation”, transportando aproximadamente 500 mil barris de nafta com destino à Ásia, mudou parcialmente sua rota da passagem por Bab el-Mandeb em direção à saída do Canal de Suez, de acordo com dados de rastreamento de navios da Kpler e da LSEG. Observadores de mercado destacam que usar o Canal de Suez, em vez de Bab el-Mandeb, para chegar à Ásia pode estender a duração da viagem em até três vezes o comprimento original.

EUA fazem 13º dia consecutivo de ataques aéreos ao Irã enquanto a Saudi Aramco muda rotas de exportação

As Forças Armadas dos EUA anunciaram que realizaram ataques aéreos contra o Irã pelo 13º dia consecutivo em 23 de julho. Rebeldes houthis pró-Irã do Iêmen afirmaram em 22 de julho (horário local) que atacaram dois petroleiros por violarem um bloqueio marítimo contra a Arábia Saudita. Em resposta a esses desenvolvimentos, a Saudi Aramco começou a oferecer carregamentos adicionais de petróleo bruto no porto de Sidi Kerir, na costa mediterrânea do Egito, em vez de portos do Mar Vermelho, garantindo rotas alternativas de exportação.

Perguntas Frequentes

Quantos petroleiros passaram pelo Estreito de Ormuz em 23 de julho?

Apenas um petroleiro saiu do Estreito de Ormuz em 23 de julho (horário local), com zero petroleiros entrando no estreito, de acordo com a empresa de rastreamento Kpler citada pela Nikkei Asia. Esse foi o menor nível do tráfego de petroleiros desde 7 de maio.

Que carga o petroleiro New Giant transportava pelo Estreito de Ormuz?

O VLCC “New Giant” estava transportando 2 milhões de barris de petróleo bruto de Basra, no Iraque, e tem previsão de chegar ao porto de Rizhao, na China, em meados de agosto, segundo dados da Kpler reportados pela Nikkei Asia.

Por que o petroleiro Tom Innovation mudou sua rota para o Canal de Suez?

O “Tom Innovation”, transportando aproximadamente 500 mil barris de nafta com destino à Ásia, fez um desvio parcial da passagem por Bab el-Mandeb em direção à saída do Canal de Suez, de acordo com dados de rastreamento de navios da Kpler e da LSEG, em meio a preocupações de segurança contínuas na região.