O CEO da Tesla, Elon Musk, anunciou em 23 de abril de 2024, durante a teleconferência de resultados da empresa, que o fabricante de automóveis vai iniciar produção em larga escala de seu robô humanoide Optimus, com a primeira linha de produção mirando o início da produção em julho ou agosto de 2024 na fábrica de Fremont. O Optimus de terceira geração deve estrear em meados de 2026, com uma meta inicial de capacidade de produção de 1 milhão de unidades por ano.
Planos de Produção do Robô Humanoide Optimus
A Tesla divulgou sua rota de produção mais abrangente para o Optimus até o momento. De acordo com o relatório de resultados, a empresa começará a preparar sua primeira linha de produção comercial no 2T de 2026 na fábrica de Fremont, substituindo diretamente as linhas de produção atuais do Model S e do Model X. A linha de produção foi projetada para alcançar uma capacidade anual de 1 milhão de robôs.
Musk caracterizou o Optimus de terceira geração como excepcionalmente avançado, afirmando que ele “basicamente parece com uma pessoa, e as pessoas podem facilmente confundi-lo com um humano”. O robô terá inteligência local suficiente para operar sem conectividade de rede e poderá trabalhar sem supervisão por horas. A Tesla também apresentou o conceito de “Digital Optimus”, indicando que o robô pode eventualmente se estender para domínios de trabalho digital além da fabricação física e da logística.
A Tesla está, ao mesmo tempo, se preparando para uma expansão em escala maior, com sua Texas Gigafactory preparando uma segunda linha de produção de geração, visando capacidade de longo prazo de 10 milhões de robôs por ano. O relatório de resultados da empresa classificou o status atual da linha de produção como “em construção”, sem ainda divulgar cronogramas específicos de produção e calendários de entrega.
Despesas de Capital e Investimento Estratégico
Musk afirmou que os gastos de capital da Tesla aumentarão significativamente com base no plano de investimento, observando que “dado o esperado crescimento substancial da receita, tal investimento é totalmente justificado”. O CFO da Tesla, Vaibhav Taneja, divulgou que o CAPEX de 2024 excederá $25 billion, elevando a orientação anterior de $20 billion.
A Tesla enfatizou investimentos em tecnologia central, incluindo baterias, powertrains, software de IA, treinamento de IA, design e fabricação de chips. A empresa também está fortalecendo cadeias de suprimentos para baterias, sistemas de energia e chips de IA.
Infraestrutura de Computação de IA: Terafab e Chip AI5
Para dar suporte à sua infraestrutura de IA, a Tesla está avançando em suas capacidades de computação e chips. A empresa implantou seu cluster de treinamento de IA Cortex 2 e concluiu o design do chip de inferência AI5 da próxima geração, enquanto continua o projeto de seu chip auto-desenvolvido Dojo 3.
Musk revelou que a Tesla planeja usar o processo de fabricação 14A da Intel para o Terafab. Ele afirmou: “Dado que, quando o Terafab estiver em escala, o 14A provavelmente estará bem maduro e pronto para implantação em larga escala, usar o 14A parece ser a escolha certa, e mantemos uma boa cooperação com a Intel.” As ações da Intel subiram mais de 3% após o expediente após esse anúncio.
Em março de 2024, a Tesla anunciou formalmente o projeto Terafab, projetado para entregar mais de 1 terawatt (1TW) de saída de computação anual, integrando design de chips, litografia, fabricação, empacotamento avançado e testes. Alguns chips produzidos vão alimentar diretamente veículos elétricos da Tesla e robôs humanoides. A Intel anunciou posteriormente que está se juntando ao projeto.
Quanto aos chips auto-desenvolvidos, a Tesla concluiu o design final de seu processador de inferência AI5 da próxima geração em abril de 2024, principalmente para robôs humanoides e data centers. Como o hardware da AI4 já atinge segurança de direção autônoma não supervisionada acima dos níveis humanos, a AI5 atualmente não tem necessidade urgente de implantação em veículos. Musk chamou a AI5 de “o melhor chip de inferência de IA disponível atualmente em computação de borda”, observando que o trabalho de design da AI6 ganhou forte impulso.
Avanço do Full Self-Driving (FSD)
A assistência inteligente de direção V14.3 foi enviada aos clientes na América do Norte em abril de 2024. Esta versão lida melhor com cenários extremos de “cauda longa”, com clareza aprimorada de percepção e velocidades de reação mais rápidas em condições de baixa visibilidade, reduzindo a latência de inferência em até 20%.
Musk afirmou que a V14.3 representa a peça final do quebra-cabeça do FSD não supervisionado, mas a Tesla concluirá melhorias arquiteturais significativas antes da implantação em larga escala do FSD sem motorista, pois essas melhorias melhoram significativamente a segurança e a conveniência.
