หน่วยอินเทอร์เน็ตผ่านดาวเทียม Starlink ของ SpaceX มีลูกค้าบรอดแบนด์ผู้บริโภค 10.3 ล้านราย เพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าในช่วง 1 ปีที่ผ่านมา ขณะที่บริษัทเตรียมพร้อมสำหรับการเสนอขายหุ้น IPO ที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา โดยมุ่งหมายมูลค่าตลาดที่ 1.77 ล้านล้านดอลลาร์ หน่วยดังกล่าวเป็นธุรกิจที่ทำรายได้สูงสุดของ SpaceX และเป็นส่วนที่ทำกำไรได้เพียงส่วนเดียว ขณะที่กลุ่มธุรกิจด้านอวกาศและปัญญาประดิษฐ์ของบริษัทสร้างรายได้รวม 1.4 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสแรก แต่มีผลขาดทุนจากการดำเนินงานรวม 3.1 พันล้านดอลลาร์ Starlink ปฏิบัติการดาวเทียม 9,600 ดวงในวงโคจรระดับต่ำ (low Earth orbit) ให้บริการลูกค้าใน 164 ประเทศและเขตแดน แต่ยังเผชิญอุปสรรคสำคัญต่อการขยายตัว รวมถึงรายได้เฉลี่ยต่อผู้ใช้ที่ลดลง ซึ่งในไตรมาสแรกอยู่ที่ 66 ดอลลาร์ต่อเดือน ลดจาก 86 ดอลลาร์ในปีก่อนหน้า
รายได้เฉลี่ยต่อผู้ใช้ของ Starlink ลดลง แม้จำนวนสมาชิกจะเติบโต
รายได้เฉลี่ยต่อผู้ใช้ลดลงเหลือ 66 ดอลลาร์ต่อเดือนในไตรมาสแรก จาก 86 ดอลลาร์ในปีก่อนหน้า ตามตัวเลขที่ SpaceX เปิดเผย สำหรับทั้งปีที่ผ่านมา ARPU ลดลงเหลือ 81 จาก 91 ในปี 2024 และ 99 ในปี 2023 แม้จำนวนสมาชิกจะเพิ่มเป็นสองเท่าในไตรมาสแรก แต่รายได้จากการดำเนินงานเพิ่มขึ้นเพียงจาก 1.03 พันล้านดอลลาร์เป็น 1.19 พันล้านดอลลาร์ Tim Farrar ประธานของ TMF Associates ซึ่งเป็นบริษัทวิจัยในอุตสาหกรรมดาวเทียมและโทรคมนาคม กล่าวว่า ลูกค้าเพิ่มเติมไม่ได้สร้างรายได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญมากนัก Starlink ได้ปรับขึ้นราคาล่าสุดเมื่อเดือนก่อน
SpaceX สะสมการขาดดุล 41.3 พันล้านดอลลาร์ นับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 2002 และบันทึกผลขาดทุนจากการดำเนินงาน 1.9 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสแรก ตามเอกสารยื่น IPO ของบริษัท บริษัทใช้เงินมากกว่า 15 พันล้านดอลลาร์ในการพัฒนา Starship Bret Johnsen ซีเอฟโอของ SpaceX กล่าวว่าในช่วงโรดโชว์นักลงทุนว่า ลูกค้า 10 ล้านรายสามารถกลายเป็นหลักร้อยล้านรายได้ทั่วโลกภายในเวลาอันเหมาะสม และ SpaceX วางแผนจะนำบริการที่เทียบเท่า 5G ไปสู่เครื่องมือผู้บริโภคภายใน 2 ปี
SpaceX เผชิญต้นทุนการผลิตภาคปลายและการแข่งขันในตลาด
ต้นทุนการผลิตอุปกรณ์รับสัญญาณ (terminal) ของ Starlink ยังคงเป็นความท้าทายสำหรับ SpaceX ขณะที่บริษัทเร่งขยายกำลัง Farrar ประเมินว่าโดยปกติอุปกรณ์ดังกล่าวมีราคาในการผลิตสูงกว่าม็อดเด็มสำหรับอินเทอร์เน็ตภาคพื้นดินราว 3 เท่า ปัจจุบัน Starlink มุ่งเป้าไปยังตลาดที่พัฒนาแล้วและในเขตเมือง ซึ่งต้องแข่งขันกับผู้ให้บริการบรอดแบนด์แบบดั้งเดิม Farrar ระบุว่าผู้คนประเมินความสามารถของคู่แข่งภาคพื้นดินต่ำเกินไปในการตอบสนองด้วยการปรับราคาและการทำแพ็กเกจ โดยชี้ว่าการรักษาลูกค้าไฟเบอร์เดิมจะไม่ใช่เรื่องยากสำหรับบริษัทโทรคมนาคม หากตัดสินใจลดราคา
