Збитки Boeing у 1-му кварталі скорочуються на 90%, плани збільшити місячний випуск 737 до 47 одиниць до літа

Повідомлення Gate News, 23 квітня — Boeing повідомила про звуження збитків і збільшення постачання літаків за перший квартал: чистий збиток $7 млн (зменшився на 77% у річному вимірі), а чистий збиток материнської компанії становив $4 млн (зменшився на 90% у річному вимірі). Виручка досягла $22.217 млрд, що на 14% більше в річному вимірі, перевищивши очікування ринку. Операційний грошовий потік покращився до негативного $200 млн, тоді як вільний грошовий потік (non-GAAP) склав негативні $1.5 млрд.

Компанія поставила 143 літаки в 1-му кварталі, що стало найвищим квартальним показником постачання з 2019 року, завдяки збільшенню відвантажень цивільних літаків і операційним покращенням. Серія Boeing 737 поставила 114 одиниць протягом кварталу, а виробництво наразі становить 42 одиниці на місяць. Генеральний директор Келлі Ортберг оголосив плани збільшити місячне виробництво 737 до 47 одиниць до літа. Boeing вирішила проблеми з електропроводкою на 25 літаках, яких це стосувалося, заявивши, що виправлення не вплинуть на цілі щодо постачання за весь 2025 рік або на розгортання виробництва влітку. Очікується, що варіанти 737-7 і 737-10 отримають сертифікацію у 2026 році, а перші постачання прогнозуються на 2027 рік.

Замовлення в портфелі досягли рекордного $695 млрд, при цьому підрозділ комерційних літаків забезпечив виручку в розмірі $9.203 млрд у 1-му кварталі (зростання на 13%). Програма Boeing 787 триває темпом 8 одиниць на місяць, а нещодавнє схвалення FAA дозволило збільшити максимальну злітну вагу. Програма 777X просунулася в сертифікації: перші постачання очікуються у 2027 році, а ціль щодо щомісячного виробництва становить 5 одиниць. Керівництво прогнозувало вільний грошовий потік у діапазоні від $1 млрд до $3 млрд за 2026 рік, при цьому очікуються позитивні надходження грошових коштів у другій половині цього року.

Щодо ринкових перспектив, Boeing заявила, що напруженість на Близькому Сході наразі не має прямого впливу на постачання, і що немає запитів клієнтів щодо затримок. Регіон становить приблизно 14% незаповнених замовлень у портфелі, однак дві третини цих постачань заплановано на 2030 рік або пізніше. На ринку Китаю генеральний директор Ортберг зазначив, що нові замовлення залежать від переговорів між США та Китаєм, а можливість значних замовлень на літаки з’явиться за умови досягнення угоди.