Os construtores automóveis chineses registaram um forte aumento nas vendas no Reino Unido, com as importações de veículos a subirem de 384 unidades em 2015 para mais de 285.000 no ano passado, segundo a consultora de automóvel Mobility Global. O crescimento inclui concessionárias como a Lipscomb Cars, uma unidade da Geely em Maidstone, Inglaterra, que abriu no último ano e conseguiu atrair compradores como Izzy Woodrow, que comprou um veículo fabricado na China há quatro semanas. A política do Reino Unido de isenção de direitos para veículos elétricos híbridos plug-in, ao contrário da abordagem da União Europeia, deu aos fabricantes chineses um ponto de entrada competitivo. As vantagens de preço estão a impulsionar a adoção, com modelos como o BYD Seal U, construído na China, a ser vendido por quase 10.000£ menos do que veículos europeus comparáveis, como o Volkswagen Tiguan PHEV, construído na Alemanha e avaliado em mais de 43.000£. Esta expansão no Reino Unido ocorre num momento em que as vendas a retalho de automóveis da China no primeiro semestre de 2026 caíram 26%, enquanto as exportações aumentaram 72%, segundo a China Association of Automobile Manufacturers, refletindo uma mudança estratégica para mercados internacionais.
Vendas de Veículos Chineses no Reino Unido atingem 285.000 Unidades
Os dados da Mobility Global indicam que as importações de veículos chineses para o Reino Unido subiram de 384 unidades em 2015 para 25.302 em 2020 e, depois, ultrapassaram 285.000 no ano passado. Will Roberts, da consultora automóvel Benchmark, afirmou que os veículos fabricados na China por empresas como a BYD já não são uma novidade no Reino Unido. “Lembro-me de ter notado o primeiro BYD a atravessar a London Bridge há uns dois anos, e aquilo foi um grande momento de certa forma. Desde então, tem sido só uma segunda natureza”, disse Roberts.
Política de Tarifas do Reino Unido cria vantagem de entrada para PHEVs chineses
O Reino Unido não cobra uma taxa adicional sobre veículos elétricos híbridos plug-in, uma política que difere da abordagem da União Europeia. Roberts explicou que isso cria “um mercado de dimensão excelente que está a evoluir bem em direção à eletrificação e está à procura de alguns veículos mais baratos com essa lacuna para preencher”. O ambiente isento de tarifas abriu uma oportunidade para os construtores automóveis chineses em toda a Europa, com o Reino Unido a destacar-se como um mercado particularmente acessível.
Modelos BYD com preços 10.000£ abaixo dos concorrentes europeus
Os modelos chineses custam vários milhares de libras a menos do que modelos comparáveis de construtores automóveis tradicionais. Um novo Volkswagen Tiguan híbrido plug-in construído na Alemanha é vendido no Reino Unido por pouco mais de 43.000£ (58.000$). O BYD Seal U, construído na China, custa quase 10.000£ a menos. O antigo membro do conselho da General Motors, Jon McNeill, disse à CNBC que “os chineses estão a entrar na Europa com carros realmente atrativos a preços realmente atrativos, com tecnologia que, de certa forma, ultrapassa aquilo que conseguem comprar num fabricante europeu”.
Lipscomb Cars atrai compradores com modelos Geely
A Lipscomb Cars, em Maidstone, Inglaterra, abriu no último ano e vende dois modelos da Geely. Izzy Woodrow, que comprou um veículo fabricado na China há quatro semanas, afirmou numa entrevista na concessionária: “Tenho um carro que gosto de conduzir [e] é super confortável. É muito silencioso e o acabamento é ótimo e a experiência da tecnologia é agradável.” Os compradores Chris e Tracy Smith apontaram o valor como fator-chave. “É valor pelo dinheiro, e o que se recebe em equipamento face a algumas das principais marcas que estão a vender por provavelmente mais dinheiro, mas com menos acessórios”, disse Chris Smith. O vendedor John Panda-Noah afirmou que os preços competitivos trazem os compradores à porta, mas o acabamento e a tecnologia acabam por conquistá-los. “Quando veem o carro, ficam impressionados com o quão bom ele é no aspeto”, disse.
Exportações automóveis da China sobem 72% no primeiro semestre de 2026
As exportações automóveis da China dispararam nos últimos anos, à medida que a procura do país por novos modelos arrefeceu. No primeiro semestre de 2026, as vendas a retalho de automóveis caíram 26%, enquanto as exportações de automóveis aumentaram 72% face ao ano anterior, segundo a China Association of Automobile Manufacturers. Executivos de construtores automóveis tradicionais, incluindo os “Big 3” dos Estados Unidos, têm-se queixado de que os subsídios que o Governo chinês dá aos construtores automóveis permitem que essas empresas vendam carros por muito menos do que outros construtores na Ásia, nos EUA e na Europa.
Perguntas Frequentes
O que impulsionou o crescimento das vendas de veículos chineses no Reino Unido de 2015 até ao ano passado?
As importações de veículos chineses para o Reino Unido aumentaram de 384 unidades em 2015 para 25.302 em 2020 e, depois, ultrapassaram 285.000 no ano passado, segundo a Mobility Global. A política do Reino Unido de isenção de direitos para veículos elétricos híbridos plug-in, ao contrário da abordagem da UE, deu aos fabricantes chineses um ponto de entrada competitivo. As vantagens de preço também impulsionaram a adoção, com modelos chineses a custarem vários milhares de libras menos do que veículos europeus comparáveis.
Como se comparam os preços dos veículos chineses com os concorrentes europeus no Reino Unido?
Um novo Volkswagen Tiguan híbrido plug-in construído na Alemanha é vendido no Reino Unido por pouco mais de 43.000£ (58.000$). O BYD Seal U, construído na China, custa quase 10.000£ a menos. O antigo membro do conselho da General Motors, Jon McNeill, afirmou que os construtores automóveis chineses estão a entrar na Europa “com carros realmente atrativos a preços realmente atrativos, com tecnologia que, de certa forma, ultrapassa aquilo que conseguem comprar num fabricante europeu”.
Quais são as tendências de vendas domésticas e de exportação automóvel da China no primeiro semestre de 2026?
No primeiro semestre de 2026, as vendas a retalho de automóveis da China caíram 26%, enquanto as exportações de automóveis aumentaram 72% face ao ano anterior, segundo a China Association of Automobile Manufacturers. Isto reflete uma mudança estratégica para mercados internacionais, à medida que a procura interna do país por novos modelos arrefeceu.
