Tesla sob pressão: Queda nas entregas e acordo de baterias de vários bilhões de dólares desmorona-se

A fabricante de automóveis Tesla enfrenta mais um período desafiante. As últimas previsões apontam para uma forte queda nas entregas de veículos, enquanto ao mesmo tempo um fornecedor-chave revelou que o seu contrato de materiais para baterias com a Tesla foi reduzido a uma fração do seu valor original.

Analistas Expectam Queda de Dois Dígitos nas Entregas De acordo com dados publicados pela própria Tesla, os analistas esperam que a empresa entregue cerca de 422.850 veículos no quarto trimestre (Outubro–Dezembro). Isso representaria uma queda de aproximadamente 15% em relação ao ano anterior. Uma estimativa um pouco mais otimista dos analistas da Bloomberg aponta para entregas de 445.061 veículos, mas mesmo esse cenário ainda implica uma redução de cerca de 10% em comparação com o ano passado. Notavelmente, a equipa de relações com investidores da Tesla tem acompanhado essas previsões há anos, mas esta é a primeira vez que a empresa as publica publicamente no seu site oficial, tornando-as visíveis para investidores e para o público em geral.

Segundo Ano Consecutivo de Vendas em Declínio A perspetiva para o ano completo também está longe de ser encorajadora. A Tesla está a caminho de um segundo ano consecutivo de entregas em declínio. Os analistas agora estimam entregas totais de cerca de 1,6 milhões de veículos para o ano, o que seria mais de 8% abaixo do resultado do ano passado. As vendas sofreram um impacto no início do ano, quando a Tesla interrompeu temporariamente a produção em várias fábricas para reconfigurar as linhas de montagem do Model Y renovado — o seu veículo mais vendido. Cerca da mesma altura, o envolvimento do CEO Elon Musk em questões relacionadas com a administração Trump gerou controvérsia, aumentando ainda mais a pressão sobre a marca. O terceiro trimestre ofereceu um breve momento de esperança. As entregas aumentaram para níveis recorde, à medida que os compradores nos EUA apressaram-se a adquirir veículos elétricos antes que o crédito fiscal federal de 7.500 dólares expirasse no final de setembro. Após o desaparecimento desses incentivos no início do trimestre atual, a Tesla tentou suavizar o impacto ao introduzir versões simplificadas do SUV Model Y e do sedã Model 3, ambos com preços abaixo de 40.000 dólares.

Ações Sobem, mas Ficando Atrasadas em Relação ao Mercado Apesar das tendências de vendas mais fracas, as ações da Tesla ainda estão cerca de 14% acima do valor do início do ano. No entanto, esse desempenho fica atrás do mercado de ações mais amplo dos EUA, já que o S&P 500 ganhou aproximadamente 17% no mesmo período.

Contrato de Fornecimento de Baterias Quase Anulado Preocupações adicionais surgiram do lado dos fornecedores. A empresa sul-coreana L&F Co. divulgou que o seu contrato com a Tesla foi quase totalmente reduzido. O acordo tinha originalmente um valor de 3,83 trilhões de won (aproximadamente 2,67 mil milhões de dólares), mas foi agora reduzido para apenas 9,73 milhões de won — uma redução de cerca de 99%. A empresa afirmou que a mudança foi motivada por ajustes nos volumes de entrega. Os atrasos repetidos no programa Cybertruck significaram que muito pouco do material planeado foi, no final, necessário. Os clientes também continuaram a preferir outros modelos da Tesla, principalmente o Model 3 e o Model Y. O fim de certos incentivos ao abrigo da Lei de Redução da Inflação dos EUA também desempenhou um papel. Em comunicado, a L&F afirmou que a revisão foi inevitável devido a mudanças no mercado global de veículos elétricos e alterações nas cadeias de fornecimento de baterias. Acrescentou que as suas remessas principais de produtos de alto níquel permanecem inalteradas e que as entregas aos principais fabricantes de células de bateria coreanos continuam normalmente. A empresa também fornece clientes além da Tesla, incluindo a LG Energy Solution. Os investidores reagiram rapidamente. As ações da L&F caíram 11% em Seul na terça-feira. Embora a ação ainda esteja cerca de 16% acima do valor do ano, esse ganho é insignificante em comparação com o índice Kospi da Coreia do Sul, que subiu aproximadamente 76% no mesmo período.

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