Bain & Company prevê que as vendas de automóveis nos EUA diminuam em 2 milhões de unidades até 2040.

Os analistas da Bain & Company preveem que o mercado automóvel dos EUA possa encolher mais de 2 milhões de unidades até 2040, assinalando um afastamento significativo da taxa de crescimento anual histórica de 1% do setor. A consultora atribui a quebra projetada à queda das taxas de natalidade, à mudança de comportamento dos consumidores, aos preços elevados dos veículos e à expansão de alternativas de transporte. A taxa de fertilidade nos EUA situou-se em aproximadamente 1,6 nascimentos por mulher em 2025, abaixo da taxa de substituição de 2,1, de acordo com os Centros de Controlo e Prevenção de Doenças, enquanto a Bain espera que políticas de imigração restritivas reduzam para metade as taxas históricas de migração líquida nos próximos 15 anos. Mark Gottfredson, sócio da Bain & Company, caracterizou a situação como uma "tempestade perfeita", na qual o declínio populacional coincide com a disrupção tecnológica em todo o setor automóvel.

Queda das Taxas de Natalidade e Tendências de Imigração Impulsionam o Declínio Populacional

O setor automóvel dependia historicamente de uma taxa de crescimento anual de 1% acompanhando o aumento global da população, segundo Gottfredson. As estatísticas governamentais a nível mundial mostram que o crescimento populacional abrandou, com alguns países a registarem já declínios. A taxa de fertilidade nos EUA de 1,6 nascimentos por mulher em 2025 fica abaixo da taxa de substituição de 2,1, de acordo com os Centros de Controlo e Prevenção de Doenças. A Bain afirmou que esta lacuna demográfica foi compensada por uma imigração relativamente elevada — aproximadamente um milhão de pessoas a entrar nos EUA, segundo a média histórica citada pela empresa. A consultora espera que as políticas de imigração restritivas persistam nos próximos 15 anos, reduzindo para metade as taxas históricas de migração líquida dos últimos 20 anos, podendo atingir níveis baixos observados em 2019.

Compradores Mais Jovens Atrasam Compras de Veículos em Meio a Crise de Acessibilidade

Metade dos jovens de 16 anos de hoje não tem carta de condução, em comparação com quase 70% dos jovens de 16 anos entre 1966 e 1984, afirmou Gottfredson. A investigação da Bain sugere que a maioria das pessoas ainda obtém a carta até aos 25 anos. A quota de novos registos de veículos entre pessoas dos 18 aos 34 anos caiu de 12% no primeiro trimestre de 2021 para menos de 10% em meados de 2025, de acordo com a S&P Global Mobility. Os compradores com 55 anos ou mais representam quase metade de todos os novos registos e detêm a maior quota há oito trimestres consecutivos, reportou a empresa.

Craig Daitch, fundador e presidente da Telemetry, uma empresa de estudos de mercado para o setor automóvel, identificou a acessibilidade como o principal fator. Os pagamentos mensais de veículos novos aumentaram 30% em quatro anos e quase um em cada cinco veículos novos tem agora um pagamento mensal superior a mil dólares, afirmou.

AutoForecast Solutions Projeta Vendas Estáveis Até 2033

A AutoForecast Solutions espera que as vendas de automóveis novos nos EUA se mantenham relativamente estáveis, em cerca de 16 milhões até 2033, o ano mais distante para o qual a empresa emite estimativas. Sam Fiorani, vice-presidente de previsão global de veículos da empresa, observou que os jovens têm maior probabilidade de usar Uber ou Lyft quando viajam. "Continuamos a ver grupos de jovens que gostam de conduzir e querem um carro novo, mas cada vez menos têm capacidade para o pagar", afirmou Fiorani.

Se os táxis autónomos se tornarem amplamente disponíveis e acessíveis nos próximos 15 anos, a percentagem da população habilitada poderá cair cerca de 2 a 3 pontos percentuais para 85%, de acordo com a investigação da Bain. O número de veículos por condutor poderá cair de 1,2 para 1,1, o equivalente a 10% a 20% dos agregados familiares dos EUA a prescindirem de um veículo. Gottfredson reviu as projeções anteriores que apontavam para 2030 como o ano em que os volumes cairiam abaixo dos 14 milhões, afirmando que alterou esses pressupostos porque os veículos autónomos estão a demorar mais do que o esperado a chegar.

Taxas de Desregisto de Veículos Sinalizam Contração do Mercado a Longo Prazo

Gottfredson identificou a taxa a que os veículos são "desregistados" — quando são retirados de circulação e sucateados ou exportados — como o indicador mais direto de um potencial declínio futuro. Em 2000, a taxa de desregisto era de cerca de 6%, segundo o relatório da Bain. Em 2025, a taxa era de cerca de 5%. Gottfredson afirmou que essa taxa poderá cair para 4,4% até 2040, principalmente porque os veículos estão a durar mais tempo — atingindo um recorde de 12,8 anos em circulação em 2025, de acordo com a S&P Global Mobility.

Fiorani observou que a longevidade das baterias dos veículos elétricos permanece incerta, tal como a duração durante a qual os fabricantes estarão dispostos ou capazes de atualizar o software cada vez mais vital nos automóveis novos. "Os veículos de hoje não podem ter uma limitação de cinco a dez anos", afirmou Fiorani. "Não é prático para uma pessoa que gasta 50 mil ou 100 mil dólares que o carro se torne sucata em menos de uma década."

Expectativa de Consolidação do Setor com Intensificação da Concorrência

Os consumidores têm atualmente à sua escolha cerca de 450 designações nos EUA, de acordo com a fonte. "A concorrência nos EUA vai ser feroz", afirmou Gottfredson. "Há demasiados fabricantes e demasiadas marcas a competir pelos consumidores. O mercado terá de se consolidar."

FAQ

O que previu a Bain & Company para as vendas de automóveis nos EUA até 2040? Os analistas da Bain & Company preveem que o mercado automóvel dos EUA possa encolher mais de 2 milhões de unidades até 2040, impulsionado pela queda das taxas de natalidade, mudança de comportamento dos consumidores, preços elevados dos veículos e expansão de alternativas de transporte.

Porque é que os compradores mais jovens estão a adquirir menos veículos novos? A quota de novos registos de veículos entre pessoas dos 18 aos 34 anos caiu de 12% no primeiro trimestre de 2021 para menos de 10% em meados de 2025, de acordo com a S&P Global Mobility. Craig Daitch, da Telemetry, identificou a acessibilidade como o principal fator, com os pagamentos mensais de veículos novos a aumentarem 30% em quatro anos e quase um em cada cinco veículos novos a ter um pagamento mensal superior a mil dólares.

Quanto tempo permanecem os veículos em circulação em 2025? Os veículos atingiram um recorde de 12,8 anos em circulação em 2025, de acordo com a S&P Global Mobility. A taxa de desregisto de veículos situou-se em cerca de 5% em 2025, abaixo dos 6% em 2000, projetando a Bain & Company que possa cair para 4,4% até 2040.