Згідно з даними митниці Китаю, імпорт пального (мазуту) Китаю в другому кварталі 2026 року склав 2,5187 млн тонн, знизившись на 63,36% у місячному вимірі та на 44,35% у річному. За перше півріччя 2026 року сукупний імпорт пального досяг 9,392 млн тонн, що на 3,62% менше, ніж роком раніше.
Gold Credit Analytics пояснила різке падіння в Q2 поєднанням ослаблення внутрішнього попиту, посиленням обмежень щодо поставок із країн-джерел та нестабільно високими витратами. У горизонті Q3 компанія очікує, що імпорт пального може помірно відновитися після мінімумів Q2 — на тлі поліпшення маржі на нафтопереробних заводах, зростання коефіцієнтів використання потужностей НПЗ і сезонного попиту. Водночас неврегульовані напруження на Близькому Сході, нестабільна ситуація в Росії, широкі коливання цін на нафту та зберігаються ризики щодо постачання можуть обмежити масштаби відновлення.