В начале 2025 года экспериментальный самолет Boom Supersonic, XB-1, шесть раз преодолел звуковой барьер над пустыней Мохаве — при этом не вызвав слышимого звукового удара. Это техническое достижение отражает положение компании на финансовых рынках: Boom движется с сверхзвуковой скоростью, но еще не произвела "шума", достаточного для привлечения массового внимания инвесторов на публичном фондовом рынке.
Тем временем интерес к акциям Boom постепенно растет на специализированных платформах для торговли до IPO.
01 Оценка бизнеса
Boom Supersonic стремится не просто возродить сверхзвуковые пассажирские перевозки. Компания строит двойную бизнес-модель, охватывающую авиацию и технологии нового поколения в энергетике.
В основе — авиалайнер Overture, рассчитанный на крейсерскую скорость Mach 1,7 и призванный сократить время трансатлантических перелетов вдвое. В портфеле заказов уже числится 130 твердых и опционных контрактов от ведущих авиаперевозчиков, включая American Airlines, United Airlines и Japan Airlines.
Стратегические планы компании выходят за рамки авиации. В конце 2025 года Boom объявила о привлечении $300 млн для разработки газовой турбины Superpower.
Эта турбина на 80% состоит из тех же компонентов, что и двигатель Symphony, разрабатываемый для самолетов Boom. Первым заказчиком стала компания Crusoe, специализирующаяся на инфраструктуре для искусственного интеллекта; сумма заказа — $1,25 млрд. Таким образом, Boom официально выходит на рынок наземных энергетических решений, предлагая свои передовые технологии для питания энергоемких дата-центров ИИ.
02 Ключевые события
Динамика роста Boom Supersonic очевидна — компания проходит важные этапы развития. В 2025 году демонстратор технологий XB-1 успешно завершил всю программу летных испытаний, подтвердив способность Boom самостоятельно создавать технологии сверхзвуковых полетов.
Сейчас основное внимание уделяется проектированию и производству полноразмерного авиалайнера Overture. В городе Гринсборо, Северная Каролина, строится завод Overture Superfactory; первая производственная линия рассчитана на выпуск 33 самолетов в год.
Параллельно активно развивается проект турбины Superpower. Сделка с Crusoe стала не только крупным источником дохода, но и, по словам генерального директора Блейка Шолла, "Starlink для Boom" — бизнес с высокой маржинальностью, который должен обеспечить стабильный денежный поток и поддержать основной аэрокосмический сегмент. Компания планирует поставить первые турбины в 2027 году и значительно нарастить производственные мощности.
03 История финансирования
Как частная компания, Boom Supersonic не раскрывает свою оценку и стоимость акций, но история привлечения инвестиций позволяет судить о ее позиции на рынке капитала.
По открытым данным, Boom привлекла около $1 млрд инвестиций. В числе инвесторов — ведущие венчурные фонды и компании, такие как Darsana Capital Partners, Altimeter Capital, ARK Invest, Bessemer Venture Partners и Y Combinator.
Для наглядности ключевые события финансирования Boom представлены в таблице ниже:
| Раунд финансирования | Основные детали | Источник/Примечания |
|---|---|---|
| Общий объем привлеченных средств | Почти 1 000 000 000 долларов США (1 млрд USD) | Официальные данные компании |
| Последний раунд (конец 2025 года) | 300 000 000 долларов США (300 млн USD) | На разработку турбины Superpower |
| Крупные инвесторы | Darsana, Altimeter, ARK, Bessemer, Y Combinator и др. | Ведущие венчурные и инвестиционные фонды |
| Последний бизнес-заказ | Заказ Crusoe на сумму 1 250 000 000 долларов США (1,25 млрд USD) | 29 турбин Superpower |
На вторичных рынках до IPO, таких как Hiive, акции Boom Supersonic действительно торгуются, но участвовать могут только квалифицированные инвесторы. Ликвидность ограничена, а данные о ценах не публикуются.
04 Инвестирование до IPO
Для большинства инвесторов единственный способ купить акции Boom Supersonic сегодня — это вторичный рынок до IPO (pre-listing). Это строго регулируемый частный рынок, открытый только для квалифицированных инвесторов, обычно обладающих высоким уровнем дохода или капитала.
На этом рынке можно приобрести акции у ранних сотрудников, венчурных фондов или других акционеров. Сделки осуществляются через авторизованные платформы, такие как Forge Global, Nasdaq Private Market и Hiive.
Инвестиции в акции Boom Supersonic до IPO — это ставка на несколько ключевых этапов:
- Успешная сертификация и массовое производство авиалайнера Overture — основа авиационного направления.
- Масштабирование бизнеса турбин Superpower — ключ к финансовой устойчивости в ближайшие годы.
- Потенциальный IPO или продажа компании — основной путь выхода для ранних инвесторов, желающих получить ликвидность.
Важно помнить, что такие инвестиции сопряжены с высокими рисками. Частные компании предоставляют ограниченную прозрачность, акции малоликвидны, и нет гарантий достижения бизнес-целей или выхода на биржу.
05 Перспективы
Boom Supersonic находится на пересечении двух мощных трендов: ускоряющейся глобальной связанности и стремительного роста вычислительных мощностей ИИ.
Авиалайнер Overture призван изменить представление о путешествиях, а турбина Superpower — решить проблему энергоэффективности для дата-центров искусственного интеллекта. Такой "двигательный" подход не только формирует смелое видение будущего, но и решает актуальную задачу построения устойчивой модели прибыли.
Для участников рынка цифровых активов — особенно пользователей биржи Gate — история Boom Supersonic открывает уникальный взгляд на передовые технологии и традиционное финансирование акций.
Хотя акции Boom пока не токенизированы, сама история компании — сочетание инженерных инноваций, чистой энергетики и инфраструктуры для ИИ — хорошо вписывается в темы прорывных технологий, популярные в криптоиндустрии.
Перспективы
На 7 января 2026 года компания, торгующаяся под тикером BOOM на публичных рынках, — это DMC Global Inc., поставщик продукции для энергетики и строительства из штата Колорадо, не имеющий отношения к Boom Supersonic.
Акции DMC Global закрылись на отметке $6,91, а рыночная капитализация составила примерно $142,28 млн. Инвесторам важно не путать эти две компании.
Настоящая Boom Supersonic пока остается в частном секторе. Ее акции обсуждаются в узком кругу квалифицированных инвесторов, а будущее зависит от завода в Гринсборо (Северная Каролина), данных летных испытаний над пустыней Мохаве и способности компании обеспечивать работу мировых серверов искусственного интеллекта.
Пока рев сверхзвуковых лайнеров Boom не услышан широкой публикой, на финансовых рынках уже прислушиваются к гулу двигателей, готовящихся к старту.
