Как сообщает Reuters, и руководитель аккумуляторного направления General Motors Курт Келти, автопроизводитель сворачивает развитие литий-железо-фосфатных (LFP) батарей и делает ставку на литий-марганцево- богатые (LMR) технологии для будущих электромобилей. В то время как GM ранее объявляла планы по выпуску LFP-батарей на заводе в Теннесси к концу 2027 года, Келти недавно раскрыл, что стратегия изменилась: предприятие начнет производить LFP-элементы уже в этом месяце, но в основном для систем накопления энергии, а не для автомобилей. «В конечном итоге LFP может не войти в наш продуктовый портфель», — сказал Келти, охарактеризовав LMR как «базовую технологию» GM на будущее. Компания рассчитывает запустить коммерциализацию батарей LMR к 2028 году, утверждая, что эта технология обеспечивает сопоставимые с LFP производственные затраты, при этом давая более высокую плотность энергии и больший запас хода.

Посмотреть источник

Дисклеймер: Информация на этой странице может быть получена из источников третьих сторон и предоставляется только для ознакомления. Она не отражает взгляды или мнения Gate и не является финансовой, инвестиционной или юридической рекомендацией. Торговля виртуальными активами связана с высоким риском. Пожалуйста, не основывайте свои решения исключительно на данных этой страницы. Подробнее смотрите в Дисклеймере.

Связанные новости

06-10 02:39

Цена карбоната лития MMLC батарейного качества сегодня выросла до 165 100 юаней за тонну

06-10 01:51

CATL заключает соглашения о поставках электролита на 77 миллионов тонн с Yongtai Technology и Xinzhou Bang до 2028 года

06-09 21:16

General Motors сотрудничает с Peak Energy для разработки систем хранения энергии на основе твердотельных накопителей

06-09 21:13

GM сотрудничает с Peak Energy для разработки натрий-ионных батарей для хранения энергии в энергосети после 2028 года

06-09 15:16

Представитель США по торговым вопросам Грир посетит завод Tesla в Калифорнии в четверг, чтобы продвигать отечественное производство

Детальный анализ