Японские автопроизводители разрабатывают электродвигатели без редкоземельных металлов на фоне экспортных ограничений со стороны Китая

Японский автопроизводитель Astemo, поставщик компонентов, объявил в октябре прошлого года о создании нового электродвигателя для электромобилей, который исключает использование редкоземельных элементов, контролируемых Китаем. Разработка отвечает на усиление Китаем экспортного контроля над критически важными минералами. MITSUBA начала массовое производство в 2023 году аналогичного железооснованного двигателя для автомобильных стеклоочистителей, который уже установлен в моделях Honda Accord. В настоящее время Китай контролирует примерно 70% мирового производства редкоземельных элементов и 90% мощностей по их переработке, создавая уязвимости цепочек поставок для автомобильной отрасли, когда геополитическая напряженность влияет на экспорт.

Astemo Разрабатывает Технологию Железооснованного Двигателя

Astemo опубликовала новую конструкцию двигателя в октябре прошлого года. Двигатель использует магниты с железом в качестве основного компонента, заменяя редкоземельный элемент неодим, который обычно применяют в высокомощных магнитах. Благодаря специализированной конструктивной схеме железооснованный двигатель обеспечивает те же показатели высокой мощности, что и традиционные редкоземельные двигатели. Компания планирует объединить два типа двигателей в зависимости от характеристик автомобиля. Astemo нацелена на практическое внедрение примерно к 2030 году.

MITSUBA Начала Массовое Производство Для Моделей Honda

MITSUBA разработала электродвигатель, где железо используется как главный магнитный компонент, и начала массовое производство в 2023 году. Двигатель приводит в действие стеклоочистители в автомобильных приложениях. Honda установила железооснованный двигатель MITSUBA в линейку Accord.

Китай Контролирует 70% Мирового Производства Редкоземельных Элементов

Редкоземельные элементы остаются необходимыми для высокотехнологичной продукции. На Китай приходится примерно 70% мирового производства редкоземельных элементов и 90% операций по переработке. Такая концентрация создает зависимости для производителей, когда Китай вводит ограничения на экспорт критически важных минералов.

FAQ

Какую технологию двигателя объявила Astemo в октябре прошлого года? Astemo объявила о новом двигателе для электромобилей, который использует железооснованные магниты вместо редкоземельного неодима. Двигатель обеспечивает эквивалентные высокие показатели мощности за счет специализированной конструктивной схемы.

Когда MITSUBA начала производить железооснованные двигатели? MITSUBA начала массовое производство железооснованных двигателей в 2023 году для применения в автомобильных стеклоочистителях, при этом двигатели установлены в моделях Honda Accord.

Какую долю мирового производства редкоземельных элементов контролирует Китай? Китай контролирует примерно 70% мирового производства редкоземельных элементов и 90% мощности по переработке.