Китай поднимается, а золотая чаша Сингапура вот-вот расколется
Сингапур окончательно запаниковал. Золотая чаша, которую он держал полвека, сейчас разбивается Китаем удар за ударом. В 2023 году ВВП Сингапура необычно сократился почти на 3 миллиарда долларов, а ВВП на душу населения впервые за три года показал отрицательный рост. В 2024 году удалось с трудом немного восстановиться, и то только благодаря нескольким оставшимся отраслям высокотехнологичного производства. Эта маленькая страна, которая когда-то выигрывала на том, что Малаккский пролив был платной дорогой, работала на транснациональные корпорации и зарабатывала легкие деньги как офшорный финансовый центр, сейчас по всем фронтам становится заменимой Китаем.
Сначала о Малаккском проливе — жизненной артерии. Ежегодно здесь проходят 140 000 судов, 80% импортируемой в Китай нефти, а Сингапур зарабатывает на ремонте судов, заправке, перевалке, переработке нефти. Но теперь: • В 2025 году грузопоток по Северному морскому пути уже превысил 40 млн тонн; • Китайско-Европейский поезд прошел 110 000 рейсов, из Чунцина до Дуйсбурга — всего 16 дней; • Из Шанхая в Роттердам по Севморпути можно сэкономить 22 дня и 3 млн долларов на топливе. Грузы с высокой добавленной стоимостью все уходят на железную дорогу и в Арктику, а Малаккский пролив из обязательного стал «опциональным».
Еще серьезнее — порт Гвадар. В 2025 году его оборот достиг 5,47 млн тонн, стоит только открыть коридор Вахан, и центральноазиатские полезные ископаемые напрямую выходят в Индийский океан — 3000 км транзитного пути через Сингапур просто исчезают. Таиланд уже объявил, что 60% государственных грузов пойдут через Гвадар, эффект домино начался.
Промышленность тоже рушится. Электроника составляла 40% промышленности Сингапура, 60 заводов полупроводников обеспечивали 7% ВВП, TSMC и Micron называли это место «Кремниевым островом Азии». Что в итоге? SMIC наладил массовое производство 28-нм чипов, Yangtze Memory — 128-слойную 3D NAND, а индустриальный парк Линган привлек GlobalFoundries и Infineon. В 2024 году доля привлеченных иностранных инвестиций в производство в Китае оказалась на 17 процентных пунктов выше, чем в Сингапуре. Рынок в 1,4 млрд человек + полный производственный цикл — кто будет толкаться в ваших 728 квадратных километрах?
Финансовый центр пострадал еще больше. Когда-то третий в мире офшорный центр по юаню, 2,6 трлн сингапурских долларов под управлением, а теперь? Свободная зона Шанхая охватывает 92 страны, Китайские банки финансируют железные дороги КНР-Лаос, Ява-Суматра; Temasek, наоборот, вкладывается в Китае в новую энергетику и ИИ. 15% корпоративный налог на свободном порту Хайнань — 12 компаний из Сингапура сразу открыли региональные штаб-квартиры на Хайнане. Налог на прирост капитала 0%? Это не спасет, когда рушится вся производственная цепочка.
Самое болезненное — Китай полностью скопировал сингапурскую модель, но в большем масштабе: Сучжоуский индустриальный парк — 340 млрд юаней ВВП, офшорные расчеты юанем в Шэньчжэньском Цяньхай утроились за три года, китайский флот ежегодно намывает земли в 23 раза больше, чем весь Сингапур. Даже проект канала Кра снова обсуждается — если его построят, половина из 37 млн TEU Сингапурского порта уйдет конкурентам.
Сейчас Сингапур напоминает Гонконг 20 лет назад. Тогда, когда взлетел Шэньчжэнь и Хуачянбэй, Гонконг запаниковал; теперь весь регион Большого залива + Хайнань + Цяньхай развивается, и даже «посредником» Сингапур скоро быть не сможет.
Положение еще хуже, чем у Гонконга: 90% продовольствия импортируется, 50% воды поступает из Малайзии, даже песок для намывных территорий покупают в Индонезии.
Последние полвека Сингапур кормился как «суперпосредник», получая все геополитические бонусы: порт, оставшийся от британцев, во времена холодной войны — база снабжения для ВМС США, после реформ и открытия Китая — мост между Западом и Китаем. Теперь Китай сам стал крупнейшим торговым партнером более чем для 120 стран, запустил двойной экономический цикл — зачем кому-то еще нужен этот «трубопровод»? В 2024 году коэффициент реинвестирования иностранного капитала в Сингапуре упал до минимума за 12 лет, а в китайском высокотехнологичном секторе вырос на 28%. Это не конкуренция — это полная смена центра производственно-логистической цепочки.
Золотая чаша Сингапура действительно трещит, и вот-вот разлетится вдребезги. А мы — только начинаем!