Quanto às versões subsequentes, Musk revelou que o V15 FSD é esperado até o fim de 2024 ou início de 2025, com uma reformulação abrangente da arquitetura de software para elevar ainda mais os níveis de segurança. Musk também divulgou que o FSD sem motorista não supervisionado deve ser lançado no 4T de 2024 usando uma estratégia de implementação gradual, com expansão para regiões adicionais apenas após validação de segurança em áreas específicas.
O mais recente relatório de segurança da direção inteligente da Tesla mostra que a quilometragem acumulada de direção autônoma superou 9.38 bilhões de milhas (aproximadamente 15.1 bilhões de quilômetros), com a condução em vias urbanas superando 3.37 bilhões de milhas (aproximadamente 5.42 bilhões de quilômetros). Na implementação de mercado, a Tesla recebeu aprovação de direção inteligente na Holanda em abril de 2024, abrindo caminho para aprovação em outros mercados da UE.
Expansão do Negócio Robotaxi
O negócio de (transporte por aplicativo autônomo) da Tesla Robotaxi continua avançando, com as milhas pagas quase dobrando de um trimestre para o outro no 1T de 2024.
A primeira unidade de produção do veículo elétrico autônomo Cybercab da Tesla concluiu a montagem na Texas Gigafactory em fevereiro de 2026. Esse veículo pioneirou a eliminação de volante e pedais, redesenhando o espaço interno especificamente para condução autônoma. Ao entrar em produção em massa, o Cybercab começará a substituir a frota atual de veículos Model Y e se tornará o maior tipo de veículo na frota no longo prazo.
O serviço de transporte por aplicativo autônomo da Tesla se expandiu para Houston e Dallas, Texas, com motoristas de segurança eliminados. Os veículos em operação usam o mesmo hardware de IA de direção inteligente Tesla AI4 que os veículos de varejo. Musk destacou que a Tesla não teve, até o momento, nenhum acidente ou ferimento nas operações do Robotaxi.
Em 2025, o serviço já lançou operações em Austin, Texas e na Baía de São Francisco, com quatro regiões agora oferecendo serviço de transporte por aplicativo autônomo. Três cidades do Texas estão expandindo a proporção de veículos operando sem motoristas de segurança.
De acordo com o plano anterior de expansão da Tesla, a primeira metade de 2026 verá lançamentos de transporte por aplicativo autônomo em cinco cidades no Arizona, Flórida e Nevada, com eliminação gradual de motoristas de segurança no veículo.
Quanto ao planejamento futuro, Musk afirmou que até o fim de 2024, a condução autônoma não supervisionada e os serviços Robotaxi devem se expandir para uma dúzia ou mais de estados dos EUA. Ele observou que a receita do Robotaxi talvez não seja particularmente significativa este ano, mas causará um grande impacto no próximo ano.
Desempenho do Negócio de Veículos Elétricos
Apesar da ambiciosa estratégia de IA da Tesla, o negócio de veículos elétricos continua sendo o pilar central de receita e lucro. A receita de EV do 1T de 2024 atingiu US$ 16.234 bilhões, alta de 16% ano contra ano, representando a fatia central da receita total da empresa de US$ 22.387 bilhões.
O Cybercab da Tesla e o caminhão elétrico Tesla Semi têm confirmação de que começarão a produção em massa este ano, com o novo modelo Roadster esperado para estrear em breve. A empresa enfrenta demanda sustentada do mercado global, com pedidos em carteira atingindo o maior nível para o período em mais de dois anos.
Musk afirmou que o Cybercab e o Tesla Semi, como produtos com cadeias de suprimentos totalmente novas, terão uma produção inicial muito lenta, mas mostrarão crescimento exponencial até o fim deste ano e ao longo do próximo. A Tesla vai se concentrar em aumentar a capacidade de produção em todas as fábricas e modelos de veículos pelo restante deste ano.
Ele também divulgou que o novo Tesla Roadster pode estrear em cerca de um mês, representando “um dos lançamentos de produto mais empolgantes já vistos” com “a demonstração mais espetacular já vista”. No longo prazo, a linha de produtos da Tesla será composta quase inteiramente por veículos autônomos de vários tamanhos, com o novo Roadster sendo o único modelo ainda exigindo condução humana.
Em meio ao cenário de aumento dos preços globais do petróleo, as vantagens econômicas do transporte 100% elétrico ficam cada vez mais evidentes. Musk observou que a Tesla enfrentou um desequilíbrio entre oferta e demanda no 1T de 2024, criando a maior carteira de pedidos do primeiro trimestre em mais de dois anos.
Do lado da fabricação, a Tesla enfrenta restrições contínuas de capacidade. A empresa identificou o fornecimento de baterias—especialmente a capacidade dos packs de baterias—como o principal fator limitando a aceleração da produção de veículos. Para endereçar isso, a Tesla está acelerando a produção localizada de baterias e materiais, incluindo baterias LFP, materiais catódicos e projetos de refino de lítio.
