Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Pre-IPOs
Откройте полный доступ к глобальным IPO акций
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
【Geely 175】Ли Шуфу: Глобальный избыток автомобильных мощностей очень серьезен, 17 китайских автопроизводителей борются за долю рынка
Geely Automobile (00175) Председатель материнской компании Geely Group Ли Шуфу заявил в интервью Bloomberg «Hyperdrive», что в автомобильной отрасли построено слишком много заводов, а проблема избыточных мировых автомобильных мощностей «Very seriously(очень серьезная)», поскольку 17 крупнейших китайских автокомпаний пытаются, насколько возможно, завоевать долю рынка, но ни одна из них не получает прибыль или зарабатывает лишь совсем немного.
Ли Шуфу отметил, что он склонен продвигать сотрудничество внутри группы, чтобы справляться с проблемой слабого спроса на автомобили, и использовать заводы принадлежащей ему Volvo (Volvo) в Европе — за счет более эффективных управленческих затрат и меньшего торгового давления — для производства автомобилей для нескольких брендов Geely.
Geely верит в локальное производство в Европе
Сообщается, что Volvo ожидает решения американских регуляторов о том, сможет ли Volvo продолжать продавать автомобили, оснащенные программным обеспечением, разработанным в Китае. Ли Шуфу считает, что независимо от того, США, Европа или Китай, все коммерческие операции всех компаний Geely соответствуют требованиям регулирования в разных юрисдикциях, поэтому он не беспокоится по этому поводу. Ранее генеральный директор Volvo Х кан Самуэльссон говорил, что соответствующее решение будет принято до наступления лета.
Ли Шуфу заявил, что Geely не нравится, когда автомобили производят исключительно в Китае и затем экспортируют их в Европу; он сказал, что группа больше доверяет локальному производству в Европе.