SpaceX อาศัยจรวด Starship เพื่อส่งดาวเทียม V3 ใหม่มาเพิ่มการขยายบริการของ Starlink จรวดยังอยู่ระหว่างการทดสอบ และจนถึงตอนนี้ส่วนใหญ่ได้นำดาวเทียมจำลองขึ้นสู่อวกาศเสร็จแล้ว เส้นทางอื่นของบริษัทในการเพิ่มจำนวนดาวเทียมในกลุ่มวงโคจร คือ Falcon 9 ซึ่งเป็นจรวดรุ่นปัจจุบันของบริษัท
American Airlines เลือก Starlink สำหรับ Wi-Fi บนเครื่องบิน
American Airlines ประกาศแผนเมื่อเดือนก่อนว่าจะใช้ Starlink สำหรับบริการ Wi-Fi บนเครื่องบินแบบลำตัวแคบมากกว่า 500 ลำ ขณะที่ United, Southwest Airlines และ Alaska Airlines ซึ่งควบรวมกับ Hawaiian Airlines ในปี 2024 ก็เลือกใช้ Starlink เช่นกัน Delta ระบุในเดือนมีนาคมว่าจะใช้ Amazon Leo เริ่มตั้งแต่ปี 2028 อย่างไรก็ดี Amazon Leo ยังไม่มีผลิตภัณฑ์อินเทอร์เน็ตผ่านดาวเทียมวางจำหน่ายในตลาด และบริษัทเริ่มส่งดาวเทียมปฏิบัติการขึ้นสู่วงโคจรในเดือนเมษายน 2025
New Street Research ตั้งเป้าราคาสูงกว่าราคา IPO
James Ratzer จาก New Street Research เริ่มต้นการติดตาม SpaceX ด้วยเป้าราคา 165 ดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่าราคา IPO ที่วางแผนไว้ 135 ดอลลาร์ Ratzer เขียนว่าเมื่อ Starship และดาวเทียม V3 ใหม่เริ่มทำงาน ความสามารถในการให้บริการของ Starlink จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เขาระบุว่าดาวเทียมเหล่านี้มีพลังมากกว่า 10 เท่าของสิ่งที่ SpaceX ใช้อยู่ในปัจจุบัน และ Starship ร่วมกับ V3 อาจทำให้บริการแข่งขันได้อย่างมากกับบรอดแบนด์ภาคพื้นดิน Ratzer ยังตั้งข้อสังเกตว่า การใช้ Falcon 9 เป็นทางเลือกก็ทำได้จริงแต่ไม่มีประสิทธิภาพเท่า ต้องใช้เวลามากขึ้นกว่าความจุจะเติบโต
FAQ
SpaceX มีผู้สมัคร Starlink กี่ราย?
SpaceX มีลูกค้าบรอดแบนด์ผู้บริโภค 10.3 ล้านรายสำหรับ Starlink เพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าในช่วง 1 ปีที่ผ่านมา บริการนี้ดำเนินการผ่านดาวเทียม 9,600 ดวงในวงโคจรระดับต่ำ ให้บริการลูกค้าใน 164 ประเทศและเขตแดน
รายได้เฉลี่ยต่อผู้ใช้ Starlink ของ SpaceX คือเท่าไร?
รายได้เฉลี่ยต่อผู้ใช้ของ Starlink ลดลงเหลือ 66 ดอลลาร์ต่อเดือนในไตรมาสแรก จาก 86 ดอลลาร์ในปีก่อนหน้า สำหรับทั้งปีที่ผ่านมา ARPU ลดลงเหลือ 81 จาก 91 ในปี 2024 และ 99 ในปี 2023
สายการบินใดเลือก Starlink สำหรับ Wi-Fi บนเที่ยวบิน?
American Airlines ประกาศแผนเมื่อเดือนก่อนว่าจะใช้ Starlink บนเครื่องบินแบบลำตัวแคบมากกว่า 500 ลำ United, Southwest Airlines และ Alaska Airlines ก็เลือก Starlink เช่นกัน ขณะที่ Delta ระบุในเดือนมีนาคมว่าจะใช้ Amazon Leo เริ่มตั้งแต่ปี 2028