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Китай поднимается, а золотая чаша Сингапура вот-вот расколется
Сингапур окончательно запаниковал.
Золотая чаша, которую он держал полвека, сейчас разбивается Китаем удар за ударом.
В 2023 году ВВП Сингапура необычно сократился почти на 3 миллиарда долларов, а ВВП на душу населения впервые за три года показал отрицательный рост. В 2024 году удалось с трудом немного восстановиться, и то только благодаря нескольким оставшимся отраслям высокотехнологичного производства. Эта маленькая страна, которая когда-то выигрывала на том, что Малаккский пролив был платной дорогой, работала на транснациональные корпорации и зарабатывала легкие деньги как офшорный финансовый центр, сейчас по всем фронтам становится заменимой Китаем.
Сначала о Малаккском проливе — жизненной артерии.
Ежегодно здесь проходят 140 000 судов, 80% импортируемой в Китай нефти, а Сингапур зарабатывает на ремонте судов, заправке, перевалке, переработке нефти. Но теперь:
• В 2025 году грузопоток по Северному морскому пути уже превысил 40 млн тонн;
• Китайско-Европейский поезд прошел 110 000 рейсов, из Чунцина до Дуйсбурга — всего 16 дней;
• Из Шанхая в Роттердам по Севморпути можно сэкономить 22 дня и 3 млн долларов на топливе.
Грузы с высокой добавленной стоимостью все уходят на железную дорогу и в Арктику, а Малаккский пролив из обязательного стал «опциональным».
Еще серьезнее — порт Гвадар.
В 2025 году его оборот достиг 5,47 млн тонн, стоит только открыть коридор Вахан, и центральноазиатские полезные ископаемые напрямую выходят в Индийский океан — 3000 км транзитного пути через Сингапур просто исчезают. Таиланд уже объявил, что 60% государственных грузов пойдут через Гвадар, эффект домино начался.
Промышленность тоже рушится.
Электроника составляла 40% промышленности Сингапура, 60 заводов полупроводников обеспечивали 7% ВВП, TSMC и Micron называли это место «Кремниевым островом Азии».
Что в итоге?
SMIC наладил массовое производство 28-нм чипов, Yangtze Memory — 128-слойную 3D NAND, а индустриальный парк Линган привлек GlobalFoundries и Infineon. В 2024 году доля привлеченных иностранных инвестиций в производство в Китае оказалась на 17 процентных пунктов выше, чем в Сингапуре.
Рынок в 1,4 млрд человек + полный производственный цикл — кто будет толкаться в ваших 728 квадратных километрах?
Финансовый центр пострадал еще больше.
Когда-то третий в мире офшорный центр по юаню, 2,6 трлн сингапурских долларов под управлением, а теперь?
Свободная зона Шанхая охватывает 92 страны, Китайские банки финансируют железные дороги КНР-Лаос, Ява-Суматра; Temasek, наоборот, вкладывается в Китае в новую энергетику и ИИ.
15% корпоративный налог на свободном порту Хайнань — 12 компаний из Сингапура сразу открыли региональные штаб-квартиры на Хайнане. Налог на прирост капитала 0%? Это не спасет, когда рушится вся производственная цепочка.
Самое болезненное — Китай полностью скопировал сингапурскую модель, но в большем масштабе:
Сучжоуский индустриальный парк — 340 млрд юаней ВВП, офшорные расчеты юанем в Шэньчжэньском Цяньхай утроились за три года, китайский флот ежегодно намывает земли в 23 раза больше, чем весь Сингапур.
Даже проект канала Кра снова обсуждается — если его построят, половина из 37 млн TEU Сингапурского порта уйдет конкурентам.
Сейчас Сингапур напоминает Гонконг 20 лет назад.
Тогда, когда взлетел Шэньчжэнь и Хуачянбэй, Гонконг запаниковал; теперь весь регион Большого залива + Хайнань + Цяньхай развивается, и даже «посредником» Сингапур скоро быть не сможет.
Положение еще хуже, чем у Гонконга:
90% продовольствия импортируется, 50% воды поступает из Малайзии, даже песок для намывных территорий покупают в Индонезии.
Последние полвека Сингапур кормился как «суперпосредник», получая все геополитические бонусы:
порт, оставшийся от британцев, во времена холодной войны — база снабжения для ВМС США, после реформ и открытия Китая — мост между Западом и Китаем.
Теперь Китай сам стал крупнейшим торговым партнером более чем для 120 стран, запустил двойной экономический цикл — зачем кому-то еще нужен этот «трубопровод»?
В 2024 году коэффициент реинвестирования иностранного капитала в Сингапуре упал до минимума за 12 лет, а в китайском высокотехнологичном секторе вырос на 28%.
Это не конкуренция — это полная смена центра производственно-логистической цепочки.
Золотая чаша Сингапура действительно трещит,
и вот-вот разлетится вдребезги.
А мы — только начинаем!