General Motors ล้มเลิกแผนแบตเตอรี่ LFP หันไปใช้เทคโนโลยี LMR ที่พัฒนาภายในองค์กร

ตามการรายงานของ Reuters และหัวหน้าฝ่ายแบตเตอรี่ของ General Motors อย่าง Kurt Kelty ผู้ผลิตรถยนต์กำลังหันออกจากแบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟตเหล็ก (LFP) และมุ่งไปที่เทคโนโลยีลิเธียมแมงกานีสรีช (LMR) สำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไป แม้ก่อนหน้านี้ GM เคยประกาศแผนจะผลิตแบตเตอรี่ LFP ที่โรงงานในรัฐเทนเนสซีภายในสิ้นปี 2027 แต่ Kelty เปิดเผยล่าสุดว่ากลยุทธ์ดังกล่าวเปลี่ยนไปแล้ว: โรงงานจะเริ่มผลิตเซลล์ LFP ในเดือนนี้ ทว่าเป็นหลักเพื่อระบบกักเก็บพลังงาน มากกว่าการใช้ในรถยนต์ “ในที่สุดแล้ว LFP อาจไม่เข้าสู่วงผลิตภัณฑ์ของเรา” Kelty กล่าว โดยอธิบายว่า LMR คือ “เทคโนโลยีหลัก” ของ GM ในระยะต่อไป บริษัทตั้งเป้าเร่งการพาณิชย์แบตเตอรี่ LMR ให้ได้ภายในปี 2028 โดยอ้างว่าเทคโนโลยีดังกล่าวมีต้นทุนการผลิตเทียบเท่ากับ LFP ขณะเดียวกันให้ความหนาแน่นพลังงานสูงกว่าและระยะทางการขับขี่ได้ยาวนานกว่า
news.article.disclaimer
แสดงความคิดเห็น
0/400
ไม่มีความคิดเห็น